[發(fā)明專利]一種外螺紋接頭三板導(dǎo)流鋁合金垂直單向閥

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410162448.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開（公告）號(hào): CN103883768A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張?bào)闱?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 張?bào)闱?/a>
• 主分類號(hào): F16K15/06
• 分類號(hào): F16K15/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種海上石油鉆井平臺(tái)專用閥門，尤其涉及無彈簧等任何阻礙零件的一種外螺紋接頭三板導(dǎo)流鋁合金垂直單向閥。

背景技術(shù)

繼1920年委內(nèi)瑞拉在馬拉開波湖利用木制平臺(tái)鉆井，發(fā)現(xiàn)了一個(gè)大油田后，1922年前蘇聯(lián)在里海巴庫油田附近用棧橋進(jìn)行海上鉆探成功。1936年以后，美國又在墨西哥灣的海上開始鉆第一口深井，1938年建成世界上最早的海洋油田。20世紀(jì)40～60年代，隨著焊接技術(shù)和鋼鐵工業(yè)的發(fā)展，相繼出現(xiàn)了鋼質(zhì)固定平臺(tái)、坐底式平臺(tái)、自升式平臺(tái)等鉆井裝置，使海上油氣開采擴(kuò)大到30米水深的海域。1950年，出現(xiàn)了移動(dòng)式海洋鉆井裝置，大大提高了鉆井效率。1951年，沙特阿拉伯發(fā)現(xiàn)了世界上最大的海上油田。20世紀(jì)60年代后，隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)和造船、機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，建成各種大型復(fù)雜的海上鉆井、采集、儲(chǔ)輸設(shè)施，促進(jìn)了海上油氣開采的迅速發(fā)展。目前世界上有近千座海上石油鉆井平臺(tái)，遍及世界各大洋。墨西哥灣是世界上鉆井最活躍的近海區(qū)域，目前作業(yè)的就有19000多口井，隨之而來的海上油井事故也頻頻發(fā)生。

眾所周知，海上石油鉆井平臺(tái)系統(tǒng)每次維修的費(fèi)用都是驚人的，海水自身含有各種腐蝕性混合物，海上石油鉆井平臺(tái)在使用過程中，原油中含有各種腐蝕性混合物，油田在開采過程中，一般油井產(chǎn)液中都含水以及其他腐蝕性介質(zhì)，原油中的水，隨著原油在加熱過程汽化，增加了管路的氣相負(fù)荷，造成常減壓裝置操作波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成沖塔事故。原油中的MgC12和CaC12可以水解產(chǎn)生具有腐蝕性的HCl，HCl溶于水中形成鹽酸，具有很強(qiáng)的腐蝕作用，造成輸送管路系統(tǒng)的腐蝕。原油從油井采出后經(jīng)輸油管道向外輸送，任何一次油路維修或更換以及管道堵塞后的清堵花費(fèi)較高，且長(zhǎng)時(shí)間影響油井生產(chǎn)。

海上石油鉆井平臺(tái)系統(tǒng)中的任何零部件都要能經(jīng)得起海水腐蝕，海上石油鉆井平臺(tái)系統(tǒng)管路中必不可少都要用到單向閥來完成整個(gè)輸送過程，目前使用的單向閥，像：鋼球式，閥門式和重力式，存在的主要缺點(diǎn)是：內(nèi)部由于設(shè)置有彈簧致使產(chǎn)生較大的阻力損失。特別是在激流管路中使用，阻尼彈簧一旦不能承受激流沖擊發(fā)生偏壓或失靈，就有可能導(dǎo)致不可預(yù)見的事故發(fā)生。

無論是海上油井還是陸上油井，眾所周知的游梁式抽油裝置的突出特征是間隙性做功，因此與之配套管路上是單向閥的靈敏度和使用壽命一直來成為該裝置的瓶頸技術(shù)。

早先的國際專利申請(qǐng)PCT/AU02/00861中，描述了一種單向閥，其傳送正壓，以防止回流。在這種閥裝置中，提供了一滑動(dòng)柱塞，其與偏壓翼片／膜片(web)相連，并且該柱塞的移動(dòng)使該翼片伸展或收縮。該翼片構(gòu)成一可變?nèi)莘e腔室的一部分，以保持正壓。這種閥以及用于醫(yī)學(xué)領(lǐng)域中的大多數(shù)其他單向閥的一個(gè)缺點(diǎn)在于，該閥通常包括在打開位置和關(guān)閉位置之間滑動(dòng)的滑動(dòng)柱塞。該滑動(dòng)柱塞通常被偏壓回關(guān)閉位置，導(dǎo)致泄漏。

我國專利申請(qǐng)?zhí)枺?0108376.3單向閥以及申請(qǐng)?zhí)枺?1102122.1低控制壓力的順序液控單向閥等都存在全程要克服復(fù)位彈簧阻力。自吸泵等所配套使用的單向閥也都存在全程要克服重力阻力，導(dǎo)致額外增加能耗。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種閥體外部由外螺接頭與系統(tǒng)進(jìn)出管路相連接，閥體內(nèi)部無彈簧等任何阻礙零件的，且移動(dòng)閥芯采用空腔結(jié)構(gòu)使得移動(dòng)閥芯整體比重介于海水比重與石油比重之間，工作全程無需額外消耗任何能耗的單向閥，采用以下技術(shù)：