[發(fā)明專(zhuān)利]一種面向?yàn)?zāi)區(qū)救援和交通疏導(dǎo)的可移動(dòng)折疊橋

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410162418.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103952968A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳定方;張敏;王冬棟;周超超;張昊;謝溪凌;李崚灣;張志富;程明;陶孟侖;李濤濤;孫科
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 張敏
• 主分類(lèi)號(hào): E01D15/12
• 分類(lèi)號(hào): E01D15/12
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種面向?yàn)?zāi)區(qū)救援和交通疏導(dǎo)的可移動(dòng)折疊橋，尤其是一種方便及時(shí)、不影響正常交通、有很好實(shí)用價(jià)值的多功用折疊橋。

背景技術(shù)

自然災(zāi)害頻發(fā)給我國(guó)造成了嚴(yán)重的損失，其中地震、泥石流、山體滑坡等災(zāi)害屬于我國(guó)常見(jiàn)的自然災(zāi)害形式。在這些災(zāi)害發(fā)生后常常引起交通阻斷，嚴(yán)重影響救援進(jìn)度。此外我國(guó)是人口流動(dòng)的大國(guó)，交通擁堵是不可避免的現(xiàn)象，城市中更顯嚴(yán)峻,隨之帶來(lái)的能源浪費(fèi)和環(huán)境污染愈演愈烈，一種面向?yàn)?zāi)區(qū)救援和交通疏導(dǎo)的可移動(dòng)折疊橋可解決災(zāi)后及日常生活中交通擁堵中斷問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要為緩解城市交通和清理救援現(xiàn)場(chǎng)提供了方案，當(dāng)交通擁堵時(shí)，在十字路口架起便橋，雙向車(chē)流分別從橋上和橋下通過(guò)，互不影響；現(xiàn)交通事故時(shí)，該便橋可架設(shè)于出現(xiàn)交通事故的路段上，在不影響交通的情況下保護(hù)了肇事現(xiàn)場(chǎng)。

本發(fā)明的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述的技術(shù)方案得以解決的：一種面向?yàn)?zāi)區(qū)救援和交通疏導(dǎo)的可移動(dòng)折疊橋，其特征在于包含有伸縮增力液壓連桿機(jī)構(gòu)、液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)、六邊形鉸接式橋面結(jié)構(gòu)，可緩解城市交通和清理救援現(xiàn)場(chǎng)。

上述方案中，伸縮增力液壓連桿機(jī)構(gòu)可以簡(jiǎn)化為一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)—雙搖桿機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)臂和中間橋面充當(dāng)兩個(gè)搖桿，連動(dòng)臂充當(dāng)連桿，通過(guò)液壓桿拉動(dòng)擺動(dòng)臂運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)中間橋面運(yùn)動(dòng)，從而完成橋面的折疊。

上述方案中，液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)，采用活動(dòng)式支腿結(jié)構(gòu)，增加旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)通過(guò)鉸接，使裝置可隨著整體結(jié)構(gòu)重心的偏移而旋轉(zhuǎn)，始終確保結(jié)構(gòu)的重心落在支點(diǎn)連線之內(nèi)，即滿足穩(wěn)定性要求。

上述方案中，密排正六邊形鉸接結(jié)構(gòu)基本的板塊有三種，完整的六邊形板塊，在六條邊上都通過(guò)鉸接鎖與其它板塊連接；帶缺口六邊形板塊，在五條邊上通過(guò)鉸接鎖連接，另外一邊通過(guò)接頭與其它板塊相連；半六邊形板塊，在三條邊上通過(guò)鉸接鎖連接，在最長(zhǎng)邊上用接頭與其他板塊相連，有承載能力強(qiáng)，可折疊，方便鋪設(shè)及回收的特點(diǎn)。

附圖說(shuō)明：

圖1為本發(fā)明的整體示意圖；

圖2為本發(fā)明的伸縮增力液壓連桿機(jī)構(gòu)示意圖；?

圖3為本發(fā)明的液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的橋面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)示意圖；

圖5為本發(fā)明的車(chē)身支撐機(jī)構(gòu)示意圖；

其中：1-橋面，2-伸縮增力液壓連桿機(jī)構(gòu)，3-車(chē)身支撐機(jī)構(gòu)，4-液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)，5-液壓桿1，6-擺動(dòng)臂，7-連動(dòng)臂，8-支撐梁1，9-旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，10-支座，11-液壓桿2，12-六邊形板塊，13-鉸接鎖，14-接頭，15-帶缺口六邊形板塊，16-半六邊形板塊，17-基體車(chē)支撐部分，18-支撐梁219-液壓桿2。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實(shí)施方式進(jìn)行描述，以便本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本發(fā)明。需要特別提醒注意的是，在以下的描述中，當(dāng)已知功能和設(shè)計(jì)的詳細(xì)描述也許會(huì)淡化本發(fā)明的主要內(nèi)容時(shí)，這些描述在這里將被忽略。

本發(fā)明的工作過(guò)程如下：

本發(fā)明以汽車(chē)底盤(pán)為載體，橋身采用多段式模塊化設(shè)計(jì)；各段之間以鉸鏈連接，以四桿機(jī)構(gòu)相聯(lián)系，以液壓為動(dòng)力；達(dá)到整機(jī)的伸縮架設(shè)和折疊方便運(yùn)輸?shù)墓δ芤?。此外，設(shè)計(jì)充分考慮到跨距和穩(wěn)定性的矛盾，故創(chuàng)新設(shè)計(jì)出了“子母車(chē)”結(jié)構(gòu)，分橋體和橋面兩次鋪設(shè)過(guò)程，以降低每次鋪設(shè)的相對(duì)重量，能夠有效防止結(jié)構(gòu)傾倒；利用液壓系統(tǒng)的大推動(dòng)力性、高穩(wěn)定性和高安全保護(hù)性，輔之以各巧妙的伸縮變換機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了快捷運(yùn)輸、快速架設(shè)和維持自身的穩(wěn)定和安全的功能。

折疊橋由桁架式橋體結(jié)構(gòu)、可折疊正六邊形承載橋面和車(chē)體等結(jié)構(gòu)件組成。折疊橋的主要承載構(gòu)件，具有高強(qiáng)度、剛度和滿足條件的韌性；由伸縮示增力液壓連桿機(jī)構(gòu)、起臂液壓缸傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)等協(xié)調(diào)配合，則就可實(shí)現(xiàn)橋體的收放。橋面的鋪設(shè)則由正六邊形的連體鋼體組成。

伸縮增力液壓連桿機(jī)構(gòu)可以簡(jiǎn)化為一個(gè)四連桿機(jī)構(gòu)—雙搖桿機(jī)構(gòu)，擺動(dòng)臂（6）和中間橋面充當(dāng)兩個(gè)搖桿，連動(dòng)臂（7）充當(dāng)連桿，通過(guò)液壓桿拉動(dòng)擺動(dòng)臂（6）運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)中間橋面運(yùn)動(dòng)，從而完成橋面的折疊。

液壓支腿助穩(wěn)機(jī)構(gòu)，采用活動(dòng)式支腿結(jié)構(gòu)，增加旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）。旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)（9）通過(guò)鉸接，使裝置可隨著整體結(jié)構(gòu)重心的偏移而旋轉(zhuǎn)，始終確保結(jié)構(gòu)的重心落在支點(diǎn)連線之內(nèi)，即滿足穩(wěn)定性要求。

密排正六邊形鉸接結(jié)構(gòu)，基本的板塊有三種，完整的六邊形板塊（12），在六條邊上都通過(guò)鉸接鎖（13）與其它板塊連接；帶缺口六邊形板塊（15），在五條邊上通過(guò)鉸接鎖連接，另外一邊通過(guò)接頭（14）與其它板塊相連；半六邊形板塊（16），?在三條邊上通過(guò)鉸接鎖連接，在最長(zhǎng)邊上用接頭與其他板塊相連，有承載能力強(qiáng)，可折疊，方便鋪設(shè)及回收的特點(diǎn)。