[發(fā)明專利]一種智能化油箱設(shè)備

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410161729.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-22
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103963632A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳煥祥
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 陳煥祥
• 主分類號(hào): B60K15/03
• 分類號(hào): B60K15/03;G01F23/14
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種智能化油箱設(shè)備。

背景技術(shù)

在一個(gè)追求快捷方便的時(shí)代，很多人都是以車代步。大家都知道汽車靠汽油驅(qū)動(dòng)，隨著油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，人們不得不承受昂貴的汽油價(jià)格。為了準(zhǔn)確測(cè)量出汽油在油箱中的油量，以便司機(jī)能預(yù)先做好行駛路程的準(zhǔn)備，成了很多司機(jī)外出時(shí)的必要行為之一，但是現(xiàn)在的油箱顯示數(shù)據(jù)只是一個(gè)大概數(shù)據(jù)且在行走時(shí)油箱里面的油經(jīng)常上下晃動(dòng)，并不能顯示出準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，從而給司機(jī)朋友帶來(lái)行駛上的困難。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是在于實(shí)現(xiàn)一種智能化油箱設(shè)備，無(wú)論車輛是在靜止還是在行走過(guò)程中都能準(zhǔn)確測(cè)量出油箱內(nèi)的油量變化。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：一種智能化油箱設(shè)備，其特征在于：包括連接接頭、油箱箱體和探測(cè)儀，所述連接接頭上設(shè)置有進(jìn)油孔和出油孔，所述進(jìn)油孔位于出油孔上面，所述油箱箱體有主箱體和備用箱體，所述主箱體由兩節(jié)或兩節(jié)以上組成，所述探測(cè)儀位于主箱體和備用箱體之間。

作為優(yōu)選，所述探測(cè)儀上設(shè)置有兩個(gè)固定探測(cè)儀的螺絲。

作為優(yōu)選，所述連接接頭為硅膠接頭。

本發(fā)明的有益效果是：由于本智能化油箱設(shè)備的探測(cè)儀設(shè)置在主箱體和備用箱體之間，這樣只用測(cè)量?jī)蓚€(gè)箱體之間油量的壓力差便能知道油箱內(nèi)油量的多少。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明一種智能化油箱設(shè)備的立體圖。

具體實(shí)施方式

參閱圖1所示，一種智能化油箱設(shè)備，包括連接接頭1、油箱箱體2和探測(cè)儀3，所述連接接頭1上設(shè)置有進(jìn)油孔4和出油孔5，所述進(jìn)油孔4位于出油孔5上面，所述油箱箱體2有主箱體6和備用箱體7，所述主箱體6由兩節(jié)或兩節(jié)以上組成，所述探測(cè)儀3位于主箱體和備用箱體之間。

所述探測(cè)儀3上設(shè)置有兩個(gè)固定探測(cè)儀的螺絲8，所述連接接頭1為硅膠接頭。

本發(fā)明的有益效果是：由于本智能化油箱設(shè)備的探測(cè)儀設(shè)置在主箱體和備用箱體之間，這樣只用測(cè)量?jī)蓚€(gè)箱體之間油量的壓力差便能知道油箱內(nèi)油量的多少。

以上所述，僅為本發(fā)明的具體實(shí)施方式，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明保護(hù)范圍之內(nèi)。