[發明專利]隧道內架梁設備及架梁方法

有效

• 申請號: 201410159140.3
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN103966954A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發明（設計）人: 姚占虎;張英明;夏鵬舉;趙小鵬;邵明月;陳郁;田毅
• 申請（專利權）人: 中交隧道工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛;陸彩霞

1. 一種隧道內架梁設備，其特征在于：它包括長度沿前后方向設置的主梁（1）、連接在所述主梁（1）前部的前支腿（2）、連接在所述主梁（1）中部的中支腿（3）、連接在所述主梁（1）后部的后支腿（4）、可前后移動且可左右移動地連接在所述主梁（1）上的吊運裝置，所述的前支腿（2）的底部連接有可上下伸縮的伸縮油缸（5），所述的中支腿（3）的底部和后支腿（4）的底部分別安裝有可沿著軌道（6）前后移動的行走機構（7），所述的吊運裝置包括可沿前后方向移動且可沿左右方向移動地與主梁（1）相連接的起升機構（8）、可繞一上下設置的轉軸轉動且可上下移動地與所述起升機構（8）相連接的起重吊具（9），所述的主梁（1）上連接有可前后移動的用于吊運軌道（6）的軌道吊具（10）。

2. 根據權利要求1所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的主梁（1）上連接有一可前后移動的框架梁（11），所述的起升機構（8）可左右移動地連接在該框架梁（11）上。

3. 根據權利要求2所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的框架梁（11）上連接有一可左右移動的支撐架（12）、驅動支撐架（12）左右移動的液壓缸（13），所述的起升機構（8）連接在該支撐架（12）上。

4. 根據權利要求1所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的主梁（1）上連接有驅動所述吊運裝置前后移動的縱移機構，該縱移機構包括連接在所述主梁（1）后部的第一卷揚機（14）、連接在所述主梁（1）前端的第一定滑輪組（15）、與所述吊運裝置相連接的第一動滑輪組（29）、依次繞過所述第一卷揚機（14）、第一定滑輪組（15）、第一動滑輪組（29）的第一鋼絲繩（16）。

5. 根據權利要求1所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的主梁（1）上連接有驅動所述起重吊具（9）上下移動的升降機構，該升降機構包括連接在所述主梁（1）后部的第二卷揚機（17）、連接在所述起升機構（8）上的導向輪（18）、連接在所述起升機構（8）上的第二定滑輪組（19）、與所述起重吊具（9）相連接的第二動滑輪組（20）、依次繞過所述第二卷揚機（17）、導向輪（18）、第二定滑輪組（19）、第二動滑輪組（20）的第二鋼絲繩（21）。

6. 根據權利要求5所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的起重吊具（9）通過一旋轉機構轉動連接在一連接部（22）上，該連接部（22）可上下移動地連接在所述的起升機構（8）上，所述的第二動滑輪組（20）連接在該連接部（22）上。

7. 根據權利要求6所述的隧道內架梁設備，其特征在于：所述的旋轉機構包括連接在所述連接部（22）上的電機（25）、與所述電機（25）的輸出軸相連接的主動齒輪（24）、連接在所述的起重吊具（9）上并與所述主動齒輪（24）相嚙合的從動齒輪（26）。

8. 一種利用權利要求1所述的隧道內架梁設備的架梁方法，包括以下步驟：

a.沿前后方向鋪設軌道（6），架梁設備架設在軌道（6）上；

b.運梁車運送預制梁至架梁設備后部；

c.將吊運裝置的起重吊具（9）與預制梁相連接并提起預制梁，并吊運預制梁至主梁（1）的前部，運梁車退回制梁廠取下一根預制梁；

d.吊運裝置移至主梁（1）前部后，通過旋轉機構將預制梁旋轉90°后，將預制梁下落并卸下，吊運裝置退回架梁設備的后部；

e.重復步驟a至d，當預制梁架至架梁設備的前端時，通過軌道吊具（10）將位于架梁設備后部的軌道（6）吊運至架梁設備的前部，并重新鋪設軌道（6）；

f.收縮起前支腿（2）上的伸縮油缸（5），通過中支腿（3）和后支腿（4）上的行走機構（7）的使架梁設備沿軌道（6）向前移動到指定位置，將伸縮油缸（5）伸出并支撐于地面上，架梁設備處于待梁狀態；

g.重復步驟a至f，直至預制梁全部加設完畢。

9. 根據權利要求8所述的架梁方法，其特征在于：當架梁設備架梁時，通過調整前支腿（2）上的伸縮立柱伸縮油缸（5）使主梁（1）的前后端高差為±100mm。