[發明專利]一種主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床

無效

• 申請號: 201410158938.6
• 申請日: 2014-04-13
• 公開（公告）號: CN103949672A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 李仕清
• 申請（專利權）人: 李仕清
• 主分類號: B23B19/02
• 分類號: B23B19/02;B23Q11/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域：

本發明涉及主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床，該主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床用于機械加工中。

背景技術：

目前，機械加工中使用的車床的主軸軸頭的內側內錐孔的頂端一體地設置有扁孔，扁孔的下端錐柄上設置有拆卸刀具的導孔，內錐孔的頂端設置有配套的與錐柄的扁柄配合的扁孔，現有車床的主軸軸頭不具備冷卻功能，而刀具在切削時容易產生大量的熱，尤其在鉆銑削硬度較高的工件時，產生的熱量很高，導致刀頭的硬度降低，造成刀頭的磨損，甚至融化，造成刀具和加工工件的報廢，嚴重的甚至造成嚴重的生產事故，更有可能造成工傷，同時該錐柄或尾套由于不具備降溫功能，使刀具的切削阻力大，還造成設備的損壞。

發明內容：

本發明就是鑒于上述的問題而提出的，以提供一種主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床為目的，該種主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床散熱效率高，可以有效的保持刀具的強度，延長刀具的壽命長，提高工作效率。

為達到上述目的，本發明采用下述技術方案：

一種主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床，本發明涉及主軸軸頭帶自調整降溫系統的各種臥式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等各種車床的主軸軸頭，包括各種主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床的主軸上聯接的與刀具的柄部配合的軸頭，其特征在于：在主軸軸頭帶自調整降溫系統的各種臥式車床和落地車床、立式車床、轉塔車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、仿形車床及多刀車床和各種專門化車床，如凸輪軸車床、曲軸車床、車輪車床、鏟齒車床等各種車床的主軸軸頭上主軸與軸頭聯接端的主軸上設置有主軸套，主軸與軸頭聯接在一起，主軸與軸頭間設置有連接裝置，或連接裝置與主軸箱，主軸和軸頭中的兩個進行聯接，或連接裝置的殼體與主軸套或主軸箱，或主軸，或軸頭固定連接在一起，與主軸軸頭經水封聯接在一起，殼體與主軸或軸頭間設置有空間，主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床的內錐孔與刀具的柄部聯接，該主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床上設置有外連接口，外連接口的內側有按順時針或逆時針設置的注水孔；按順時針或逆時針設置的注水孔因主軸軸頭旋轉產生負壓而形成冷卻液的內循環，順時針或逆時針設置的注水孔間設置有兩者相通的自調節孔，自調節孔中設置有起到滑動開關作用的調節密封體，在調節密封體上設置有經螺釘固定的密封蓋，注水孔與主軸軸頭內側的內錐孔上的冷卻槽相通，在機械加工時，主軸軸頭上的外連接口經連接裝置，管道，開關，水泵與冷卻液聯接，冷卻液經通過連接裝置注入主軸軸頭帶自調整降溫系統的車床的外連接口，經主軸軸頭的外連接口進入主軸軸頭上的冷卻孔，經冷卻孔注入內孔壁上設置的連接口中，連接口上設置的流體連接頭與刀具柄部的連接口相通，經刀具柄部連接口進入刀具的冷卻管道或槽上，最后冷卻液直接從刀具冷卻口注入到切削處，有效的降低了切削溫度，水壓又可直接將屑推出，減小了切削阻力。