[發(fā)明專利]制冷劑壓縮機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410157358.5
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN104110375B
• 公開（公告）日: 2018-02-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 前山英明;佐藤幸一
• 申請（專利權(quán)）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: F04C18/356
• 分類號: F04C18/356;F04C18/22;F04C29/02;F04C29/04;F04C23/02;C10M127/02
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 王詣然

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷空調(diào)設(shè)備所使用的制冷劑壓縮機，尤其關(guān)于作為制冷劑使用乙烯類的氟化烴或包含其的混合物的制冷劑壓縮機。

背景技術(shù)

在汽車空調(diào)領(lǐng)域中，作為低GWP(地球變暖系數(shù))制冷劑，具有丙烯類氟化烴即HFO-1234yf(CF₃CF＝CH₂)。

一般來說，在組成中具有雙鍵的丙烯類氟化烴中，因雙鍵的存在，具有容易發(fā)生分解或聚合的特征。由此，例如專利文獻1公開了一種方法，在壓縮機中成為高溫，并由非金屬部件構(gòu)成容易發(fā)生丙烯類氟化烴的分解或聚合的滑動部的表面，由此抑制制冷劑的分解或聚合。

另外，專利文獻2公開了一種技術(shù)，即，四氟乙烯作為耐熱性、耐化學(xué)性等優(yōu)良的氟樹脂、含氟彈性體制造用的單體是有用的，但由于是極容易聚合的物質(zhì)，所以為抑制其聚合，從四氟乙烯的生成時需要加入阻聚劑。

【現(xiàn)有技術(shù)文獻】

【專利文獻】

【專利文獻1】日本特開2009-299649號公報

【專利文獻2】日本特開平11-246447號公報

在丙烯類氟化烴即HFO-1234yf制冷劑中，標(biāo)準(zhǔn)沸點高達-29℃，與以往的固定式的空氣調(diào)節(jié)機所使用的R410A制冷劑(標(biāo)準(zhǔn)沸點-51℃)等相比，工作壓力低，單位吸入容積的制冷能力小。在固定式的空氣調(diào)節(jié)機中，使用HFO-1234yf制冷劑，為了得到與R410A制冷劑同等的制冷能力，必須增大制冷劑的體積流量，存在壓縮機的排量增大的課題和伴隨體積流量增大產(chǎn)生的壓力損失增加、效率降低的課題。

因此，為了使低GWP制冷劑適用于固定式的空氣調(diào)節(jié)機，標(biāo)準(zhǔn)沸點低的低GWP制冷劑是適當(dāng)?shù)模话銇碚f，存在碳原子數(shù)少的一方成為低沸點的制冷劑的傾向。因此，與以往的碳原子數(shù)3的丙烯類氟化烴相比，碳原子數(shù)2的乙烯類氟化烴這一方能夠得到低沸點的化合物即制冷劑。

但是，乙烯類氟化烴與丙烯類氟化烴相比，反應(yīng)性高，熱和化學(xué)方面不穩(wěn)定，容易發(fā)生分解、聚合，僅通過專利文獻1公開的方法來抑制分解、聚合是困難的。

另外，將乙烯類氟化烴作為制冷劑時，從制冷劑生成之后緊接著容易引起分解、聚合，在保管時，也會發(fā)生分解、聚合。為了抑制保管時的制冷劑的分解、聚合，將乙烯類氟化烴作為制冷劑時，從制冷劑生成時開始添加專利文獻2公開的對制冷劑的聚合進行抑制的阻聚劑。因此，由于制冷劑含有阻聚劑，所以不需要向制冷機油等添加阻聚劑。但是，即使制冷劑被添加了阻聚劑，在制冷回路內(nèi)反復(fù)進行液體、氣體的相變化并且進行循環(huán)，從而在壓縮機中成為高溫且容易引起聚合的壓縮機的滑動部、電機的繞線部，制冷劑氣化。由于阻聚劑被添加到氣化了的制冷劑而被帶走，所以不會被傳播到壓縮機的滑動部、電機的繞線部，充分地得到防止制冷劑的聚合的效果是困難的。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明是為了解決上述課題而研發(fā)的，其目的是提供一種制冷劑壓縮機，其是將乙烯類氟化烴或包含其的混合物作為制冷劑使用的制冷劑壓縮機，能夠抑制在壓縮元件的滑動部的制冷劑的聚合。

本發(fā)明的制冷劑壓縮機將乙烯類氟化烴或包含其的混合物作為制冷劑使用，其特征在于，具有壓縮制冷劑的壓縮元件、被設(shè)置在壓縮元件中并構(gòu)成滑動部的滑動部件、和被供給到滑動部件并對滑動部進行潤滑的制冷機油，使制冷機油與制冷劑一起含有抑制制冷劑的聚合的阻聚劑。

發(fā)明的效果

本發(fā)明的制冷劑壓縮機將乙烯類氟化烴或包含其的混合物作為制冷劑使用，并具有壓縮制冷劑的壓縮元件、被設(shè)置在壓縮元件中并構(gòu)成滑動部的滑動部件、和被供給到滑動部件并對滑動部進行潤滑的制冷機油，使制冷機油與制冷劑一起含有抑制制冷劑的聚合的阻聚劑，從而能夠利用制冷機油的阻聚劑抑制在壓縮元件的滑動部的制冷劑的聚合。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的實施方式1的制冷劑壓縮機的縱剖視圖。

圖2是本發(fā)明的實施方式1的制冷劑壓縮機的沿圖1的A-A線的剖視圖。

附圖標(biāo)記的說明

1缸，1a葉片槽，1b缸室，1c背壓室，2旋轉(zhuǎn)活塞，2a外周，2b內(nèi)周，3葉片，3a前端，3b側(cè)面部，4主軸承，5副軸承，6曲軸，6a偏心軸部，6b主軸部，6c副軸部，7排氣消聲器，8葉片彈簧，12定子，12a定子鐵心，12b繞組，12c絕緣部件，13轉(zhuǎn)子，13a轉(zhuǎn)子鐵心，13b上端板，13c下端板，20密閉容器，21吸入消聲器，22吸入管，23引線，24端子，25排出管，30制冷機油，101壓縮元件，102電動元件，200旋轉(zhuǎn)式壓縮機。

具體實施方式