[發明專利]集成于座椅的乘員存在檢測器

在審

• 申請號: 201410156465.6
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN104108326A
• 公開（公告）日: 2014-10-22
• 發明（設計）人: 樂嘉良;喬納森·安德魯·萊恩;馬諾哈普拉薩德·K·拉奧
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: B60N2/44
• 分類號: B60N2/44;B60N2/04
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 王淑麗

技術領域

本發明涉及車輛中的系統，更具體地涉及包括具有嵌入式存在檢測器的座椅的系統、具有該系統的車輛及該系統調節座椅位置的方法。

背景技術

客運車輛允許一些或全部車輛乘員調節車輛中的乘員座椅的各種特征。例如，一些車輛座椅可以移動、斜倚、傾斜等。此外，一些車輛座椅為乘員提供可調節的腰部支撐。一些車輛座椅基于由駕駛者或另一車輛乘員先前設置的配置，自動地采取各種配置（例如，高度、傾斜、斜倚等）。具有這樣的功能的車輛有時基于用于啟動車輛點火開關的鑰匙，識別乘員。當鑰匙插入點火系統時，車輛根據與鑰匙有關的乘員的參數選擇，自動地移動座椅。

發明內容

示例性系統包括具有可以檢測乘員的存在和輸出存在信號的嵌入式存在檢測器的車輛座椅。位置控制器配置成接收存在信號和響應于接收存在信號并在打開車輛點火開關之前調節車輛座椅的位置至預定的駕駛位置。

示例性永久計算機可讀介質有形地包含計算機可執行指令，該指令引起處理器執行包括接收乘員存在信號和響應于接收乘員存在信號并在打開車輛點火開關之前調節車輛座椅的位置至預定的駕駛位置的操作。

示例性車輛包括車輛座椅和嵌入車輛座椅中的存在傳感器。存在檢測器檢測乘員的存在并在車輛點火之前輸出乘員存在信號。乘員存在信號表明了車輛座椅被占用。車輛進一步地包括可以在車輛點火之前并在車輛座椅被占用之前激活存在傳感器的喚醒電路。位置控制器接收乘員存在信號和響應于接收乘員存在信號并在打開車輛點火開關之前調節車輛座椅的位置至預定的駕駛位置。位置控制器可以在接收乘員存在信號之后等待預定的時間長度以調節車輛座椅的位置至預定的駕駛位置。此外，位置控制器可以在車輛關閉之后調節車輛座椅的位置至預定的停放位置。

附圖說明

圖1說明了具有集成于座椅的乘員存在檢測器的示例性車輛。

圖2說明了可以在圖1所示的車輛中使用的示例性座椅。

圖3是可以成為圖1的車輛的一部分的示例性組件的方框圖。

圖4說明了可以由圖1的車輛的一個或多個組件實施的示例性程序的流程圖。

具體實施方式

示例性系統包括具有可以檢測乘員的存在和輸出存在信號的嵌入式存在檢測器的車輛座椅。位置控制器配置成接收存在信號和響應于接收存在信號并在打開車輛點火開關之前調節車輛座椅的位置至預定的駕駛位置。具體地，位置控制器能夠在乘員將鑰匙插入點火系統之前調節座椅。存在傳感器可以在點火之前——以及在某些情況下，在乘員將鑰匙插入點火系統之前——進一步地用于激活其它車輛系統，比如氣候控制系統和娛樂系統。

圖1說明了具有集成于座椅的乘員存在檢測器的示例性車輛100。車輛100可以采取許多不同的形式，并且包括多個和/或可選組件及設施。在表示示例性車輛100時，圖中說明的示例性組件并不是為了限制。實際上，可以使用額外的或可選的組件和/或實施方式。

如圖1所示，車輛100包括允許乘員進入車輛100的乘客廂110中的車門105。乘客廂110可以包括一個或多個座椅115和允許乘員操作車輛100的控制裝置。示例的控制裝置（其中的一些未示出）可以包括方向盤120、剎車和加速踏板、儀表板、齒輪變速器、方向燈、氣候控制裝置、娛樂系統控制裝置等。通過驅動車門把手125，乘員可以打開車門105。

通常，可以從乘客廂110操作車輛100。在乘員進入車輛100之后，乘員可以插入并轉動鑰匙以啟動點火系統。鑰匙插入點火系統之前的時間段通常可以稱為“點火前”或“打開車輛點火開關前”，并且鑰匙插入之后的時間段通常可以稱為“點火后”。此外，某些車輛100可以包括“無鑰匙”點火開關，在這種情況下“點火前”可以指的是車輛100啟動之前的時間段（通過例如按下啟動按鈕）并且“點火后”可以指的是車輛啟動之后的時間段（例如，按下啟動按鈕之后）。點火之后，乘員可以駕駛或以其它方式操作車輛100。盡管以客運車輛——特別是汽車——舉例說明，但車輛100可以可選地是任何其它形式的運輸工具。例如，車輛100可以是運動型多用途車100、乘客或商用卡車、火車、飛機、輪船等。