[發明專利]冷卻水循環系統

在審

• 申請號: 201410156181.7
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN103934914A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 于忠文
• 申請（專利權）人: 江蘇通用科技股份有限公司
• 主分類號: B29B7/82
• 分類號: B29B7/82
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良;徐永雷

技術領域

本發明涉及一種密煉機生產中使用的冷卻水循環系統。

背景技術

密煉機的生產過程時刻離不開冷卻水降溫，可是長期以來，關于這方面的諸多問題制約了我們的正常生產。現有密煉機的冷卻水循環系統包括動力站端和密煉車間端，動力站端的冷卻水通過輸送水泵經輸水管道壓送至密煉車間端的各密煉機臺，換熱后交換出來的熱水由多臺37kw水泵（每個密煉機臺配備二臺，一臺正常運轉，一臺備用）將水從回水管道循環回送到動力站端。這條看似順暢的循環通道有一個致命弱點，就是當突發停電或配電間出現故障時，37kw水泵立刻停止工作，而各機臺管道的熱水仍不斷涌出，出現不可控制的溢水現象。一次溢水事故可以造成巨大損失，包括：電機損壞、潤滑油浪費、產量損失、人工浪費。據統計，我公司在2012年由此導致的較大漫水事故就發生了八起。另外，現有的冷卻水循環系統也存在管路復雜，檢修困難等問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術中存在的不足，提供一種冷卻水循環系統，其結構設計簡單合理，遭遇突然停電等突發事故時，不會再出現漫水事故，安全可靠；管路也大大簡化，檢修維護更加容易。

按照本發明提供的技術方案：冷卻水循環系統，包括動力站端和密煉車間端，所述動力站端通過輸水管道與密煉車間端的各密煉機臺連接，輸水管道上安裝用于提供輸送動力的輸送水泵；其特征在于：所述密煉車間端包括車間儲水箱，密煉車間端的各密煉機臺與車間儲水箱連通；車間儲水箱的底部設有出水口，出水口直接通過回水管道與動力站端連通。

作為本發明的進一步改進，所述動力站端包括動力站水箱、站內管道、站內水泵和地下水池，動力站水箱通過輸水管道與密煉車間端的各密煉機臺連接，輸水管道上安裝用于提供輸送動力的輸送水泵；所述地下水池的頂部設置進水口，該進水口與所述回水管道連通，所述地下水池的出水口通過站內管道與動力站水箱連接，站內管道上安裝用于提供輸送動力的站內水泵。

本發明與現有技術相比，具有以下優點：

（1）本發明取消了四臺37KW的水泵，既節省了電費，避免了電機損壞等成本耗費，又通過車間儲水箱和地下水池對冷卻水的存儲緩沖，使溢水事故不再發生，避免了產量受事故影響而遭受損失。

（2）由于取消了四臺37KW的水泵，使得整個管路系統更加簡化，檢修維護方便。

附圖說明

圖1為本發明實施例的結構示意圖。

附圖標記說明：1—動力站端、2—輸水管道、3—輸送水泵、4—密煉車間端、5—密煉機臺、6—動力站水箱、7—站內管道、8—站內水泵、9—地下水池、10—回水管道、11—車間儲水箱。

具體實施方式

下面結合具體附圖和實施例對本發明作進一步說明。

如圖所示：實施例中的冷卻水循環系統主要包括動力站端1和密煉車間端4兩部分。

如圖1所示，所述動力站端1主要由動力站水箱6、站內管道7、站內水泵8和地下水池9組成，動力站水箱6通過輸水管道2與密煉車間端4的各密煉機臺5連接，輸水管道2上安裝用于提供輸送動力的輸送水泵3；所述地下水池9的頂部設置進水口，該進水口與所述回水管道10連通，所述地下水池9的出水口通過站內管道7與動力站水箱6連接，站內管道7上安裝用于提供輸送動力的站內水泵8。

如圖1所示，所述密煉車間端4包括車間儲水箱11，密煉車間端4的各密煉機臺5與車間儲水箱11連通；車間儲水箱11的底部設有出水口，出水口直接通過回水管道10與動力站端1連通。

以本公司現有設備為例，本公司現有兩個密煉機臺5，采用以往的冷卻水循環系統時，需要耗費的成本如下：

1、電機運行費用：兩個密煉機臺5需要配備四臺37KW水泵，其中兩臺正常運行，另外兩臺作為備用，按二臺計算，每年的用電費用是功率*臺數*小時數*電費單價=37*2*（24?*365）*0.5?=324120元。

2、突發事故損失：如果發生溢水事故，一次溢水大約損失如下：150#潤滑油3桶，10000元；損壞油泵電機3臺，1000元；人工費用：40（4條生產線人數）*100元/天=4000元。每年至少按5次計算，則總損失為：10000+1000+4000*5=75000元。

3、正常維修費用：每年維修配費用約1000元。

而采用本發明的冷卻水循環系統后，上述的電機運行費用和突發事故損失都避免了，而且正常維修費用也大大降低。