[發(fā)明專利]一種室內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)情景感知導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)航方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201410156123.4 | 申請日: | 2014-04-18 |
| 公開(公告)號: | CN103913165A | 公開(公告)日: | 2014-07-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尚建嘎;余芳文;胡旭科;周智勇;閆金金;張肖;汪曉楠;湯欣怡 | 申請(專利權(quán))人: | 中國地質(zhì)大學(xué)(武漢) |
| 主分類號: | G01C21/00 | 分類號: | G01C21/00 |
| 代理公司: | 武漢華旭知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 42214 | 代理人: | 劉榮;周宗貴 |
| 地址: | 430074 湖*** | 國省代碼: | 湖北;42 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 室內(nèi) 應(yīng)急 響應(yīng) 情景 感知 導(dǎo)航系統(tǒng) 導(dǎo)航 方法 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種室內(nèi)定位導(dǎo)航系統(tǒng),屬于室內(nèi)定位導(dǎo)航與位置服務(wù)領(lǐng)域,特別涉及一種室內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)情景感知導(dǎo)航系統(tǒng)與導(dǎo)航方法。
背景技術(shù)
隨著地理信息系統(tǒng)(GIS)、基于位置的服務(wù)(LBS)和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展,空間信息技術(shù)及應(yīng)用逐漸擴(kuò)展到室內(nèi)空間。據(jù)估計,人們獲取的信息中有80%都與位置相關(guān),而人們平均每天多達(dá)87%的時間都在室內(nèi)空間,人們對室內(nèi)位置信息需求越來越迫切。尤其是醫(yī)院、商場、辦公樓、車站等大型室內(nèi)場所環(huán)境復(fù)雜、人員高度集中,在出現(xiàn)緊急情況時,如何及時獲取人員的實時位置進(jìn)行疏散導(dǎo)航,是快速疏散和施救的關(guān)鍵。
現(xiàn)有技術(shù)中的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)通常包括服務(wù)器、定位傳感器、定位傳感器基站和導(dǎo)航接收終端,其導(dǎo)航的依據(jù)主要為靜態(tài)的地圖信息,通過設(shè)置起點與終點并利用路徑算法提供導(dǎo)航路線。也有較為先進(jìn)的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng),在計算導(dǎo)航路線時考慮了動態(tài)的人員位置和密度,使導(dǎo)航路線較為準(zhǔn)確。
然而,現(xiàn)有技術(shù)中的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng),通常未設(shè)置火警傳感器或煙霧傳感器,因此在發(fā)生火警或有毒氣體擴(kuò)散事件時,無法提供安全有效的逃生路線。同時,實際的室內(nèi)環(huán)境還存在多種影響因素,例如不同類型人員的移動速度、道路類型、道路安全性、消防設(shè)施、照明情況等,對于實現(xiàn)高效實時疏散導(dǎo)航和輔助決策服務(wù)起著關(guān)鍵作用,而目前尚無將這些影響因素作為輸入數(shù)據(jù)的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)。此外,普通人和殘障人這樣不同類型用戶對導(dǎo)航需求存在較大差異,而現(xiàn)有的室內(nèi)導(dǎo)航系統(tǒng)通常只提供二三地圖或語音導(dǎo)航方式,不能提供適合不同人群特點的導(dǎo)航路徑和向?qū)畔ⅲ瑹o法滿足用戶個性化導(dǎo)航服務(wù)需求。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供了一種室內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)情景感知導(dǎo)航系統(tǒng),設(shè)置有定位裝置和預(yù)警傳感器,能夠?qū)崟r收集人員位置并感應(yīng)火災(zāi)或毒氣災(zāi)害;本發(fā)明還提供了一種基于該系統(tǒng)的導(dǎo)航方法,考慮了室內(nèi)環(huán)境對導(dǎo)航產(chǎn)生影響的多種靜態(tài)、動態(tài)影響因素,能夠提供實時、精確、高效的導(dǎo)航路線。同時,本發(fā)明能夠針對不同類型的用戶設(shè)置用戶偏好,通過室內(nèi)二三維地圖、語音、短信或LED屏的方式提供導(dǎo)航路線,使得導(dǎo)航方式更具個性化、人性化。
本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
本發(fā)明提供了一種室內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)情景感知導(dǎo)航系統(tǒng),該系統(tǒng)至少包括定位傳感器網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器和預(yù)警傳感器;所述的定位傳感器網(wǎng)絡(luò)由同服務(wù)器有線或無線連接的定位基站、同定位基站無線連接的移動終端和/或定位標(biāo)簽、同定位基站有線連接的LED屏組成,其中定位基站接收各移動終端和各定位標(biāo)簽發(fā)送的定位參數(shù)并將其發(fā)送至服務(wù)器,發(fā)送由服務(wù)器計算得到的定位導(dǎo)航結(jié)果至移動終端和/或LED屏;定位標(biāo)簽向定位基站發(fā)送定位參數(shù);移動終端向定位基站發(fā)送定位參數(shù)以及接收定位基站發(fā)送的導(dǎo)航結(jié)果;LED屏接收并顯示定位基站發(fā)送的導(dǎo)航結(jié)果;所述的服務(wù)器接收定位基站和預(yù)警傳感器發(fā)送的數(shù)據(jù)、存儲管理數(shù)據(jù),并利用最優(yōu)路徑規(guī)劃算法計算導(dǎo)航路徑,以及將導(dǎo)航路徑數(shù)據(jù)發(fā)送至定位基站;所述的預(yù)警傳感器同服務(wù)器無線連接,用于感應(yīng)災(zāi)害并在發(fā)生災(zāi)害時向服務(wù)器發(fā)送預(yù)警信號。所述的定位傳感器基站可以是Wi-Fi基站;所述的移動終端可以是具有定位和無線傳輸功能的手機(jī)或平板電腦等移動設(shè)備;所述的定位標(biāo)簽可以是Wi-Fi定位標(biāo)簽;所述的服務(wù)器為具有有線和無線傳輸功能的計算機(jī)。
所述的預(yù)警傳感器為火警傳感器和/或煙霧傳感器,用于感應(yīng)火災(zāi)和/或有毒氣體并向服務(wù)器發(fā)送預(yù)警信號。
該系統(tǒng)還包括同服務(wù)器有線連接的監(jiān)控終端。
本發(fā)明還提供了一種導(dǎo)航方法,具體包括以下步驟:
(1)構(gòu)建室內(nèi)應(yīng)急響應(yīng)情景感知導(dǎo)航系統(tǒng):在室內(nèi)場景部署定位傳感器網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)器、預(yù)警傳感器以及LED屏,預(yù)警傳感器為火警傳感器和/或煙霧傳感器,將各預(yù)警傳感器的類型和分布位置信息存儲在服務(wù)器中;移動終端和定位標(biāo)簽由人員隨身攜帶,每人攜帶一個移動終端或一個定位標(biāo)簽;LED屏置于在墻面顯眼處;
(2)為各移動終端和定位標(biāo)簽分別定義人員類型,并將人員類型數(shù)據(jù)存儲在服務(wù)器中;所述的人員類型包括普通人和殘障人;
(3)通過移動終端編輯導(dǎo)航請求數(shù)據(jù)并發(fā)送至服務(wù)器,所述的導(dǎo)航請求數(shù)據(jù)包括導(dǎo)航偏好、起點位置和終點位置,所述的導(dǎo)航偏好作為移動終端接收導(dǎo)航信息方式的依據(jù),導(dǎo)航方式包括地圖導(dǎo)航、語音導(dǎo)航、短信導(dǎo)航和LED屏導(dǎo)航;
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中國地質(zhì)大學(xué)(武漢),未經(jīng)中國地質(zhì)大學(xué)(武漢)許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410156123.4/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 時刻響應(yīng)
- 第一響應(yīng)和第二響應(yīng)
- 需求響應(yīng)方法和需求響應(yīng)系統(tǒng)
- 響應(yīng)裝置及其集成電路、響應(yīng)方法及響應(yīng)系統(tǒng)
- 響應(yīng)處理方法及響應(yīng)處理裝置
- 響應(yīng)裝置及網(wǎng)絡(luò)響應(yīng)方法
- 響應(yīng)生成方法、響應(yīng)生成裝置和響應(yīng)生成程序
- 響應(yīng)車輛、響應(yīng)車輛管理系統(tǒng)和響應(yīng)車輛控制系統(tǒng)
- 斷電響應(yīng)
- 響應(yīng)裝置、響應(yīng)方法及存儲介質(zhì)





