[發明專利]基于激光點火系統的診斷法

有效

• 申請號: 201410155896.0
• 申請日: 2014-04-17
• 公開（公告）號: CN104110344B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: D·R·馬丁;K·J·米勒
• 申請（專利權）人: 福特環球技術公司
• 主分類號: F02P23/04
• 分類號: F02P23/04;G01N21/17;F02B77/08;F02D29/02
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司11245
• 代理人: 趙蓉民

1.一種用于車輛發動機的方法，其包括：

在非燃燒狀況期間，操作汽缸的激光點火裝置；

將所述汽缸的內部的圖像顯示在所述車輛的中央控制臺上，所述圖像包括由耦接至所述汽缸的光檢測器捕捉的汽缸壁、汽缸進氣門和汽缸排氣門的圖像中的一個或多個；以及

在顯示所述圖像時，基于接收的操作者輸入指示汽缸退化。

2.根據權利要求1所述的方法，其中操作所述激光點火裝置包括操作所述激光點火裝置以將激光脈沖定向到所述汽缸內。

3.根據權利要求2所述的方法，其中所述光檢測器還耦接至所述激光點火裝置，并且其中所述光檢測器包括具有魚眼鏡頭的紅外攝像機，以產生所述汽缸的所述內部的圖像，所述圖像被無線地傳遞至發動機控制器并被顯示在所述車輛的所述中央控制臺上。

4.根據權利要求3所述的方法，其中所述操作者輸入經由所述中央控制臺上的按鈕接收。

5.根據權利要求4所述的方法，其進一步包含：啟動所述車輛中央控制臺的旋鈕以用于發動機位置控制；以及基于操作者對所述旋鈕的調整來調整發動機位置，所述調整包括將所述發動機從初始發動機位置向前或向后轉動。

6.根據權利要求5所述的方法，其進一步包含：當將所述發動機從所述初始發動機位置向后轉動時，打開進氣門以降低進氣歧管膨脹。

7.根據權利要求1所述的方法，其中指示汽缸退化包括設定診斷代碼。

8.一種用于發動機汽缸的方法，其包括：

在第一燃燒狀況期間，操作激光點火裝置以點燃所述汽缸內的空氣燃料混合物；以及

在第二非燃燒狀況期間，操作所述激光點火裝置以產生所述汽缸的內部的壁和氣門的圖像，所述圖像顯示給操作者，用于診斷所述汽缸的所述內部。

9.根據權利要求8所述的方法，其中在所述第一狀況期間，以較高功率水平操作所述激光點火裝置，并且其中在所述第二狀況期間，以較低功率水平操作所述激光點火裝置。

10.根據權利要求8所述的方法，其中光檢測器耦接至所述汽缸，用以檢測來自所述激光點火裝置的激光脈沖，并且其中在所述第一和第二狀況的每個期間，所述光檢測器在紅外光譜內被操作。

11.根據權利要求10所述的方法，其進一步包括在所述第二狀況期間，將所述光檢測器的輸出傳遞至發動機控制器并將所述光檢測器的所述輸出在車輛中央控制臺上顯示給車輛操作者，其中所述輸出包括所述汽缸的內部的圖像。

12.根據權利要求11所述的方法，其中所述發動機耦接至混合動力電動車輛，所述方法還包括在所述第二狀況期間，基于對操作者控制的旋鈕的調整，主動改變發動機位置，其中經由所述混合動力電動車輛的電動發電機執行所述主動改變。

13.根據權利要求12所述的方法，其進一步包含，在所述第二狀況期間，基于所述主動改變所述發動機位置來調整節氣門位置，所述節氣門在所述發動機從初始位置向后旋轉時打開。

14.一種混合動力車輛系統，其包含：

包括汽缸的發動機，所述汽缸包括活塞；

電動發電機；

耦接至汽缸蓋的激光點火系統；

耦接至所述汽缸蓋的光檢測器系統，其包括攝像機和聚光鏡頭；

在所述車輛的中央控制臺上的顯示器；以及

帶有計算機可讀指令的控制系統，用于：

在非燃燒狀況期間，

操作所述激光點火系統，以將激光脈沖定向至所述汽缸的內部；

使用來自所述激光脈沖的光，在所述攝像機處捕捉所述汽缸的所述內部的圖像，捕捉的所述圖像包括汽缸壁、汽缸進氣門和汽缸排氣門的圖像；

將所捕捉的圖像傳遞至所述顯示器；以及

基于所述圖像指示汽缸組件的退化。

15.根據權利要求14所述的系統，其中操作所述激光點火系統包括以比在燃燒狀況期間所用的功率水平更低的功率水平來操作所述激光點火系統。

16.根據權利要求14所述的系統，其中所述攝像機是紅外CCD攝像機，且其中所述聚光鏡頭是魚眼鏡頭。

17.根據權利要求14所述的系統，其中指示汽缸組件的退化包括設定診斷代碼以指示汽缸壁和/或氣門的退化。