[發(fā)明專利]摩托車前叉鎖

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410155717.3
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號(hào): CN105015654A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 雷先鳴;涂永芳;潘安宏
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東金點(diǎn)原子制鎖有限公司
• 主分類號(hào): B62H5/06
• 分類號(hào): B62H5/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

?本發(fā)明屬于鎖具，具體涉及一種摩托車前叉鎖。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的摩托車鎖種類繁多，結(jié)構(gòu)各異，不論哪一種鎖都有其不足，有的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，有的使用不方便，有的容易被破壞，防盜性能差等等。有必要研制一種更好的摩托車鎖，以滿足人們的需要。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、防盜性能好的摩托車前叉鎖。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明目的采用的技術(shù)方案如下：?

本發(fā)明提供的摩托車前叉鎖，包括鎖體組件和鎖閉組件；所述鎖體組件包括鎖體，鎖體上設(shè)有一具有鎖芯的鎖頭、一具有彎頭的鎖桿和一與鎖桿垂直的且具有彎頭的第一鎖梁；所述鎖閉組件包括一與所述鎖體采用插接方式配合且與所述鎖芯配合的插桿、設(shè)在鎖插上的一與鎖桿垂直的且具有彎頭的第二鎖梁；所述第一、第二鎖梁構(gòu)成U形鎖梁。

所述鎖閉組件還包括連接套，所述插桿和第二鎖梁均固定在連接套上，第二鎖梁通過連接套設(shè)在所述插桿上。

所述插桿上設(shè)有卡口，所述鎖芯上通過螺紋連接設(shè)有與所述插桿上的卡口相配合的鎖銷部件。

所述鎖體上相對于插桿設(shè)有限位銷。

本發(fā)明摩托車前叉鎖，可利用鎖體組件的鎖桿穿過摩托車前輪將其彎頭卡在摩托車前叉的一根叉腳上，使得第一鎖梁靠近在摩托車前叉的一根叉腳上，將鎖閉組件的插桿插入鎖體，利用第二鎖梁與第一鎖梁構(gòu)成U形鎖梁將前叉的另一根叉腳包圍，將整個(gè)鎖牢牢固定在前叉上，其結(jié)構(gòu)簡單、牢固，抗破壞能力強(qiáng)，不易損壞，防盜性能好，使用方便。

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說明本發(fā)明的技術(shù)方案。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明中鎖銷部件的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的不同使用狀態(tài)示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1、圖2，本發(fā)明提供的摩托車前叉鎖，包括鎖體組件和鎖閉組件；所述鎖體組件包括鎖體2，鎖體2上設(shè)有一具有鎖芯10的鎖頭1、一具有彎頭901的鎖桿9和一與鎖桿9垂直的且具有彎頭的第一鎖梁8；所述鎖閉組件包括一連接套4、一與所述鎖體2采用插接方式配合且與所述鎖芯10配合的插桿5、一與鎖桿9垂直的且具有彎頭的第二鎖梁7，所述插桿5和第二鎖梁7均固定在連接套4上，第二鎖梁7通過連接套4設(shè)在所述插桿5上；所述第一、第二鎖梁7、8構(gòu)成U形鎖梁；所述插桿5上設(shè)有卡口501（卡口501可設(shè)多個(gè)，以調(diào)節(jié)兩個(gè)鎖梁7、8之間的距離），所述鎖芯10的尾端設(shè)有螺紋11且套有鎖銷部件，鎖銷部件包括套筒301和設(shè)在套筒301上的鎖銷3，鎖銷部件的套筒301和鎖芯10螺紋連接，鎖芯10通過套筒301上的鎖銷3與插桿5上的卡口501相配合，轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯10可使鎖銷部件及鎖銷3前后運(yùn)動(dòng)；所述鎖體2上相對于插桿5設(shè)有限位銷6，插桿5上設(shè)有與限位銷6配合的限位槽502。

本發(fā)明鎖使用時(shí)，如圖1、圖2所示，先將鎖體組件的鎖桿9穿過摩托車的前輪，使得第一鎖梁8靠近在摩托車前叉A的一根叉腳上，再將鎖閉組件的插桿5插入鎖體2，利用第二鎖梁7與第一鎖梁8構(gòu)成U形鎖梁將前叉A的另一根叉腳包圍，用鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯10，使得鎖銷3伸入插桿5上的卡口501內(nèi)，拔出鑰匙就可將整個(gè)鎖牢牢固定在前叉上。開鎖時(shí)，如圖3所示，只需相反轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯10，使得鎖銷3從插桿5上的卡口501內(nèi)退出，將鎖閉組件的插桿5拔出鎖體2即可卸下鎖具。