[發明專利]一種可防上車搶劫的汽車

在審

• 申請號: 201410155273.3
• 申請日: 2014-04-18
• 公開（公告）號: CN103935288A
• 公開（公告）日: 2014-07-23
• 發明（設計）人: 李揚遠
• 申請（專利權）人: 李揚遠
• 主分類號: B60P5/00
• 分類號: B60P5/00;G01G19/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種可防上車搶劫的汽車。

背景技術

國家統計局每年一度的國民經濟統計公報，其中一項是中國民用汽車保有量。2010年國民經濟統計公報指出，2010年末全國民用汽車保有量達到9086萬輛(包括三輪汽車和低速貨車1284萬輛)，其中私人汽車保有量6539萬輛。民用轎車保有量4029萬輛，其中私人轎車3443萬輛。

國家統計局的數據，主要來自于公安部掌握的汽車上牌數據。按照公安部最新公布的數據，截至6月末，全國民用汽車保有量9846萬輛，包括大約1300萬輛三輪汽車和低速貨車，也就是我們所說的農用車。減去農用車，國內民用汽車保有量大約為8500多萬輛。

8500多萬輛民用汽車中，7206萬輛是私人汽車，公車大約為1300萬輛。按照去年末私人轎車占私人汽車52.65％的比例推算，截至6月末，私人轎車數量大約在3800萬輛。也就是說，中國的私家車只有3800萬輛，而不是7200萬輛。

私人轎車10年增加數十倍。

據國家統計局的數據，2003年末中國私人轎車保有量為430萬輛，之前沒有相關數據。2001年全國汽車保有量為1802萬輛，其中私人汽車771萬輛，估計私人轎車不過一、兩百萬輛。

自2001年底中國加入WTO以后，汽車消費開始向個人消費為主轉變。從2002年開始，以個人消費為支撐，中國汽車產業保持了近10年的高速增長，汽車產銷年均遞增20％以上。2002年國產汽車產銷僅為325萬輛，2010年雙雙超過1800萬輛。

與此同時，私人轎車也從一、兩百萬輛增加到3800萬輛。私人轎車擁有率不斷提高，反映出隨著經濟社會發展，人民物質生活水平不斷提高，私家車作為群眾出行的交通工具日益普及。

隨著私家車的日益普及，各種與汽車有關的犯罪行為也日益增多，其中一種是上車搶劫。

《揚子晚報》曾報道：一名中年女子到南京中央北路上一家超市購物。買完東西后上車，不料一名歹徒尾隨其后，并假借問路趁機強行上車持刀搶劫。

福州新聞網訊：3月17日晚，泉州萬達廣場地下停車場發生了一起搶劫案，男子尾隨一開車女子上車并持刀搶劫。3月22日，泉州市公安局破獲該案。

當晚8點多，受害人林某芳下班準備駕車回家，一男子趁林某芳不備，從后座開車門強行進入車內，持刀對林某芳實施搶劫，林某芳奮力反抗，并大聲呼救，該男子最終逃離現場。事發后，林某芳立即報警，并在其個人微博上發布了相關微博，引發輿論關注。

目前，上車搶劫事件層出不窮(全國而言)，但即使是奔馳、寶馬等豪車也沒有有效的防范措施與裝置，從而致使它們還有美中不足。

發明內容

本發明的目的是提出一種可防上車搶劫的汽車，以解決上述問題。

本發明提供的一種可防上車搶劫的汽車，包括發動機、底盤、車身、電氣設備和輪胎等部分。所述電氣設備由電源、用電設備和電子裝置等部分組成，所述輪胎直接與路面接觸并承受汽車的重量，與汽車懸架可共同起到緩沖擊作用。其技術特征是：汽車的懸架設置具有輪胎承重傳感器，傳感器可將輪胎承重的實時數據傳送給車重電子智能裝置并鎖定數據，車重發生變化或車重超出、減少到一定的范圍，車重電子智能裝置即可發出警報或啟動相關自救裝置。

本發明的實現過程：

汽車啟動或接通電氣設備后，承重傳感器即將每只輪胎實時承重的數據傳送給車重電子智能裝置并自動鎖定數據，當汽車在行駛或停泊中突遇歹人強行上車后，車重立即發生數十公斤或以上的變化，車重電子智能裝置即可發出警報或啟動相關自救裝置。歹人強行上車，車重的變化至少在25公斤以上，因而車重的變化非常顯著，進而給承重傳感器提供了可靠的工作條件。除自動鎖定數據之外，還可以采用人工鎖定數據，根據需要使用車重電子智能裝置，以免車重電子智能裝置“敵”我不分，發生“誤警”等尷尬事件。

實施方式

下面通過實施方式對本發明進行說明。

本發明包括發動機、底盤、車身、電氣設備和輪胎等部分。所述電氣設備由電源、用電設備和電子裝置等部分組成，所述輪胎直接與路面接觸并承受汽車的重量，與汽車懸架可共同起到緩沖擊作用。其技術特征是：汽車的懸架設置具有輪胎承重傳感器，傳感器可將輪胎承重的實時數據傳送給車重電子智能裝置并鎖定數據，車重發生變化或車重超出、減少到一定的范圍，車重電子智能裝置即可發出警報或啟動相關自救裝置。