[發(fā)明專利]轉(zhuǎn)輪式彈簧壓送裝置

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410153013.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN103922132A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李德鏘
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 佛山市源田床具機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/84
• 分類號(hào): B65G47/84
• 代理公司: 佛山市南海智維專利代理有限公司 44225
• 代理人: 梁國(guó)杰

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及床墊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指可將成型后的彈簧壓送至袋裝機(jī)的裝置。

背景技術(shù)

床墊用的袋裝彈簧是將彈簧套裝在無紡布袋內(nèi)，通常彈簧在裝袋前，都要將彈簧壓縮一定程度，使其具有合適的彈力。生產(chǎn)上，經(jīng)彈簧成型裝置加工好的彈簧由機(jī)械手送至輸送帶，輸送帶為夾送式，夾著彈簧的兩端輸送，兩側(cè)的用來夾送彈簧的夾送帶之間的距離沿著輸送方向逐漸收小，這樣可令彈簧在輸送的過程中逐漸壓縮。由于傳統(tǒng)的用來將成型后的彈簧送到夾送帶上是采用機(jī)械手的方式，機(jī)械手需要先從成型裝置那里夾取彈簧，然后移送到夾送帶的輸入口，最后又要返回夾取下一個(gè)彈簧。每完成一個(gè)彈簧的傳送，機(jī)械手需要完成多步動(dòng)作，傳送速度慢。但是彈簧成型和彈簧袋裝這兩個(gè)工序卻能實(shí)現(xiàn)高速生產(chǎn)，顯然機(jī)械手傳送方式已極大地制約了袋裝彈簧的生產(chǎn)速度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種可實(shí)現(xiàn)袋裝彈簧高速生產(chǎn)的轉(zhuǎn)輪式壓送裝置。

本發(fā)明為解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案：一種轉(zhuǎn)輪式彈簧壓送裝置，其特征在于：包括一轉(zhuǎn)輪，轉(zhuǎn)輪沿其周向間隔布設(shè)有用以卡著彈簧的卡位，轉(zhuǎn)輪卡位的兩側(cè)均設(shè)有固定的側(cè)擋，轉(zhuǎn)輪的外周設(shè)有固定的外擋，側(cè)擋和外擋由彈簧入口位順著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向延伸至彈簧出口位，兩側(cè)側(cè)擋之間的距離順著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向逐漸變窄。

在上述基礎(chǔ)上，兩側(cè)側(cè)擋之間的固定距離設(shè)成可調(diào)。

在上述基礎(chǔ)上，所述轉(zhuǎn)輪固定有一周向的內(nèi)齒圈，設(shè)有與內(nèi)齒圈嚙合的齒輪，齒輪由電機(jī)通過減速箱驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。

采用本發(fā)明所帶來的有益效果：本發(fā)明的轉(zhuǎn)輪具有周向布設(shè)的多個(gè)卡位，彈簧加工成型后，依次落到轉(zhuǎn)輪的卡位，隨著轉(zhuǎn)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，彈簧被輸送到承接在本發(fā)明彈簧出口位的夾送帶輸入口，由夾送帶送走。彈簧在整個(gè)傳送的過程中，都無需等待，都是連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明轉(zhuǎn)輪式壓送裝置可承接于高速運(yùn)轉(zhuǎn)的彈簧成型裝置和夾送帶之間，負(fù)責(zé)彈簧的傳送，實(shí)現(xiàn)袋裝彈簧的高速生產(chǎn)。

附圖說明

圖1為本發(fā)明轉(zhuǎn)輪式彈簧壓送裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種轉(zhuǎn)輪式彈簧壓送裝置，包括一轉(zhuǎn)輪1，轉(zhuǎn)輪1沿其周向間隔布設(shè)有用以卡著彈簧的卡位12，轉(zhuǎn)輪卡位12的兩側(cè)均設(shè)有固定的側(cè)擋2，轉(zhuǎn)輪1的外周設(shè)有固定的外擋3，側(cè)擋2和外擋3由彈簧入口位A順著轉(zhuǎn)輪1轉(zhuǎn)動(dòng)的方向延伸至彈簧出口位B，兩側(cè)側(cè)擋2之間的距離順著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向逐漸變窄。側(cè)擋2和外擋3構(gòu)成可容彈簧滑動(dòng)的弧形滑槽，轉(zhuǎn)輪1在弧形滑槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，且隨著轉(zhuǎn)輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)，落在轉(zhuǎn)輪卡位12上的彈簧被卡著在環(huán)形滑槽內(nèi)滑動(dòng)。由于兩側(cè)側(cè)擋2之間的距離順著轉(zhuǎn)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的方向逐漸變窄，因而，彈簧在移送的過程中會(huì)被逐漸壓縮，完成裝袋前的預(yù)壓縮。通常，作為較優(yōu)選的方案，彈簧入口位A設(shè)在轉(zhuǎn)輪1的上位處，即是在上位處承接彈簧成型裝置的彈簧輸出位，彈簧加工成型后，就可直接落在轉(zhuǎn)動(dòng)到位的卡位12上。彈簧出口位B設(shè)在轉(zhuǎn)輪1大致轉(zhuǎn)動(dòng)270°的側(cè)位處，即是在該側(cè)位處承接彈簧輸送帶的輸入位，輸送帶兩側(cè)的夾送帶分別與兩側(cè)的側(cè)擋2對(duì)接，這樣彈簧可被轉(zhuǎn)輪1順利地移送至輸送帶，然后由輸送帶夾著往前輸送。轉(zhuǎn)輪1的轉(zhuǎn)動(dòng)可根據(jù)卡位12的布設(shè)間距作為步進(jìn)角度由步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)其步進(jìn)轉(zhuǎn)動(dòng)，這樣可實(shí)現(xiàn)彈簧的精準(zhǔn)的輸入和輸出。彈簧在被轉(zhuǎn)輪式壓送裝置傳送的整個(gè)過程中，都是連續(xù)地運(yùn)轉(zhuǎn)的，能很好地適應(yīng)彈簧成型裝置的高速生產(chǎn)的節(jié)奏，能快速地把加工出來的彈簧往前輸送至輸送帶，然后由袋裝機(jī)在輸送帶上完成彈簧的裝袋。

由于批次生產(chǎn)的彈簧長(zhǎng)短規(guī)格有別，可將兩側(cè)側(cè)擋2之間的固定距離設(shè)成可調(diào)，具體的，兩者之間采用調(diào)節(jié)螺栓4安裝，兩側(cè)的外擋3則分別固定在兩側(cè)側(cè)擋2。

在本實(shí)施例中，轉(zhuǎn)輪1可采用內(nèi)齒圈5驅(qū)動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)齒圈5周向固定在轉(zhuǎn)輪1的內(nèi)圈，內(nèi)齒圈上設(shè)有與其嚙合的齒輪6，齒輪6由電機(jī)7通過減速箱驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)。