[發(fā)明專利]用于將壓縮空氣另外供應(yīng)到進(jìn)氣歧管的渦輪增壓器系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410150415.7
• 申請(qǐng)日: 2014-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN104632358A
• 公開（公告）日: 2015-05-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 金承基
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F02B37/12
• 分類號(hào): F02B37/12
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

1.一種渦輪增壓器系統(tǒng)，包括：

空氣存儲(chǔ)箱，所述空氣存儲(chǔ)箱設(shè)置在車輛中，以便將壓縮空氣供應(yīng)到設(shè)置有渦輪增壓器的車輛的進(jìn)氣歧管；

壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)連接到所述空氣存儲(chǔ)箱，以將壓縮空氣供應(yīng)到所述空氣存儲(chǔ)箱；以及

壓縮空氣引導(dǎo)裝置，所述壓縮空氣引導(dǎo)裝置連接到所述空氣存儲(chǔ)箱并且設(shè)置在所述進(jìn)氣歧管中，以引導(dǎo)將所述空氣存儲(chǔ)箱的壓縮空氣與引入的大氣空氣進(jìn)行混合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中，空氣供應(yīng)控制單元設(shè)置在將所述壓縮機(jī)連接到所述空氣存儲(chǔ)箱的壓縮空氣導(dǎo)管上。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，其中，所述壓縮空氣引導(dǎo)裝置包括：

圓柱形安裝部分，所述圓柱形安裝部分安裝到所述進(jìn)氣歧管的一個(gè)打開端部，并且與所述進(jìn)氣歧管的所述一個(gè)打開端部配合；

噴嘴部分，所述噴嘴部分將引入的大氣空氣引導(dǎo)到所述進(jìn)氣歧管；

連接部分，所述連接部分將所述圓柱形安裝部分通過聯(lián)接到所述連接部分的壓縮空氣導(dǎo)管連接到所述空氣存儲(chǔ)箱；

空氣通道，所述空氣通道作為空間圍繞所述圓柱形安裝部分的外邊緣形成，以便具有預(yù)定寬度的環(huán)形形狀，其中，所述空氣通道流體連接到所述連接部分；以及

插入部分，所述插入部分通過以圓形形狀切割所述圓柱形安裝部分形成，使得壓縮空氣從所述空氣通道通過所述插入部分朝向所述進(jìn)氣歧管注入到所述噴嘴部分的尖端。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的渦輪增壓器系統(tǒng)，

其中，通過所述連接部分引入到所述空氣通道中的壓縮空氣在所述空氣通道內(nèi)轉(zhuǎn)彎；

其中，在所述空氣通道內(nèi)轉(zhuǎn)彎的壓縮空氣通過所述插入部分朝向所述進(jìn)氣歧管豎直注入；以及

其中，所述進(jìn)氣歧管的壓力通過經(jīng)由所述插入部分注入的壓縮空氣與大氣壓力相比較相對(duì)降低，使得大氣空氣引入到所述進(jìn)氣歧管中。

5.一種渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，包括：

空氣存儲(chǔ)箱，所述空氣存儲(chǔ)箱設(shè)置在車輛中，以便將壓縮空氣供應(yīng)到設(shè)置有渦輪增壓器的車輛的進(jìn)氣歧管；

壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)連接到所述空氣存儲(chǔ)箱，以將壓縮空氣供應(yīng)到所述空氣存儲(chǔ)箱；

壓縮空氣引導(dǎo)裝置，所述壓縮空氣引導(dǎo)裝置設(shè)置在所述進(jìn)氣歧管中，以引導(dǎo)將所述空氣存儲(chǔ)箱的壓縮空氣與引入的大氣空氣進(jìn)行混合；以及

渦輪發(fā)電機(jī)，所述渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置在排氣歧管中，以便使用車輛的廢氣產(chǎn)生動(dòng)力。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，空氣供應(yīng)控制單元設(shè)置在將所述壓縮機(jī)連接到所述空氣存儲(chǔ)箱的壓縮空氣導(dǎo)管上。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，進(jìn)一步包括電池，所述電池設(shè)置在車輛中以便存儲(chǔ)通過所述渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述渦輪發(fā)電機(jī)包括變流器，所述變流器將通過所述渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成直流。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，電源裝置設(shè)置在所述渦輪發(fā)電機(jī)和所述電池之間。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的渦輪發(fā)增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述電源裝置包括配電單元以及低壓DC-DC變換器，其中，所述配電單元分配高壓動(dòng)力，所述低壓DC-DC變換器分配24V動(dòng)力。

11.一種用于混合動(dòng)力車輛的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，包括：

空氣存儲(chǔ)箱，所述空氣存儲(chǔ)箱設(shè)置在車輛中，以便將壓縮空氣供應(yīng)到設(shè)置有渦輪增壓器的車輛的進(jìn)氣歧管；

壓縮機(jī)，所述壓縮機(jī)連接到所述空氣存儲(chǔ)箱，以將壓縮空氣供應(yīng)到所述空氣存儲(chǔ)箱；

壓縮空氣引導(dǎo)裝置，所述壓縮空氣引導(dǎo)裝置設(shè)置在所述進(jìn)氣歧管中，以引導(dǎo)將所述空氣存儲(chǔ)箱的壓縮空氣與引入的大氣空氣進(jìn)行混合；

渦輪發(fā)電機(jī)，所述渦輪發(fā)電機(jī)設(shè)置在排氣歧管中，以便使用車輛的廢氣產(chǎn)生動(dòng)力；

電池，所述電池存儲(chǔ)通過所述渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力；以及

電機(jī)，所述電機(jī)從所述電池供應(yīng)動(dòng)力以產(chǎn)生車輛的驅(qū)動(dòng)力。

12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于混合動(dòng)力車輛的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述渦輪發(fā)電機(jī)包括變流器，所述變流器將通過所述渦輪發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成直流。

13.根據(jù)權(quán)利要求11所述的用于混合動(dòng)力車輛的渦輪增壓器發(fā)電系統(tǒng)，其中，所述電機(jī)包括變流器，所述變流器將從所述電池供應(yīng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)變成交流。