[發明專利]鋰電池系統、車輛電池系統及車輛電池系統的操作方法

有效

• 申請號: 201410150261.1
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN104113102B
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 丘在昇;宋義煥;林地洪;禹錫均;柳云善
• 申請（專利權）人: 三星SDI株式會社
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00;H01M4/131;H01M4/133;H01M10/0525;B60L11/12
• 代理公司: 北京銘碩知識產權代理有限公司 11286
• 代理人: 王占杰;尹淑梅

1.一種鋰電池系統，其特征在于，所述鋰電池系統包括：

第一電池組，包括串聯連接的多個第一電池單元，第一電池組被構造為與交流發電機和第二電池組彼此并聯連接，并具有比第二電池組的容量低的容量，

其中，每個第一電池單元的負極包括負極活性物質，負極活性物質包括碳基材料，碳基材料在利用銅Kα線的X射線衍射測量中具有0.34nm至0.50nm的(002)面的層間距，

其中，每個第一電池單元的操作電壓范圍包括用于車輛在冷溫度下發動的2.0V以下的增強范圍。

2.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，碳基材料是軟碳、硬碳、中間相瀝青基碳化物、煅燒焦炭或它們的組合。

3.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，碳基材料的平均直徑為1μm至50μm。

4.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，每個第一電池單元包括正極，正極包括正極活性物質，正極活性物質包括鋰鎳基氧化物、鋰鈷基氧化物、鋰鎳錳基氧化物、鋰鎳鈷錳基氧化物、鋰鎳鈷鋁基氧化物、鋰磷酸鹽基氧化物或它們的組合。

5.根據權利要求4所述的鋰電池系統，其中，正極活性物質還包括表面積為500m²/g至2500m²/g的碳材料。

6.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，每個第一電池單元是鋰離子電池單元，每個第一電池單元的正極包括鎳基正極活性物質。

7.根據權利要求6所述的鋰電池系統，其中，每個第一電池單元的操作電壓范圍包括：

第一增強范圍，大于等于1.5V且小于2.0V；

第一正常范圍，大于等于2.0V且小于4.2V；以及

第一過充電范圍，大于等于4.2V且小于等于4.5V。

8.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，每個第一電池單元是鋰離子電池單元，每個第一電池單元的正極包括鋰鐵磷酸鹽基正極活性物質。

9.根據權利要求8所述的鋰電池系統，其中，每個第一電池單元的操作電壓范圍包括：

第二正常范圍，大于等于1.75V且小于3.8V；以及

第二過充電范圍，大于等于3.8V且小于等于4.5V。

10.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，第一電池組和交流發電機之間的電流路徑比第二電池組和交流發電機之間的電流路徑短。

11.根據權利要求1所述的鋰電池系統，其中，第一電池組的內阻低于第二電池組的內阻。

12.一種車輛電池系統，其特征在于，所述車輛電池系統包括：

交流發電機，被構造為產生供給到車輛電池系統的電力；

第一電池組，與交流發電機并聯連接，并包括串聯連接的多個第一電池單元；以及

第二電池組，與交流發電機和第一電池組并聯連接，并具有比第一電池組的容量大的容量，

其中，每個第一電池單元的負極包括負極活性物質，負極活性物質包括碳基材料，碳基材料在利用銅Kα線的X射線衍射測量中具有0.34nm至0.50nm的(002)面的層間距，

其中，每個第一電池單元的操作電壓范圍包括用于車輛在冷溫度下發動的2.0V以下的增強范圍。

13.根據權利要求12所述的車輛電池系統，其中，第二電池組是鉛酸電池組。

14.根據權利要求12所述的車輛電池系統，其中，第一電池組和交流發電機之間的電流路徑比第二電池組和交流發電機之間的電流路徑短。

15.根據權利要求12所述的車輛電池系統，其中，第一電池組的內阻低于第二電池組的內阻。