[發(fā)明專利]柴油機中柴油混入機油測量裝置及測量方法

有效

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• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103954742A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設計）人: 王憲成;和穆;張晶;姜力;付禮程;張志遠
• 申請（專利權）人: 中國人民解放軍裝甲兵工程學院
• 主分類號: G01N33/30
• 分類號: G01N33/30
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 張大威

技術領域

本發(fā)明涉及柴油機領域，具體而言，特別涉及一種柴油機中柴油混入機油測量裝置及測量方法。

背景技術

在柴油機工作過程中，如果有柴油混入到機油，會造成機油黏度下降。若繼續(xù)使用會加劇發(fā)動機磨損，縮短其使用壽命，影響柴油機的正常工作。目前，柴油混入機油判斷主要采用觀察機油黏度、油位高度變化等方法，該方法只能定性分析，無法實現(xiàn)精確判斷；而傳統(tǒng)的柴油混入機油比例的測量主要使用離線式的油液分析儀，該方法費用高，耗時長，無法實現(xiàn)車載監(jiān)測。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少在一定程度上解決現(xiàn)有技術中的上述技術問題之一。為此，本發(fā)明的一個目的在于提出一種可以準確測量柴油機中柴油混入機油比例的柴油機中柴油混入機油測量方法。

本發(fā)明的另一目的在于提出一種柴油機中柴油混入機油測量裝置。

根據(jù)本發(fā)明實施例的柴油機中柴油混入機油測量方法，包括：步驟1：進行柴油混入機油配比試驗，其中測量機油動力黏度和機油溫度；步驟2：基于柴油混入機油配比試驗結(jié)果，建立柴油混入機油的比例與機油動力黏度和機油溫度之間的關系表達式；步驟3：檢測車載的柴油機的機油動力黏度和機油溫度；步驟4：基于所述關系表達式和檢測的機油動力黏度和機油溫度計算柴油混入機油的比例，并將計算的比例與預定的比例閾值進行比較，以判斷柴油混入機油的比例是否超過所述比例閾值的上限。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的柴油機中柴油混入機油測量方法，充分考慮柴油混入機油后對機油動力黏度的影響以及其它因素混入機油對動力黏度的影響，可以準確測量柴油機中柴油混入機油比例，有利用于滿足車輛車載監(jiān)測的需要。并且根據(jù)本發(fā)明的實施例的柴油機中柴油混入機油測量方法，能夠?qū)崿F(xiàn)機油品質(zhì)異常車載監(jiān)測，準確確定機油更換時機，為柴油機潤滑系統(tǒng)技術狀況判斷提供了準確手段，節(jié)省了維修資源，提高了車輛完好率。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的柴油機中柴油混入機油測量方法還可以具有如下附加的技術特征：

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，在步驟2中：柴油混入機油的比例與機油動力黏度和機油溫度之間的關系表達式中的機油動力粘度為動力黏度相對于機油初始黏度的變化幅度U，

U=Δμμ0=μ-μ0μ0]]>

式中：μ₀為機油初始黏度，μ為同一溫度下測量得到的機油黏度值。

根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，當柴油混入機油的比例超過所述比例閾值的上限時發(fā)出報警。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的柴油機中柴油混入機油測量裝置，包括：機油品質(zhì)測量傳感器，所述機油品質(zhì)測量傳感器用于監(jiān)測柴油機的機油黏度；傳感器器固定裝置，所述傳感器器固定裝置與所述機油品質(zhì)測量傳感器相連，并將所述機油品質(zhì)測量傳感器固定在機油箱內(nèi)；嵌入式主板，用于數(shù)據(jù)處理和計算；CAN轉(zhuǎn)換R232串口，所述CAN轉(zhuǎn)換R232串口與所述機油品質(zhì)測量傳感器相連，用于將機油品質(zhì)測量傳感器的信號轉(zhuǎn)換成所述嵌入式主板可接受信號；存儲卡，所述存儲卡與所述嵌入式主板相連，用于數(shù)據(jù)存儲；和液晶顯示器，所述液晶顯示器與所述嵌入式主板相連，用于數(shù)據(jù)顯示。

根據(jù)本發(fā)明的實施例的柴油機中柴油混入機油測量裝置，充分考慮柴油混入機油后對機油動力黏度的影響以及其它因素混入機油對動力黏度的影響，可以準確測量柴油機中柴油混入機油比例，有利用于滿足車輛車載監(jiān)測的需要。并且根據(jù)本發(fā)明的實施例的柴油機中柴油混入機油測量方法，能夠?qū)崿F(xiàn)機油品質(zhì)異常車載監(jiān)測，準確確定機油更換時機，為柴油機潤滑系統(tǒng)技術狀況判斷提供了準確手段，節(jié)省了維修資源，提高了車輛完好率。

另外，根據(jù)本發(fā)明上述實施例的柴油機中柴油混入機油測量裝置還可以具有如下附加的技術特征：