[發明專利]一種別墅電梯的布置結構

有效

• 申請號: 201410148551.2
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN104003266B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 曹季;伍躍輝;張繼慶;劉錦楠;周利中;李靖
• 申請（專利權）人: 西尼電梯（杭州）有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/06
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司33100
• 代理人: 趙紅英

技術領域

本發明涉及電梯技術領域，具體涉及一種別墅電梯的布置結構。?

背景技術

別墅電梯安裝在私人住宅中，是供家庭內部人員使用的電梯。目前別墅電梯常用結構中都包括轎頂輪、轎底輪、對重輪、繩頭板曹鋼等組件，此類電梯安裝時對井道深度及寬度有一定的要求，且繞繩結構復雜，整個電梯的布置結構不緊湊，因此此類電梯不但制造成本和安裝成本較高，且電梯運行不平穩，通用性不高。?

發明內容

?本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構緊湊、繞繩結構簡單，有效減少井道深度和寬度，最大化利用井道空間的別墅電梯的布置結構。?

為了解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：?

一種別墅電梯的布置結構，包括轎廂、對重系統、曳引輪、曳引鋼絲繩，其特征在于：在井道的頂部設置有繩輪固定梁，繩輪固定梁通過夾板分別來安裝導向輪組件和壓輪組件，主機承重梁及支撐槽鋼分別固定在繩輪固定梁下端，曳引機組件位于井道頂部、轎廂上方位置，固定于主機承重梁及支撐槽鋼上，曳引機組件安裝高度部分與繩輪固定梁高度重合。

曳引鋼絲繩兩端分別直接固定在轎架和對重系統中對重架上。?

曳引鋼絲繩的一端固定于轎架上，曳引鋼絲繩通過轎架沿著垂直向上的方向繞進繩輪固定梁上的導向輪組件，再從導向輪組件繞出并進入壓輪組件，接著曳引鋼絲繩從壓輪組件繞出并進入曳引輪，最后從曳引輪繞出沿著垂直向下的方向連接至對重系統中的對重架上。?

其中導向輪組件的安裝位置高于壓輪組件的安裝位置。?

主機承重梁及支撐槽鋼與繩輪固定梁相互垂直安裝。?

本發明與現有技術相比具有以下有益效果：?

1）繩輪固定梁通過夾板分別來固定、安裝導向輪組件和壓輪組件，使得安裝在繩輪固定梁上的導向輪組件和壓輪組件的懸臂結構更加牢固可靠；

2）主機承重梁及支撐槽鋼分別固定在繩輪固定梁下端，其中主機承重梁與繩輪固定梁先用卡座固定，再進行焊接加固，支撐槽鋼一端與繩輪固定梁下端焊接牢固，支撐槽鋼的側面與井道后壁固定，另一端伸進井道側壁墻面孔洞中，使得繩輪固定梁、主機承重梁及支撐槽鋼相互之間固定更加安全可靠，使得電梯運行更加平穩；

3）主機承重梁及支撐槽鋼固定在繩輪固定梁下方，使得曳引機組件安裝高度部分與繩輪固定梁高度重合，因此，井道中曳引機組件的安裝高度降低；

4）由于曳引鋼絲繩兩端分別直接固定在轎架和對重系統中對重架上，繞繩結構簡單，曳引鋼絲繩長度可大幅度減少，且布置結構緊湊，無常用的轎頂輪、轎底輪、對重輪、繩頭板槽鋼等組件，可最大限度的降低電梯的制造成本及安裝成本，并減少電梯井道深度和寬度方向的要求，最大化利用井道空間；

5）對重系統的位置可根據設計需要安裝在轎廂的后方或側方，適用于對重側置、對重后置的布置結構及無機房和有機房的井道中，安裝更加簡單、安全可靠、運行平穩、通用性高。

附圖說明

圖1為電梯井道平面布置圖；?

圖2為圖1的Y-Y向井道立剖面圖；

圖3為電梯頂層平面布置圖；

圖4為繞繩結構示意圖。

圖中標示：1、轎架，2、導向輪組件，3、壓輪組件，4、曳引輪，5、曳引鋼絲繩，6、對重系統，7、轎廂，8、轎門，9、廳門，?10、轎廂導軌，11、對重導軌，12、井道，13、繩輪固定梁，14、卡座，15、曳引機組件，16、主機承重梁，17、支撐槽鋼，18、夾板。?

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明。?

參見圖1至圖4所示，本發明是一種別墅電梯的布置結構，它包括設置于井道12內的轎架1、導向輪組件2、壓輪組件3、曳引輪4、曳引鋼絲繩5、對重系統6、轎廂7、轎門8、廳門9、轎廂導軌10、對重導軌11、繩輪固定梁13、卡座14、曳引機組件15、主機承重梁16，支撐槽鋼17、夾板18。轎廂7固定安裝于轎架1上，轎門8與廳門9平行，井道12的前壁對應于樓層位置開設門洞，轎門8與門洞平行，在井道12的頂部設置有繩輪固定梁13，繩輪固定梁13通過夾板18分別來固定、安裝導向輪組件2和壓輪組件3；其中導向輪組件2的安裝位置高于壓輪組件3的安裝位置。?