[發明專利]能夠解決橋頭跳車問題的道路基層結構

有效

• 申請號: 201410148272.6
• 申請日: 2014-04-15
• 公開（公告）號: CN103952957A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 孫家瑛;肖天翔
• 申請（專利權）人: 浙江大學寧波理工學院
• 主分類號: E01C3/04
• 分類號: E01C3/04;C04B28/26;C04B18/12
• 代理公司: 寧波市鄞州甬致專利代理事務所(普通合伙) 33228
• 代理人: 代忠炯

技術領域

本發明涉及一種能夠解決橋頭跳車問題的道路基層結構。

背景技術

橋頭跳車是由于公路橋頭及伸縮縫（橋頭引道）處的差異沉降或伸縮縫破壞而使路面縱坡出現臺階引起車輛通過時產生跳躍的現象。路面在臺背回填處出現不同程度的沉降斷裂(沉降值一般為?10～30cm，有的甚至超過60cm)，使車輛通過時產生跳躍和沖擊，從而對橋涵和路面造成附加的沖擊荷載，使司機和乘客感到顛簸不適，甚至造成車輛大幅度減速，嚴重的可導致交通事故(特別是車輛機械事故)。因此，橋頭跳車問題已成為高等級公路的工程質量和造價的重要影響因素。公路橋頭跳車不但在我國的公路上存在，在國外也是尚未解決的難題，這是由于橋頭處：一側具有樁基，沉降量較小，而另一側無樁基，沉降量較大所造成的。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，克服以上現有技術的缺點：提供一種施工方便，經濟、環保，從根本上解決橋頭跳車問題的道路基層結構。

本發明的技術解決方案如下：一種能夠解決橋頭跳車問題的道路基層結構，在橋頭施工中，與大橋樁基相連接的道路基層結構為：

1）道路基層的下層為由泡沫混凝土通過置換法處理的底基層；

2）道路基層的上層為再生透水水泥穩定碎石；

所述泡沫混凝土按重量百分比計，由以下原料制備而成：

原料1：鋁渣粉1～3%，礦渣粉20～30%，水玻璃10～20%，氟硅酸鈉3～8%，堿渣粉5～10%，陶粒35～55%；原料2：水，所述水的重量為原料1中各組分總重量的25～40%；

所述泡沫混凝土的具體制備方法為：首先將鋁渣粉、水玻璃和氟硅酸鈉混合攪拌，然后再加入礦渣粉、堿渣粉、陶粒攪勻，最后將以上混合物與水混合攪勻即可；

所述再生透水水泥穩定碎石按重量百分比計，由以下原料制備而成：

原料1：堿渣粉3～5%，活化建筑垃圾再生粉12～16%，鋼渣粉18～25%，外加劑0.5～1.5%，再生水泥穩定碎石集料55～65%；原料2：水，所述水的重量為原料1中各組分總重量的25～40%；

所述再生透水水泥穩定碎石的具體制備方法為：首先將堿渣粉、活化建筑垃圾再生粉、鋼渣粉和外加劑混合均勻，然后再與再生水泥穩定碎石集料攪拌均勻，最后加入水攪勻即可；

所述的鋁渣粉為電解鋁企業的含鋁固體廢棄物通過球磨而成的鋁渣粉。

所述的堿渣粉為由制堿企業利用氨堿法生產純堿過程中產生的固體廢料球磨而成的堿渣粉。

所述的活化建筑垃圾再生粉為建筑垃圾再生粉活化處理后通過球磨而成。

所述的建筑垃圾再生粉為生產再生混凝土集料過程中產生的顆粒粒度小于0.3mm的粉料副產品。

所述的外加劑為硅酸鹽、鋁酸鹽、三乙醇胺、硫鋁酸鹽的一種或幾種。

所述的水玻璃的硅酸鈉模數為2.4。

所述的再生水泥穩定碎石集料是由破拆道路產生的廢棄水泥穩定碎石破碎而成。

所述的再生水泥穩定碎石集料是道路改建過程中路基材料經破碎而成的粒徑為5～15mm的碎石顆粒。

本發明的有益效果是：本發明采用的泡沫混凝土材料的容重是傳統材料的25%左右、道路基層的再生透水水泥穩定碎石材料的容重是傳統水泥穩定碎石或二灰穩定碎石材料的70%左右，可以大幅度降低與公路橋頭連接道路的沉降，此外泡沫混凝土的強度達2.5MPa以上、再生透水水泥穩定碎石的強度達10MPa，可以確保與公路橋頭連接道路的穩定，從根本上解決橋頭跳車問題，同時具備施工方便，經濟、環保的優點。

具體實施方式

下面用具體實施例對本發明做進一步詳細說明，但本發明不僅局限于以下具體實施例。

實施例一

在橋頭施工中，與大橋樁基相連接的道路基層結構為：

1）道路基層的下層為由泡沫混凝土通過置換法處理的底基層，即土路基采用泡沫混凝土置換土作為與大橋樁基相連的道路的底基層，置換厚度大于2000mm；其中泡沫混凝土的容重是土的25%-35%。

2）道路基層的上層為再生透水水泥穩定碎石，即道路基層的底基層之上采用再生透水水泥穩定碎石作為與大橋樁基相連的道路的基層，施工工藝與傳統的水泥穩定碎石一樣，但必須在泡沫混凝土強度達1.5MPa以上才能施工；

再生透水水泥穩定碎石的容重是水泥穩定碎石或二灰穩定碎石的60%-70%。

所述泡沫混凝土按重量百分比計，由以下原料制備而成：