[發(fā)明專利]艦載機起飛推力裝置

在審

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• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103963990A
• 公開（公告）日: 2014-08-06
• 發(fā)明（設計）人: 李海生
• 申請（專利權）人: 李海生
• 主分類號: B64F1/10
• 分類號: B64F1/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明提供一種艦載機起飛推力裝置，屬于航空附屬技術領域。

技術背景

為縮短起飛距離，航空母艦上的飛機一般采用滑躍式或彈射式起飛。現有的彈射起飛裝置主要為蒸汽彈射器，由于蒸汽彈射器的生產加工和安裝維護需要較高的技術，故未能普及應用。

發(fā)明內容

為此，本發(fā)明提供一種艦載機起飛推力裝置，具備并包括：導軌、固定有渦扇發(fā)動機的推力車、緩沖油缸。

其特征在于：在飛行甲板的下方設置兩條與飛行甲板平行的前進導軌，前進導軌與設置在其下方的返回導軌環(huán)形封閉相接；

固定有渦扇發(fā)動機的推力車的兩側前后安裝有車輪，車輪能緊密滾動于前進導軌或返回導軌中，所述推力車上還固定有燃料箱、牽引器、蓄電池、流量控制器、數字式電子控制器，所述牽引器能伸出并移動于飛行甲板的開口上方，所述牽引器固定有插座，該插座通過通訊電纜與所述數字式電子控制器相連通；

飛行甲板與前進導軌之間設置有緩沖油缸，緩沖油缸固定有位移油缸，所述緩沖油缸的后端鉸接在連桿的一端，連桿再鉸接在連桿座上。

本發(fā)明的優(yōu)點在于：大幅度縮短飛機起飛距離，生產加工及安裝維護簡單，能與滑躍式起飛配合使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的前進導軌與返回導軌的縱向結構示意圖。

圖2是本發(fā)明所述的推力車位于前進導軌時的示意圖。

圖3是本發(fā)明所述的推力車位于返回導軌時的示意圖。

當圖2和圖3中所示的推力車為正面時，

圖4是本發(fā)明所述的推力車背面的平面示意圖。

圖5是本發(fā)明所述的推力車及前進導軌和返回導軌的橫向結構示意圖。

圖6是本發(fā)明所述的緩沖油缸處于緩沖工況時與所述推力車之間的結構示意圖。

圖7是本發(fā)明所述的連桿與連桿座的結構示意圖。

圖8是本發(fā)明所述的推力車中的渦扇發(fā)動機的燃料控制流程示意圖。

圖中1.前進導軌、2.返回導軌、3.推力車、4.渦扇發(fā)動機、5.燃料箱、6.牽引器、7.蓄電池、8.流量控制器、9.數字式電子控制器、10.車輪、11.插座、12.緩沖油缸、13.位移油缸、14.連桿、15.連桿座、16.飛行甲板、17.支乘、18.通訊電纜，19.雙頭螺栓、20.螺母，圖中箭頭表示運動方向。

具體實施例

圖1—圖8給出了本發(fā)明的一個實施例。

在飛行甲板16的下方設置兩條與飛行甲板16平行的前進導軌1，前進導軌1的下方設置返回導軌2，前進導軌1與返回導軌2環(huán)形封閉相接，并通過支乘17固定在艦體中。

固定有兩臺渦扇發(fā)動機4的推力車3的兩側前后各安裝有車輪10，車輪10能緊密滾動于前進導軌1或返回導軌2中，所述推力車3上還固定有燃料箱5、牽引器6、蓄電池7、流量控制器8、數字式電子控制器9；所述牽引器6能伸出并移動于飛行甲板16的開口上方，所述牽引器6還固定有插座11，該插座11通過通訊電纜18與所述數字式電子控制器9相連通。

飛行甲板16與前進導軌1之間設置有緩沖油缸12，緩沖油缸12的外側固定有兩個位移油缸13，位移油缸13固定在支乘17上，所述緩沖油缸12的后端鉸接在連桿14的一端，連桿14通過雙頭螺栓19和螺母20鉸接在連桿座15上，連桿座15固定在前進導軌1上。

上述中所述的固定為焊接固定、或螺栓固定、或螺栓和螺母固定。

所述的渦扇發(fā)動機4附帶有轉速感應器、發(fā)電機等，其燃料來自燃料箱5。

所述的燃料箱5是一個包括內置油泵和附帶倒飛油缸的通氣活門燃料箱。

所述的推力車3的電源來自蓄電池7及渦扇發(fā)動機4的附帶發(fā)電機。

所述的流量控制器8是一個包括有流量感應器、活門、力矩電機等的綜合控制器。

本發(fā)明的工作原理與工作過程：

在外來動力的作用下，推力車3上的渦扇發(fā)動機4的轉速達到點火條件時，數字式電子控制器9發(fā)出點火指令，燃油從燃料箱5經流量控制器8進入渦扇發(fā)動機4，使其啟動并維持在慢車轉速或慢車以上轉速。

然后，牽引器7被安置在飛機的前起落架的下方并作用于前起落架，飛機上的通訊插頭由人力連接在插座11中，駕駛員推動油門桿，數字式電子控制器9接收到油門桿角度解讀器的信息，然后對流量控制器8發(fā)出加大燃油流量的指令，渦扇發(fā)動機4的轉速不斷加大至最大推力，飛行甲板11與飛機之間的制動索中的張力銷斷開，飛機在自身推力及牽引器6的推動下向前滑行至起飛，由于大幅度增加了推力，使飛機的起飛距離大幅度縮短。