[發(fā)明專利]一種高壓共軌泵

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410147279.6
• 申請日: 2014-04-14
• 公開（公告）號: CN103883450A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 伊利亞·德約蒂耶維奇;李云;王永和;白杰
• 申請（專利權(quán)）人: 北京亞新科天緯油泵油嘴股份有限公司
• 主分類號: F02M59/02
• 分類號: F02M59/02;F02M59/44
• 代理公司: 北京方韜法業(yè)專利代理事務(wù)所 11303
• 代理人: 馬麗蓮

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種高壓共軌泵。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的徑向排列柱塞的高壓共軌泵，采用結(jié)構(gòu)復(fù)雜的柱塞推動挺柱體進(jìn)行吸、壓油運動。如圖1所示，在高壓共軌泵中，柱塞的下端設(shè)計成一個平面，用于安裝柱塞彈簧；或者單獨設(shè)計一個彈簧下座，柱塞通過連接機(jī)構(gòu)與彈簧下座相連。安裝時，柱塞彈簧套在柱塞套外側(cè)，彈簧上端與泵體（或柱塞套）的定位面貼合定位，彈簧下端與柱塞下端的定位平面（或彈簧下座定位平面）貼合。凸輪軸推動柱塞上行時（柱塞壓油），柱塞彈簧也同時被壓縮；經(jīng)過上止點后，在柱塞彈簧彈力作用下，推動柱塞沿著凸輪形線下行，完成吸油過程。

上述傳統(tǒng)的柱塞及挺柱體結(jié)構(gòu)，因為彈簧同時驅(qū)動柱塞和挺柱體，彈簧剛度需要大。在柱塞彈簧力較大，彈簧安裝空間也很大的情況下，柱塞套的剛度相對減弱，若柱塞套在高壓下過度膨脹，燃油泄露增加。以上還將帶來如下幾個方面的不利影響：過多的泄露降低了泵的容積效率；高壓泄露產(chǎn)生大量的熱量，加熱了泵體內(nèi)的燃油；油溫過高首先對潤滑不利，因為粘度和密度的下降以及蒸氣的形成導(dǎo)致部分油膜缺失；泵油時柱塞孔的過度膨脹增加了應(yīng)力幅度，加速了疲勞損壞；為了保證燃油供給，進(jìn)油閥的開啟壓力必須高，但又減少了計量壓力和柱塞腔壓力之間的可利用的壓力差，增加了燃油供給的難度；過高的彈簧力能夠克服柱塞偶件副間因為有臟東西導(dǎo)致的間隙變小產(chǎn)生的高摩擦力，導(dǎo)致瞬間熱膨脹柱塞卡死，而柱塞卡死后挺柱體和驅(qū)動環(huán)脫開，可能導(dǎo)致撞擊。

此外，挺柱體底部與驅(qū)動環(huán)接觸，中間間隙存有潤滑油膜，這兩個零件之間有相對滑動，過大的彈簧力不利于挺柱體底面與驅(qū)動環(huán)之間潤滑油膜的產(chǎn)生和保持，將造成接觸面的磨損和燒蝕，這也是現(xiàn)有高壓共軌泵破壞的主要形式。并且，如圖1所示的挺柱體底面薄弱，高壓下挺柱體易變形，油膜難以保持。

由此可見，上述現(xiàn)有的傳統(tǒng)高壓共軌泵，在實際使用時卻發(fā)現(xiàn)其結(jié)構(gòu)中還存在有若干缺點，因未能達(dá)到最佳的使用效果，而亟待加以進(jìn)一步改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種柱塞彈簧剛度需求低的高壓共軌泵，能夠承受更高的工作壓力，克服現(xiàn)有的高壓共軌泵由于柱塞彈簧力較大帶來多種不利影響。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種高壓共軌泵，包括泵體、凸輪軸、驅(qū)動環(huán)、挺柱體、柱塞，所述凸輪軸位于泵體中部，所述驅(qū)動環(huán)裝配在凸輪軸上，所述挺柱體為具有內(nèi)腔的柱體，包括側(cè)壁和底面，所述柱塞垂直于挺柱體底面位于挺柱體內(nèi)腔內(nèi)，所述挺柱體底面與驅(qū)動環(huán)接觸，所述柱塞與挺柱體接觸，所述凸輪軸轉(zhuǎn)動驅(qū)動挺柱體和柱塞配合運動完成所述泵體的壓油、吸油過程，所述柱塞外部套有柱塞彈簧，所述柱塞彈簧位于挺柱體內(nèi)腔內(nèi)，且與所述挺柱體的底面直接接觸。

進(jìn)一步地，所述柱塞呈柱狀，所述挺柱體底面上設(shè)有與所述柱塞底面接觸的凸起部分。

進(jìn)一步地，所述柱塞底面為凸起的球面，所述凸起部分的頂面為與所述球面接觸的平面。

進(jìn)一步地，所述球面的半徑為480-500mm。

進(jìn)一步地，所述凸起部分位于所述挺柱體底面的中心，所述柱塞底面與所述凸起部分頂面的接觸點靠近所述挺柱體的中心軸線。

進(jìn)一步地，所述柱塞為3個，且互成120度夾角徑向布置在所述泵體上；所述驅(qū)動環(huán)上對應(yīng)設(shè)有互成120度角布置的3個平面，所述平面與所述挺柱體的底面接觸，所述柱塞與所述平面垂直。

進(jìn)一步地，所述挺柱體底面為完整的密封平面，所述密封平面與所述驅(qū)動環(huán)接觸。

進(jìn)一步地，所述挺柱體側(cè)壁上開有多個側(cè)向孔，所述側(cè)向孔互相之間等間距分布，且距所述挺柱體底面同一高度。

進(jìn)一步地，所述側(cè)向孔有6個，所述側(cè)向孔直徑為2-4mm，所述側(cè)向孔的中心到所述挺柱體底面的距離為3-5mm。

進(jìn)一步地，所述柱塞上套裝有柱塞套，所述柱塞套與泵體固定連接，所述柱塞彈簧位于柱塞套下端面與挺柱體底面之間，所述柱塞彈簧的剛度為7-8N/mm；所述柱塞套內(nèi)部、柱塞上端設(shè)置有吸油閥，所述吸油閥包括閥座、閥桿、閥緊座，閥桿上套有吸油閥彈簧，所述吸油閥彈簧位于所述閥座與閥緊座之間，所述吸油閥彈簧的長度為5-5.2mm、剛度為0.75-0.8N/mm、壓緊力為1-1.3N。

由于采用上述技術(shù)方案，本發(fā)明至少具有以下優(yōu)點：