[發(fā)明專(zhuān)利]一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410145800.2
• 申請(qǐng)日: 2014-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103879335A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐立才;陳亮;楊井保;宋柳;馮敏
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中國(guó)水利水電第五工程局有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 分類(lèi)號(hào): B60P3/00
• 代理公司: 成都信博專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 51200
• 代理人: 楊宜付

1.一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，包括一上平臺(tái)（1）和底座（4），上平臺(tái)和底座軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；底座的下方安裝有行走輪（5）和升降裝置（6），底座的上方安裝有環(huán)形軌道（3）；上平臺(tái)下方安裝有轉(zhuǎn)輪（2），所述環(huán)形軌道（3）為轉(zhuǎn)輪（2）的軌道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述上平臺(tái)（1）為正方形平臺(tái)，其重心位于該正方形中心。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述上平臺(tái)（1）包括兩根斜梁（11）和四根邊梁（12），四根邊梁（12）首尾連接構(gòu)成的正方形框，兩根斜梁（11）分別位于該正方形框的兩對(duì)腳線(xiàn)上。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述斜梁（11）包括相互平行的斜梁第一側(cè)板（112）和斜梁第二側(cè)板（113），上述兩側(cè)板的頂部全部或部分蓋設(shè)有斜梁蓋板（111），上述兩側(cè)板的底部全部或部分設(shè)置有斜梁底板（114）。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述邊梁（12）包括相互平行的邊梁第一側(cè)板（122）和邊梁第二側(cè)板（123），上述兩側(cè)板的頂部全部或部分蓋設(shè)有邊梁蓋板（121），上述兩側(cè)板的底部全部或部分設(shè)置有邊梁底板（124）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述轉(zhuǎn)輪（2）包括一向下開(kāi)口的凹形輪架（21），輪架（21）內(nèi)裝配有水平輪軸（22），水平輪軸（22）上裝配有圓臺(tái)狀的滾輪（24）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述水平輪軸（22）和滾輪（24）之間安裝有軸承（23），滾輪（24）的軸孔兩端均貼設(shè)有一軸擋圈（25），輪架（21）的外側(cè)面安裝有用于鎖定水平輪軸的止軸板（26）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述環(huán)形軌道（3）由多根弧形軌道節(jié)（31）首尾連接構(gòu)成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述軌道節(jié)（31）包括一扇環(huán)形軌道蓋板（311）和一扇環(huán)形軌道底板（312），軌道蓋板（311）和軌道底板（312）之間設(shè)置有弧形外腹板（313）和弧形內(nèi)腹板（314）。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種水平旋轉(zhuǎn)臺(tái)車(chē)，其特征在于，所述底座（4）由縱橫交錯(cuò)的底板、支撐板和頂板構(gòu)成，支撐板位于頂板和底板之間。