[發明專利]一種無避讓式一位兩車立體停放裝置

有效

• 申請號: 201410144872.5
• 申請日: 2014-04-12
• 公開（公告）號: CN103912149A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 閆存富;胡瑞華;劉超;常靜;高德峰;王增勝;李慧;何春霞
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

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技術領域

本發明涉及一種停車裝置，具體涉及一種一位兩車立體停放裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高和汽車工業的快速發展，城市中汽車的數量急劇增加。城市中有限的土地直接限制了地面停車場的發展，導致停車位的數量遠遠落后于汽車數量的增長，不能滿足人們的停車要求，由此引起的路邊停車、亂停亂放現象給路面交通、車輛安全及社會穩定埋下了隱患，停車難問題已不僅僅是某個家庭面臨的問題，已演變成為每個城市必須面對的社會問題，如何尋找一種有效解決停車難問題的途徑成為管理者和人們普遍關注的焦點問題之一。

當前社會上普遍采用的機械式立體停車庫以容量大、單車平均占地面積小等優點，成為解決當前城市解決停車難問題的一種主要途徑，但是這種停車庫存在以下缺點：①其整體占地面積較大，要在已建城區找到一整塊建車庫的土地難度很大，一次性投資成本較高；②車輛的進、出通道數量非常有限，在存取車高峰期時，存取車速度較慢；③大部分車庫需要司機直接將車開進去，對司機駕駛技術要求較高，在存取過程中車輛易發生刮、蹭等現象；④一次性投資較大，設備維修、管理成本高，存車費用較高；⑤高峰期存取車輛時需要排隊等候，耗費時間長。因而這種車庫不能得到充分應用；開發一種占地面積小、能靈活安裝的停車裝置成為城市發展趨勢。

當前的一車兩位式停車裝置中，上下兩車位車輛的存取相互制約，存取上車位的車輛時，需要先將下車位的車輛取出，等上車位的車輛存取結束后，再將下車位的車輛存入，非常不方便；人們迫切需要一種能相互獨立存取車輛的停車裝置。

專利號為：201320290007.2的專利公開一種上擺下移式立體停車裝置，采用液壓驅動，需要專門的液壓驅動裝置、油泵和多個閥類元件，制造成本較高，且運行過程中易發生故障。

發明內容

本發明提出一種無避讓式一位兩車立體停放裝置，解決了現有立體停車裝置成本高、易故障的問題。

本發明的技術方案是這樣實現的：一種無避讓式一位兩車立體停放裝置，包括上載車板和下載車板，下載車板與底部存取機構相連，上載車板底部鉸接有第一支座和第二支座，第二支座與第二連桿上端鉸接，第二連桿下部與轉軸相連，轉軸兩端設置在地面支座上，第二連桿底部設有與上齒條嚙合的齒，上齒條與齒輪嚙合，上齒條與上導軌配合，齒輪設置在上驅動裝置的輸出軸上；上驅動裝置的輸出軸設置在支撐座上；第一支座與第一連桿上端鉸接相連，第一連桿下端與下支座相連。

所述上齒條兩端設有限位裝置。

所述第一支座和第二支座均為兩個，分別設置在平行四邊形的四個頂點上。

所述底部存取機構包括設置在下載車板上的滾輪和下齒條，下齒條由下驅動裝置驅動。

所述上載車板兩端設有過渡板，上載車板是麻花鋼板。

與現有技術相比，本發明具有下述優點：

1．根據實際土地面積情況，本發明可以單獨安裝，也可以組合安裝，安裝方式靈活，能夠適應不同的土地面積；可在零星小片場地、道路兩旁及拐角處安裝，尤其適合于已建小區有限地面面積的情況，對安裝場地要求低；

2.?下車位車輛存取不受上車位是否有車的限制，上車位車輛的存取也不受下車位是否有車的限制，兩車位車輛的存取相互獨立，互不影響，高峰期不需要排隊等候，車輛存取方便；

3.?司機只需將車輛停在路中間的上、下載車板上，之后就可以直接將車輛送入車庫，司機不需要將車輛開入車內，對司機的駕駛技術要求較低，同時降低了車輛被刮、蹭等損壞的幾率；

4.?上層載車板兩邊設置過渡板，能方便車輛上、下載車板，同時減少起升載車板時傳動機構承受的負荷；

5.?不需要專門的液壓、油泵等裝置，成本比較低，且采用齒輪、齒條等作為嚙合傳動，安全系數比較高、運行可靠；

6.?采用全封閉式，并設有防墜、限位等裝置，安全性高；車庫外壁可用來做電子屏、廣告宣傳，做到一物多用。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本發明的示意圖。

圖2是本發明中上載車板升降原理圖。

圖3是本發明中下載車板底部結構示意圖。

圖4是本發明中上驅動裝置和齒輪的安裝狀態示意圖。