[發明專利]制動器選擇齒輪組換擋的變速箱

無效

• 申請號: 201410144683.8
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN104100701A
• 公開（公告）日: 2014-10-15
• 發明（設計）人: 鄒德木
• 申請（專利權）人: 鄒德木
• 主分類號: F16H59/02
• 分類號: F16H59/02;F16H61/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械傳動變速控制技術，尤其是用于機動車﹑汽車變速箱能夠簡單有效地實現動力傳輸不間斷的高品質換擋，能容易地實現自動換擋或手動換擋。

背景技術

汽車變速換檔技術特別是自動變速箱換擋技術可以分為液力傳動換擋變速箱（AT）﹑鋼帶傳動無極變速箱（CVT）﹑自動換擋的齒輪手動變速箱（AMT）和雙離合器齒輪變速箱（DCT）等；它們有各自的優缺點，從傳動方面效率來講以齒輪傳動的手動變速箱（MT）﹑自動換擋的齒輪手動變速箱（AMT）和雙離合器齒輪變速箱（DCT）傳動效率較高，但手動變速箱（MT）﹑自動換擋的齒輪手動變速箱（AMT）和雙離合器齒輪變速箱（DCT）在動力換擋時都使用摩擦式離合器控制動力扭矩斷開或結合從而配合不同轉速比的齒輪換擋的模式，采用的是摩擦式動力連接存在離合器發熱磨損而失效的問題，且齒輪手動變速箱（AMT）換擋動作時動力斷開持續時間長，因此車輛換擋時有沖擊有頓挫感。

發明內容

針對傳統的汽車（MT）﹑（AMT）﹑（DCT）齒輪傳動手動或自動變速箱的控制方式的缺陷，本發明提供了一種制動器選擇齒輪組換擋的變速箱，它結構簡單造價低，換擋時動力傳輸不間斷﹑效率高，換擋柔和隔震的優點，本發明采用的技術方案是：制動器選擇齒輪組換擋的變速箱它包含有制動器﹑行星齒輪組﹑輸入軸﹑輸出軸等；制動器選擇齒輪組換擋的變速箱設有各個檔位的行星齒輪組（CLZ），原動機方向輸入的動力經輸入軸（SR）傳輸至各個檔位的行星齒輪組（CLZ），由制動器（ZDQ）依次選擇對各個檔位的行星齒輪組（CLZ）制動從而使所述的變速箱得到多檔的速度輸出；所述的行星齒輪組（CLZ）構造是：行星齒輪組（CLZ）由行星架（01a）﹑行星齒輪（02a）﹑行星齒輪（03a）﹑太陽齒輪（05a）﹑太陽齒輪（06a）組成，能同軸旋轉而且兩個相固定的行星齒輪（02a）﹑（03a）相對應地而且同時地與太陽齒輪（05a）﹑（06a）相嚙合，行星齒輪（02a）嚙合太陽齒輪（05a），行星齒輪（03a）嚙合太陽齒輪（06a），太陽齒輪（05a）和（06a）同軸獨立旋轉，行星架（01a）支撐行星齒輪（02a）﹑（03a），可選擇地太陽齒輪（05a）為輸入端太陽齒輪（06a）為輸出端，從原動機方向輸入的動力帶動太陽齒輪（05a）轉動，太陽齒輪（05a）嚙合行星齒輪（02a）轉動，行星齒輪（03a）也同時對應地嚙合太陽齒輪（06a）轉動，此時若行星架（01a）無固定根據行星輪轉動原理這時星架（01a）自轉就沒有動力從太陽齒輪（06a）輸出，對星架（01a）用制動器（ZDQ）制動固定根據行星輪轉動原理太陽齒輪（06a）就有了動力輸出；也可以是太陽齒輪（06a）為輸入端太陽齒輪（05a）為輸出端，從原動機方向輸入的動力帶動太陽齒輪（06a）轉動，太陽齒輪（06a）嚙合行星齒輪（03a）轉動，行星齒輪（02a）也同時對應地嚙合太陽齒輪（05a）轉動，此時若行星架（01a）無固定根據行星輪轉動原理這時星架（01a）自轉就沒有動力從太陽齒輪（05a）輸出，對星架（01a）用制動器（ZDQ）制動固定根據行星輪轉動原理太陽齒輪（05a）就有了動力輸出；太陽齒輪（05a）或（06a）輸出的動力經變速箱輸出軸（SC）輸出。

所述的由制動器（ZDQ）依次選擇對各個檔位的行星齒輪組（CLZ）制動從而使所述的變速箱得到多檔的速度輸出；所述的制動器（ZDQ）是油泵阻尼式制動器，它包含了常規摩擦式制動器的功能，它的構造是：油泵阻尼式制動器包含有泵體（1）﹑容積壓縮構件（2）﹑泄壓排油口（3）﹑進油口（4），容積壓縮構件（2）裝配在泵體（1）內腔形成可壓縮腔體；從行星齒輪組（CLZ）傳來的動力使得容積壓縮構件（2）在泵體（1）內腔實施壓縮運動把從進油口（4）進入腔體的變速箱機油壓縮從而使油泵內腔壓力迅速升高，油泵內腔壓力升高使得容積壓縮構件（2）之間或容積壓縮構件（2）作用于泵體（1）之間的旋轉扭矩就增大，當容積壓縮構件（2）之間或容積壓縮構件（2）作用于泵體（1）之間的旋轉扭矩增大至大于變速箱行星齒輪組（CLZ）其它通道的扭矩時，容積壓縮構件（2）或容積壓縮構件（2）與泵體（1）停止相對旋轉達到制動目的；當需要斷開動力傳輸通道制動時，打開泄壓排油口（3）或停止進油口（4）供油，油泵內的油壓迅速降低，容積壓縮構件（2）之間或容積壓縮構件（2）作用于泵體（1）之間的旋轉扭矩小于變速箱行星齒輪組（CLZ）其它通道的扭矩時，容積壓縮構件（2）或容積壓縮構件（2）與泵體（1）之間自轉而不能制動；