[發明專利]壓縮機及具有該壓縮機的制冷系統有效

申請號：	201410144086.5	申請日：	2014-04-10
公開（公告）號：	CN103912493B	公開（公告）日：	2017-01-25
發明（設計）人：	方智祥;郭宏;楊涇濤	申請（專利權）人：	廣東美芝制冷設備有限公司
主分類號：	F04C18/356	分類號：	F04C18/356;F04C23/02;F04C29/02;F04C29/12
代理公司：	北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙)11201	代理人：	賈玉姣
地址：	528333 廣東***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	壓縮機具有制冷系統
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【說明書】：

技術領域

本發明涉及壓縮機領域，尤其是涉及一種臥放設置的壓縮機及具有該壓縮機的制冷系統。

背景技術

臥式壓縮機由于臥放設置，因此比立式壓縮機更加節省空間，特別是在一些對使用高度有嚴格限制的情況，臥式壓縮機的優勢更加明顯，因此在冷藏車、冷柜等有高度限制的領域中，臥式壓縮機得到了廣泛應用。

傳統臥式壓縮機的排氣是直接排入到殼體內部的，冷卻完電機后從排氣管排出，但是由于壓縮后的排氣溫度較高，因此對電機的冷卻效果一般，可能導致電機冷卻不足，造成電機老化、冷凍機油劣化，降低壓縮機能效，可靠性差。

發明內容

本發明旨在至少在一定程度上解決現有技術中的上述技術問題之一。

為此，本發明的一個目的在于提出一種壓縮機，該壓縮機臥放設置且殼體內部為低背壓環境，高溫排氣直接通過排氣管排出殼體外，不直接排入殼體內，從而殼體內的電機部和機油不受高溫排氣影響。

本發明的另一個目的在于提出一種具有上述壓縮機的制冷系統。

根據本發明實施例的壓縮機，所述壓縮機臥放設置，所述壓縮機包括：殼體；壓縮機構，所述壓縮機構設在所述殼體內，所述壓縮機構內具有壓縮腔，所述壓縮腔從所述殼體內部和/或所述壓縮機的吸氣管吸入用于壓縮的冷媒；電機部，所述電機部設在所述殼體內，所述電機部用于驅動所述壓縮機構對吸入到所述壓縮腔內的冷媒進行壓縮；排氣密封結構，所述排氣密封結構與所述壓縮機構之間限定出排氣腔，所述排氣腔相對所述殼體內部封閉且用于收集經所述壓縮機構壓縮后的排氣；以及排氣管，所述排氣管設置成將所述排氣腔內的所述排氣輸出至所述殼體外。

因此，根據本發明實施例的壓縮機臥放布置，且經過壓縮機構壓縮的冷媒不直接排入到殼體內部，而是排入到排氣腔內，再從排氣腔內通過排氣管排出殼體外，使得殼體內部的大環境為低背壓，電機部不受高溫排氣的影響，增加了電機部的使用壽命，提高了壓縮機的能效和可靠性，同時機油也不受高溫排氣的影響，從而增加了機油對壓縮機構等部件的潤滑效果。

另外，根據本發明實施例的壓縮機，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一些實施例，所述壓縮機構的內底部形成有滑片槽，滑片可移動地設在所述滑片槽內，所述滑片槽與所述排氣腔之間設置有連通油道，所述排氣腔內的機油可通過所述連通油道進入到所述滑片槽內以潤滑所述滑片。由此，可以提高對滑片的潤滑效果。

根據本發明的一些實施例，所述滑片槽的中心線與基面之間的夾角為α，所述基面為所述曲軸的中心軸線和所述壓縮機構的最低點所限定的平面，其中α滿足：0≤α≤60°。

由此，從連通油道流入到滑片槽的潤滑油可以更好地進入到滑片槽內，從而提高對滑片的潤滑效果。

根據本發明的一些實施例，所述α進一步滿足：0≤α≤45°。

根據本發明的一些實施例，所述滑片槽的中心線沿豎直方向。

根據本發明的一些實施例，所述排氣密封結構構造為排氣密封蓋，所述排氣密封蓋設在所述壓縮機構的背離所述電機部的一側上，所述連通油道形成在所述副軸承內。

根據本發明的一些實施例，所述排氣腔內設置有用于對從所述排氣管排出所述殼體外的冷媒進行油氣分離的油氣分離裝置。

通過設置諸如過濾網的油氣分離裝置，使得排氣腔內的冷媒需先經過油氣分離裝置的油氣分離作用才能從排氣管排出，這樣不僅減少了排氣中所含的機油量，保證殼體內具有充足的潤滑機油，同時還能增加對滑片的潤滑效果。

根據本發明的一些實施例，所述壓縮機構位于所述電機部的一側，所述壓縮機構的曲軸內形成有中心通孔，所述中心通孔沿所述曲軸的縱向貫通所述曲軸的第一端的端面和第二端的端面，所述曲軸的第一端上設置有上油結構；以及

所述壓縮機還包括：負壓裝置，所述負壓裝置設在所述曲軸的第二端處或設在所述電機部的轉子上且鄰近所述曲軸的第二端。

根據本發明的一些實施例，所述壓縮機構位于所述電機部的一側，所述壓縮機構的曲軸的第一端敞開且第二端封閉以在所述曲軸內形成中心盲孔，所述曲軸的第一端上設置有上油結構，所述曲軸的位于所述壓縮機構與所述電機部的轉子之間的中段部分上設置有與所述中心盲孔連通的出油孔；以及