[發(fā)明專利]壓縮機(jī)及空調(diào)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410144072.3
• 申請(qǐng)日: 2014-04-10
• 公開（公告）號(hào): CN103953545A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃輝;胡余生;魏會(huì)軍;任麗萍;徐嘉;吳健;楊歐翔;梁社兵;羅惠芳;朱紅偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 珠海格力節(jié)能環(huán)保制冷技術(shù)研究中心有限公司
• 主分類號(hào): F04C18/356
• 分類號(hào): F04C18/356;F04C23/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 李芙蓉;李雙皓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及制冷領(lǐng)域，尤其涉及一種多缸雙級(jí)增焓變?nèi)輭嚎s機(jī)及空調(diào)器。

背景技術(shù)

滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式雙級(jí)壓縮機(jī)一般為雙缸雙級(jí)增焓壓縮機(jī),此壓縮機(jī)因受排量的限制，在低溫工況下需采用電輔熱來提高壓縮機(jī)的制熱量，如要增加壓縮機(jī)排量，需增大壓縮機(jī)系列，從而使壓縮機(jī)體積增大，成本上升。另外雙缸雙級(jí)增焓壓縮機(jī)無法滿足制冷工況高容積比運(yùn)行和制冷工況大排量小容積比運(yùn)行。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀，本發(fā)明的目的在于提供一種壓縮機(jī)及空調(diào)器，壓縮機(jī)實(shí)現(xiàn)多模式運(yùn)行，可根據(jù)不同的運(yùn)用場(chǎng)合選擇不同模式，從而提高制熱能力，提高額定點(diǎn)和中間點(diǎn)的能力。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種壓縮機(jī)，包括第一一級(jí)氣缸、第二一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸和下法蘭，第一一級(jí)氣缸、第二一級(jí)氣缸、二級(jí)氣缸疊放設(shè)置，相鄰的兩氣缸之間設(shè)置隔板，所述二級(jí)氣缸置于所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸的同側(cè)，或所述二級(jí)氣缸置于所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸之間，所述下法蘭置于所述第一一級(jí)氣缸、所述第二一級(jí)氣缸和所述二級(jí)氣缸的下側(cè)；

所述第一一級(jí)氣缸具有第一吸氣口和第一滑片槽，在所述第一滑片槽內(nèi)設(shè)置第一滑片，所述第二一級(jí)氣缸具有第二吸氣口和第二滑片槽，在所述第二滑片槽內(nèi)設(shè)置第二滑片，所述二級(jí)氣缸具有排氣口和第三滑片槽，在所述第三滑片槽內(nèi)設(shè)置第三滑片；所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸并聯(lián)設(shè)置，并聯(lián)后的所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸與所述二級(jí)氣缸串聯(lián)，進(jìn)入所述第一吸氣口和所述第二吸氣口的冷媒經(jīng)一級(jí)或/和二級(jí)壓縮后從所述排氣口排出；

兩個(gè)所述隔板分別為第一隔板和第二隔板，第一隔板、第二隔板和下法蘭中的任意一個(gè)或任意兩個(gè)設(shè)置有用于控制滑片動(dòng)作的滑片控制裝置，每個(gè)所述滑片控制裝置對(duì)應(yīng)一個(gè)所述滑片。

較優(yōu)地，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸均置于所述二級(jí)氣缸的下側(cè)，所述第一隔板或/和第二隔板上設(shè)置滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸或/和所述第二一級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸均置于所述二級(jí)氣缸的下側(cè)，所述下法蘭上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸中置于下側(cè)的氣缸作為可卸載氣缸。

進(jìn)一步地，所述第一隔板或所述第二隔板上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸中置于上側(cè)的氣缸作為可卸載氣缸或所述二級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述二級(jí)氣缸置于所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸之間，所述第一隔板或/和所述第二隔板上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸或/和所述二級(jí)氣缸作為可卸載氣缸，或者，所述第二一級(jí)氣缸或/和所述二級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述二級(jí)氣缸置于所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸之間，所述下法蘭設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸中置于下側(cè)的氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述第一隔板或所述第二隔板上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸中置于上側(cè)的氣缸作為可卸載氣缸或所述二級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸均置于所述二級(jí)氣缸的上側(cè)，所述第一隔板或/和所述第二隔板上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸或/和所述第二一級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述第一一級(jí)氣缸和所述第二一級(jí)氣缸均置于所述二級(jí)氣缸的上側(cè)，所述下法蘭上設(shè)置所述滑片控制裝置，所述二級(jí)氣缸作為可下載氣缸。

進(jìn)一步地，所述第一隔板或所述第二隔板設(shè)置所述滑片控制裝置，所述第一一級(jí)氣缸或所述第二一級(jí)氣缸作為可卸載氣缸。

較優(yōu)地，所述滑片控制裝置包括銷釘和彈性復(fù)位元件，所述彈性復(fù)位元件設(shè)置在所述銷釘?shù)奈膊浚龅谝换⒌诙偷谌械娜我粋€(gè)或任意兩個(gè)設(shè)有止鎖槽，所述銷釘用于與所述止鎖槽相配合，所述銷釘置于所述止鎖槽內(nèi)時(shí)，所述滑片被鎖定，所述銷釘脫離所述止鎖槽后，所述滑片解鎖。

進(jìn)一步地，所述第一隔板或/和所述第二隔板上設(shè)置與所述止鎖槽相對(duì)應(yīng)的通孔；或者，所述第一隔板或/和所述下法蘭設(shè)置有與所述止鎖槽相對(duì)應(yīng)的通孔；或者，所述第二隔板或/和所述下法蘭設(shè)置有與所述止鎖槽相對(duì)應(yīng)的通孔；所述銷釘置于所述通孔中，所述銷釘與所述通孔密封配合，所述銷釘能夠在所述通孔的軸向方向移動(dòng)。

較優(yōu)地，所述壓縮機(jī)在雙級(jí)壓縮模式下，二級(jí)容積與一級(jí)容積比為0.3-0.6或0.8-1.3。

較優(yōu)地，所述下法蘭設(shè)置有中間腔。