[發明專利]一種液壓括弧楔式閉塞擠壓模

在審

• 申請號: 201410143757.6
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN103949572A
• 公開（公告）日: 2014-07-30
• 發明（設計）人: 馮毅峰
• 申請（專利權）人: 慈溪市豐盈電聲配件有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種擠壓模，特別涉及一種液壓括弧楔式閉塞擠壓模。

背景技術

現有閉塞擠壓模具主要有以下四種：

楔式鎖模：楔式分為斜楔和括弧楔，其鎖模動作依靠壓力機滑塊來驅動，模具結構復雜，只能實現較小的鎖模力。這種結構對壓力機的精度要求較高，模具的加工制作精度也要很高。

彈簧鎖模：分螺旋彈簧和碟簧，只能實現小的鎖模力。壓力機滑塊首先要克服彈簧的彈力，必然削弱了壓力機的擠壓力。

氮氣墊鎖模：氮氣墊成本很高，且需要較大的安裝空間。壓力機滑塊首先要克服氮氣墊的壓力，必然削弱了壓力機的擠壓力。

雙動壓力機鎖模：設備很龐大，造價很高。

本發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提供一種新型的液壓括弧楔式閉塞擠壓模。

為了實現上述目的，本發明所采取的措施：

一種液壓括弧楔式閉塞擠壓模，包括安裝在機身上的沖頭組件、上模組件、下模組件、頂出組件、開合模組件和鎖模組件，所述的沖頭組件由模板、沖頭座、沖頭壓緊螺母和沖頭組成一個整體，沖頭組件固定在壓力機滑塊上，上模組件由上模座和固定其上的上模組成，下模組件包括下模座和固定其上的下模，下模的中孔內設置有下凸模，下模座固定在工作臺板上，頂出組件包括頂出油缸，頂出油缸的活塞桿上部設置有頂出桿，頂出油缸的上部對下模座起到定位的作用，開合模組件包括開合模油缸，開合模油缸的活塞桿上設置有推板，推板上連接有四支拉桿，拉桿的上端與上模座連接，鎖模組件包括兩個鎖模油缸，鎖模油缸的活塞桿上連接有括弧楔；

所述的機身上設置有底板，工作臺板固定在機身的底板上；

所述的工作臺板開設有中孔，頂出油缸安裝在工作臺板的中孔內；

所述的機身上設置有側壁，鎖模油缸固定在機身的側壁上。

本發明的有益效果：模具加工制作容易，能達到較大的鎖模力，擠壓件無飛邊，適用于冷、溫、熱擠壓等各種閉塞擠壓場合，對需上打料的閉塞擠壓場合尤為適用。

附圖說明

圖1，本發明的平面結構示意圖。

具體實施方式

一種液壓括弧楔式閉塞擠壓模，包括安裝在機身上的沖頭組件、上模組件、下模組件、頂出組件、開合模組件和鎖模組件，所述的沖頭組件由模板11、沖頭座12、沖頭壓緊螺母13和沖頭14組成一個整體，沖頭組件固定在壓力機滑塊上，上模組件由上模座22和固定其上的上模21組成，下模組件包括下模座33和固定其上的下模31，下模31的中孔內設置有下凸模32，下模座33固定在工作臺板34上，頂出組件包括頂出油缸42，頂出油缸42的活塞桿上部設置有頂出桿41，頂出油缸42的上部對下模座33起到定位的作用，開合模組件包括開合模油缸51，開合模油缸51的活塞桿上設置有推板53，推板53上連接有四支拉桿52，拉桿52的上端與上模座22連接，鎖模組件包括兩個鎖模油缸61，鎖模油缸61的活塞桿上連接有括弧楔62。

所述的機身上設置有底板，工作臺板34固定在機身的底板上。

所述的工作臺板34開設有中孔，頂出油缸42安裝在工作臺板34的中孔內。

所述的機身上設置有側壁，鎖模油缸61固定在機身的側壁上。

使用本發明，初始時，鎖模油缸61處于退回狀態，上模21和下模31處于分開狀態，頂出油缸42處于退回狀態，開合模油缸51也處于退回狀態。

工作時，第一步，將坯料置于下模31上的模膛內；第二步，開合模油缸51上的活塞桿推動推板53，進而帶動四支拉桿52，并帶動上模組件下行，至上模21與下模31接觸止，完成合模過程；第三步，兩個鎖模油缸61的活塞桿推動兩個括弧楔62相向而行，至括弧楔62的上下內側面分別與上模21和下模31接觸止，完成鎖模過程；第四步，壓力機滑塊下行，帶動沖頭組件下行，完成擠壓過程并返回到上死點；第五步，鎖模組件退回原位；第六步，開合模油缸51的活塞桿回程，拉動推板53上行，進而推動四支拉桿52及上模組件上行，至上模21與下模31分開到適宜的間距，如果需上打料，則上模組件需上行至沖頭14將工件打出止；第七步，頂出油缸42的活塞桿推動頂出桿41上行，進而推動下凸模32上行，將工件頂出下模31模膛，接著退回原位。

此時，各組件又回到初始狀態，整個工作過程結束，并為下一個工作循環作好了準備。

采用本發明所述液壓括弧楔式閉塞擠壓模，安裝于J31-630普通閉式單點壓力機上，成功鍛出汽車發電機爪極，鎖模力可達400噸以上。