[發明專利]一種組合無氣輪胎結構

有效

• 申請號: 201410143524.6
• 申請日: 2014-04-11
• 公開（公告）號: CN103879235B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 石秋芹
• 申請（專利權）人: 寧夏百辰工業產品設計有限公司
• 主分類號: B60C11/02
• 分類號: B60C11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種無氣輪胎結構，具體地說是涉及一種組合式的可重復利用的無氣輪胎結構。

背景技術

實心輪胎具有耐穿刺、耐高溫、耐磨及不爆胎等優良特性，即便是在惡劣的環境及重載荷的狀態下，仍保有良好性能，從而保證了運輸安全。

現有實心輪胎均為一體式結構設計，在使用過程中存在以下不足：當實心輪胎胎面花紋已經磨損掉時胎體仍然完好無損，此時，仍需對整個實心輪胎進行更換，不但浪費原材料，增加使用成本，而且會造成舊胎體的廢棄污染。

發明內容

為了解決上述技術問題，本發明提供一種組合無氣輪胎結構。

本發明所采用的技術解決方案是：

一種組合無氣輪胎結構，包括胎面與胎體，胎面與胎體為分體式結構設計；所述胎面內側設置有凸塊，所述胎體包括一體部分和貼合部分，一體部分和貼合部分可拆卸連接，在一體部分上設置有缺口，貼合部分連接在一體部分上后其可將一體部分缺口的一端封堵，使其形成與凸塊配合使用的凹槽。

優選的，所述一體部分上設置有用于放置貼合部分的臺階，一體部分的截面呈階梯形。

優選的，在一體部分和貼合部分的對應位置處設置有螺栓孔，一體部分和貼合部分通過螺栓連接。

優選的，在一體部分和貼合部分的外側均設置有墊片，在墊片對應螺栓緊固部位設置有沉孔，所述墊片是由金屬材料制成的。

優選的，在一體部分上還設置有方便貼合部分拆卸的貫通孔。

優選的，所述胎面是由橡膠材料制成的，在胎面內部周向設置有緊箍鋼絲圈。

優選的，所述一體部分和貼合部分可由橡膠材料制成實心結構，或所述一體部分和貼合部分可由輕質高強材料制成空心結構。

優選的，所述一體部分與輪輞為一體式設計。

優選的，所述凸塊與凹槽過渡配合，凸塊與凹槽橫截面呈對稱等腰梯形。

優選的，在一體部分與貼合部分之間，以及一體部分、貼合部分分別與胎面之間的接觸面上設置有金屬薄板。

本發明的有益技術效果是：

本發明無氣輪胎將胎面與胎體設置為分體式，使用時可僅更換較易磨損的胎面，胎體可重復使用，降低了長期使用成本，節約了社會資源，并保證了現有實心輪胎的使用性能，而且較現有實心輪胎具有安裝拆卸更加便捷等優勢，具有較高的實用價值及廣泛的通用性。

附圖說明

下面結合附圖與具體實施方式對本發明作進一步說明：

圖1是本發明組合無氣輪胎的一側視圖，圖中主要示出貼合部分；

圖2是本發明組合無氣輪胎的另一側視圖，圖中主要示出一體部分；

圖3是本發明組合無氣輪胎中胎面的側視圖；

圖4是圖3的A向截面圖；

圖5是本發明組合無氣輪胎中一體部分的一側視圖；

圖6是圖5的B向截面圖；

圖7是本發明組合無氣輪胎中緊固螺栓用墊片的結構示意圖。

圖中：1-胎面，11-凸塊，12-緊箍鋼絲圈，2-貼合部分，21-螺栓孔，3-一體部分，31-貫通孔，32-缺口，33-臺階，4-金屬墊片，41-墊片凹槽。

具體實施方式

結合附圖，一種組合無氣輪胎結構，包括胎面1與胎體，胎面1與胎體為分體式結構設計，胎體設置在胎面1內側用于支撐胎面1。胎面1內側中央設置有凸塊11，胎體包括貼合部分2和一體部分3，在貼合部分2和一體部分3上的對應位置處設置有螺栓孔21，貼合部分2和一體部分3通過螺栓固定連接。一體部分3的截面呈階梯形，如圖6所示，在一體部分3上設置有貫通孔31、缺口32與臺階33，貼合部分2放置在一體部分3的臺階33上后，通過穿過螺栓孔21的螺栓固定連接，二者連接后，貼合部分2可將一體部分缺口32的一端封堵，使其形成與凸塊11配合使用的凹槽。貫通孔31可供桿狀物體插入，以方便貼合部分2的拆卸。

上述凸塊11在胎面周圈設置多個，且呈均勻分布。胎面凸塊11固定于胎體凹槽中可有效防止胎面左右攢動與胎面的脫胎現象。優選凸塊11的寬度以及貼合部分的寬度分別占輪胎總寬度的1/3左右。

在貼合部分2內面上正對貫通孔的部位可做結構加強，例如，正對貫通孔部位粘一片金屬薄板，防止輪胎拆卸時金屬桿對接觸部位造成不必要的損壞。為了增強美觀效果，貫通孔31的孔口處也可采用金屬片進行封堵。