[發明專利]液化氣船的液艙防橫搖支座中層壓木的安裝方法

有效

• 申請號: 201410142592.0
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN104973212B
• 公開（公告）日: 2017-07-11
• 發明（設計）人: 李海洲;秦斌;陳康;陳熙
• 申請（專利權）人: 江南造船（集團）有限責任公司
• 主分類號: B63B9/00
• 分類號: B63B9/00
• 代理公司: 上海光華專利事務所31219
• 代理人: 曹文銜

技術領域

本發明涉及一種液化氣船的液艙防橫搖支座中層壓木的安裝方法。

背景技術

液化氣船是專門裝運液化氣的液貨船，在液化氣船上設有液艙。液化氣在液態時處于低溫狀態，為防止低溫影響船體其他結構，所以該液艙不構成船體結構的一部分，獨立于船體結構之外。液化氣船的獨立液艙底部和船體內底板之間設有支撐結構，并且為了避免液艙在液化氣船行駛時產生橫向的搖動，所述液灌底面上還設有防橫搖支座，所述船體內底板上設有與防橫搖支座相配合的防橫搖限位支座，為了避免液艙內部的低溫傳遞到船體結構上，所述防橫搖支座和防橫搖限制支座之間設有層壓木和環氧樹脂。在將液灌吊裝至船體中時，要考慮到實際的施工誤差，所以液艙與船體吊裝搭載前，層壓木并未安裝到位，而是在防橫搖支座和防橫搖限位支座配合后再安裝層壓木。目前，因為在船體中的施工空間有限，層壓木都是通過人工手動完成安裝，而層壓木的質量一般是100kg左右，在實際工作時工作人員的工作強度大，消耗時間多，所以在實際工作時需要一種更加便于層壓木安裝的方法。

發明內容

本發明要解決的技術問題在于提供一種操作方便、安全性高的液化氣船的液艙防橫搖支座中層壓木的安裝方法，以克服現有技術的上述缺陷。

為了解決上述技術問題，本發明采用如下技術方案：一種液化氣船液艙防橫搖支座之間層壓木的安裝方法，所述液艙安裝在大型液化氣船的船體中，所述液艙的底面上設有向外凸起的防橫搖支座，所述防橫搖支座的左右兩端設有垂向的工作面，所述工作面上由固定板和活動板圍成一框體，其中工作面的左端是可拆卸的活動板，所述框體中放置有層壓木，所述船體底板上設有防橫搖限位支座，所述防橫搖限位支座包括兩個橫向相對設置的限位體，所述限位體之間形成限位槽，所述防橫搖支座卡放在限位槽中，所述層壓木的安裝包括以下步驟：

一、將所述液艙吊放至船體中，使防橫搖支座卡在防橫搖限位支座兩限位體之間的限位槽中；

二、檢查防橫搖支座兩端的框體內是否有銹斑、焊渣和油污等雜質，如果有要及時清理；

三、將層壓木放置到一個活動小車上，活動小車將層壓木運送至防橫搖支座的工作面與限位體之間的安裝位置附近；

四、將活動板從防橫搖限位支座限位體的工作面上拆下，將層壓木從活動板拆下的一側插入到工作面上的框體中，然后將活動板重新安裝在防橫搖支座限位體的工作面上；

五、在層壓木和防橫搖限位支座的限位體之間放置2mm厚的隔板，然后用螺栓穿過防橫搖支座工作面上的螺紋孔將層壓木向外側推出頂靠在隔板上；

六、用膠帶將層壓木和框體之間的間隙封堵，然后通過防橫搖支座上的澆注孔向層壓木和框體之間澆注環氧樹脂，待環氧樹脂固化后拆除隔板，完成層壓木的安裝定位。

優選地，所述步驟三中在將層壓木放置到活動小車上之前，需要測量層壓木的實際安裝高度。

優選地，所述活動小車的頂端設有多排滾輪，所述層壓木放置在所述滾輪上，所述活動小車還設有剎車裝置。

優選地，所述隔板是不銹鋼板或聚乙烯板。

如上所述，本發明液化氣船的液艙防橫搖支座中層壓木的安裝方法，具有以下有益效果：

本發明在有限的空間內，通過活動小車運送層壓木，所述活動小車上設有滾輪，層壓木放置在滾輪上，在安裝層壓木時直接接將其推入到防橫搖支座兩端的框體中，非常方便；通過本方法安裝層壓木不僅操作簡單，而且安全性高，工作人員勞動強度小。

附圖說明

圖1為本發明的實施方式示意圖。

圖2為本發明的安裝結構圖。

圖3為圖2中A處的局部放大圖。

圖4為圖2中B-B處截面圖。

圖5為圖2中C-C處截面圖。

圖6為圖2中D-D處的層壓木安裝前截面圖。

圖7為圖2中D-D處的層壓木安裝后截面圖。

圖中：1液艙2船體

3防橫搖支座31 澆注孔

32 螺紋孔41 限位體

42 限位體5層壓木

6固定板7活動板

8活動小車81 滾輪

82 剎車裝置9隔板

具體實施方式