[發(fā)明專利]一種新型高效低成本柴油機(jī)油氣分離器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410141950.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103939178A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 余國(guó)平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽全柴動(dòng)力股份有限公司
• 主分類號(hào): F01M13/04
• 分類號(hào): F01M13/04
• 代理公司: 合肥金安專利事務(wù)所 34114
• 代理人: 金惠貞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種油氣分離裝置，具體地說(shuō)是一種新型高效低成本柴油機(jī)油氣分離器。

背景技術(shù)

柴油機(jī)上的呼吸器和油氣分離器是保障柴油機(jī)能正常工作的一個(gè)重要因素。目前為了保護(hù)人類賴以生存的環(huán)境，國(guó)家對(duì)柴油機(jī)的排放水平要求越來(lái)越高，對(duì)柴油機(jī)排放到大氣中機(jī)油量要求也越來(lái)越嚴(yán)格。然而，迄今為止控制柴油機(jī)機(jī)油排放到大氣中機(jī)油量仍然是采用初級(jí)呼吸器加精濾器的傳統(tǒng)方式來(lái)解決。此方式的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜而且成本相當(dāng)高，已不適合當(dāng)前發(fā)展的需要。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述不足，本發(fā)明提供一種新型高效低成本柴油機(jī)油氣分離器。

本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種新型高效低成本柴油機(jī)油氣分離器，包括分離器體、濾油甩油板2和油氣密封環(huán)6，該油氣分離器的材料為工程塑料。

分離器體是由法蘭盤1、中間出氣筒3、擋油盤5依次接合組成的同軸連體，且分離器體中心貫通著圓孔；法蘭盤1盤面周邊上均布四個(gè)安裝孔；濾油甩油板2為薄筋板。八片以上濾油甩油板2呈輪輻式均布在中間出氣筒3的外圓周上。濾油甩油板2其一側(cè)邊接合在中間出氣筒3的外圓弧上，其一端邊接合在法蘭盤1上端面，其另一端邊接合在擋油盤5底端面；中間出氣筒3的腰部筒壁上周向均布八個(gè)以上出氣孔4。出氣孔4中心線垂直且通過(guò)分離器體的圓孔中心線，每個(gè)出氣孔4中心線平分于其左右相鄰濾油甩油板2的中心。分離器體圓孔的截面積為八個(gè)出氣孔4總的截面積的2～4倍；油氣密封環(huán)6為弧形扇葉片。十二片以上油氣密封環(huán)6周向均勻盤設(shè)在擋油盤5的頂面上；油氣密封環(huán)6弧形邊的一端頭接在分離器體圓孔的周邊上，弧形邊的另一端頭接在擋油盤5外輪廓的周邊上。

本發(fā)明的有益技術(shù)效果體現(xiàn)在下述幾個(gè)方面：

1.本發(fā)明體積小，不占用柴油機(jī)外部空間，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，油氣分離效率高；

2.本發(fā)明采用工程塑料注塑而成，材料成本十分低，安裝方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)三維示意圖。

圖2為本發(fā)明的主視圖。

?圖3為圖2的B-B剖視圖。

圖4為圖3的A-A剖視圖。

圖5為本發(fā)明安裝示意圖。

圖中序號(hào)，1法蘭盤、2?濾油甩油板、3?中間出氣筒、4?出氣孔、5?擋油盤、6?油氣密封環(huán)、7?驅(qū)動(dòng)齒輪、8?提前器蓋、9?呼吸器出氣管。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖，通過(guò)實(shí)施例對(duì)發(fā)明作進(jìn)一步地說(shuō)明。

參見(jiàn)圖1，一種新型高效低成本柴油機(jī)油氣分離器，包括分離器體、濾油甩油板2和油氣密封環(huán)6，該油氣分離器的材料為工程塑料。

分離器體是由法蘭盤1、中間出氣筒3、擋油盤5依次接合組成的同軸連體，且分離器體中心貫通著圓孔。

參見(jiàn)圖2，法蘭盤1盤面周邊上均布四個(gè)安裝孔。

參見(jiàn)圖3，圖4，濾油甩油板2為薄筋板。八片濾油甩油板2呈輪輻式均布在中間出氣筒3的外圓周上。濾油甩油板2其一側(cè)邊接合在中間出氣筒3的外圓弧上，其一端邊接合在法蘭盤1上端面，其另一端邊接合在擋油盤5底端面；中間出氣筒3的腰部筒壁上周向均布八個(gè)出氣孔4。出氣孔4中心線垂直且通過(guò)分離器體的圓孔中心線，每個(gè)出氣孔4中心線平分于其左右相鄰濾油甩油板2的中心。分離器體圓孔截面積為八個(gè)出氣孔4總截面積的2～4倍；油氣密封環(huán)6為弧形扇葉片。十二片油氣密封環(huán)6周向均勻盤設(shè)在擋油盤5的頂面上。油氣密封環(huán)6弧形邊的一端頭接在分離器體圓孔的周邊上，弧形邊的另一端頭接在擋油盤5外輪廓的周邊上。

實(shí)施例1：

參見(jiàn)圖5，油氣分離器同軸安裝在高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪7前端，隨高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪7同步順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)；油氣密封環(huán)6頂面與提前器蓋8內(nèi)平面平行，裝置總厚度比柴油機(jī)高壓油泵驅(qū)動(dòng)齒輪7安裝面到提前器蓋8內(nèi)平面之間的距離小0.5～1.5mm；分離器體的內(nèi)中間出氣筒3孔徑比呼吸器出氣管9外徑大5～10mm，呼吸器出氣管9端頭伸出提前器蓋8內(nèi)壁面5～7mm；油氣分離器的八個(gè)出氣孔4總截面積應(yīng)保證呼吸器出氣管9內(nèi)油氣流速不大于2m/min；呼吸器出氣管9內(nèi)孔的截面積不小于油氣分離器的八個(gè)出氣孔4總的截面積。

本發(fā)明安裝說(shuō)明：