[發明專利]重卡發動機飛輪殼消失模鑄造工藝

在審

• 申請號: 201410140622.4
• 申請日: 2014-04-01
• 公開（公告）號: CN103894548A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 曹小康
• 申請（專利權）人: 漢中燕航精工機械有限公司
• 主分類號: B22C9/04
• 分類號: B22C9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明屬于重卡發動機制造領域，特別涉及一種重卡發動機飛輪殼消失模鑄造工藝。

背景技術

目前，重卡發動機飛輪殼鑄造廣泛采用的是傳統的砂型鑄造工藝，基本工藝過程是：先用木材或鋼料制造零件模型，再利用這個模型，與添加過粘結劑的型砂進行造型，然后將模型由砂型中取出，從而產生鑄件空間型腔，之后對型腔進行烘干硬化，最后在鑄件空間型腔內澆入金屬液體，冷卻后獲得金屬鑄件成品的生產過程。其模型雖然可以重復使用，但是在模型由砂型中取出的過程會導致砂型精度降低，表面質量下降，同時因為其型砂使用粘結劑，造型成本較高。

此種傳統的砂型鑄造方法，工藝落后，工藝裝備投入多，占用場地大、原材料消耗多、加工余量大、機加工工作量大、生產效率低，勞動強度大，生產成本高，環境污染也很嚴重，而且鑄件成品的尺寸偏差大、表面粗糙度差，同時，鑄件還容易出現氣孔、縮松、夾砂、裂紋、偏析等缺陷，鑄件合格率低、成品率低。

為了克服目前砂型鑄造飛輪殼的上述缺陷，提高鑄件合格率，降低生產成本，必須創新鑄造技術，改變傳統的飛輪殼砂型鑄造方法，以達到節約、高效、環保的目的。

消失模鑄造工藝在上世紀五、六十年代產生于美國，當時主要用于鋁合金復雜零件的鑄造。消失模鑄造技術具有內部缺陷少、表面光潔、生產效率高、勞動強度低、綠色環保等優點。

文獻檢索：一種發動機飛輪殼體鑄造用的消失模(專利申請號：201020206268)摘要：一種發動機飛輪殼體鑄造用的消失模，為缽體型，包括上、下兩部分，上部分包括上殼體和水平的十字形的上澆道，下部分包括下殼體和水平的Y字形的下澆道，上、下兩澆道的中心有直澆道，直澆道位于殼體的軸線上，上下殼體的接觸面上有定位孔，上下殼體通過接觸面粘接在一起。這種澆注系統有以下優點：通過三支下內澆道，直澆道，上四支內澆道和鑄件飛輪殼體有機結合，形成一個鳥籠結構，在鐵水凝固過程有效的控制底平面和上部法蘭面的變形，使飛輪殼體鑄件質量產生躍變，第一、成品率由原來80％提高到95％。第二、橢圓度由原來的5mm降為1.2mm，底平面的不平度由原來的3.5mm下降為1.1mm，第三、上部法蘭位置黑色夾雜物基本消除。

發明內容

為了克服現有技術不足，本發明的目的是提供一種新的基于消失模技術的重卡發動機飛輪殼的鑄造方法。

實現本發明目的所采用的技術方案是：消失模鑄造工藝是利用可發性聚苯乙烯與聚甲基丙烯酸甲酯混合的發泡塑料，制作與鑄件形狀、尺寸一致的模型，掛涂耐火且透氣的材料并烘干硬化后，將模型置入砂箱內，填入干砂，進行振動緊實，再澆注金屬液體，在澆注過程中抽真空形成負壓，實現金屬液體對泡沫模型的置換，并使泡沫模型不留痕跡的消失，從而復制出與泡沫塑料模型一樣的鑄件，其具體方法如下，

1.設計、制造大節距柔性驅動消失模生產線，

2.將飛輪殼分切成若干拼接塊，并制造各拼接塊發泡成型模具，

3.可發性聚苯乙烯塑料預發泡，

4.制作飛輪殼各拼接塊發泡塑料模型，并干燥，包括澆冒口、內澆道等，

5.用粘接劑粘結各拼接塊合型面的對應部位，并組合內澆道、澆冒口，形成包括澆冒口、內澆道和鑄件模型為一體的消失模模型，

6.在消失模模型上面掛涂耐火、可透氣涂料，在30℃～60℃烘烤干燥，

7.模型裝入砂箱，填入干砂，

8.砂箱上振實臺，振實砂型，

9.抽真空，形成負壓，澆注金屬液體，使發泡塑料氣化成氣體抽出，金屬液體置換發泡塑料模型，形成飛輪殼鑄件，

10.冷卻后，漏去型砂，取出飛輪殼鑄件，

11.清理鑄件。

本發明的積極效果是將消失模鑄造工藝應用于重卡飛輪殼鑄造，改變了傳統的砂型鑄造工藝，提高了產品精度和表面粗糙度，減少了內部缺陷，同時，降低了產品投入與消耗，減少了生產成本，提高了勞動生產率，減少了環境污染。消失模鑄造與傳統的砂型鑄造相比，具體優勢如下：

1.工藝流程短，勞動生產率高；

2.尺寸精度高，一致性好；

3.氣孔、縮松等內部缺陷明顯降低；

4.表面質量高，光潔無毛刺；

5.需機械加工部位少、加工余量小，機加工工作量明顯減少；

6.勞動強度低；

7.環境污染小。

附圖說明

圖1是本發明的重卡發動機飛輪殼消失模的主視圖，

圖2是本發明圖1的上視圖，

圖3是本發明圖1的俯視圖。

具體實施方式