[發(fā)明專利]汽車停車用斜坡裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410140549.0
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN103911933A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王愛民
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧石化職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08
• 代理公司: 北京遠(yuǎn)大卓悅知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11369
• 代理人: 史霞

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于一種輔助停車用具，特別涉及一種汽車停車用斜坡裝置。

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的不斷提高，城市私家車數(shù)量越來越多，由于城市基礎(chǔ)設(shè)施提高有限，汽車停車難問題一直難以解決。如果汽車靠路肩停在路邊，不僅會影響非機(jī)動車的騎行，而且容易被巡視的交警發(fā)現(xiàn)并貼上罰單，因此很多時候人們不得已在沒有路肩坡的位置直接將車開到路肩上面停車，長此以往會對汽車的減震懸掛系統(tǒng)造成很大的傷害。有時將車停在路肩上面的人行道上，經(jīng)常被后停下的汽車夾在中間，如果車前的路肩較高并且車底盤較低，車就很難開下來，車主只好無奈的等待。

為解決上述問題，中國專利公開號CN203007770U公開了一種可調(diào)便攜式路肩枕，其結(jié)構(gòu)是由相互鉸接的路肩枕上蓋和路肩枕下蓋，設(shè)在路肩枕上蓋與路肩枕下蓋的連接邊的相對邊之間的升降機(jī)構(gòu)，以及設(shè)在升降機(jī)構(gòu)之間的調(diào)節(jié)螺栓構(gòu)成。這種可調(diào)便攜式路肩枕雖然路肩枕上蓋和路肩枕下蓋的開口相對邊緊貼路肩，但由于使用時路肩枕下蓋平放在路面上，路肩枕上蓋在調(diào)節(jié)開口高度時以合頁為軸旋轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)后路肩枕上蓋的開口相對邊實(shí)際上與路肩是分離的，并且調(diào)節(jié)的高度越高路肩枕上蓋與路肩的距離就越大。因此該裝置雖然結(jié)構(gòu)簡單，但結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，使用時容易竄位，尤其是利用其下路肩時；而且使用時車輪壓力完全壓在路肩枕上蓋和路肩枕下蓋之間狹小空間內(nèi)的升降機(jī)構(gòu)上，容易導(dǎo)致升降機(jī)構(gòu)失效，從而失去應(yīng)有的作用，使用壽命短。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是要提供一種可調(diào)節(jié)的汽車停車用斜坡裝置，該裝置結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性好，安全可靠、結(jié)實(shí)耐用，使用攜帶方便。

一種汽車停車用斜坡裝置，包括斜支撐板，在斜支撐板兩側(cè)分別鉸接有支撐底板和支撐基板，所述支撐底板是由上底板和下底板搭接而成且搭接后的長度可調(diào)，在支撐基板底面連接有調(diào)節(jié)螺栓，調(diào)節(jié)螺栓下端支撐在所述上底板上。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述上底板和下底板搭接部分通過緊固螺栓固定，且在上底板上對應(yīng)緊固螺栓處設(shè)有條形孔，以便于調(diào)節(jié)搭接后的長度，從而確保支撐基板調(diào)節(jié)后緊靠路肩。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述支撐基板底面設(shè)有直角折彎部且通過直角折彎部卡在路肩上，以防止支撐基板竄位，提高使用穩(wěn)定性。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，在調(diào)節(jié)螺栓下端設(shè)有定位孔，在上底板上對應(yīng)調(diào)節(jié)螺栓處設(shè)有與定位孔配合的圓形凸臺，以提高調(diào)節(jié)螺栓的支撐穩(wěn)定性。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述的調(diào)節(jié)螺栓是由外螺旋套和內(nèi)螺栓通過螺紋連接而成，所述外螺旋套與支撐基板螺紋連接，以便于調(diào)節(jié)支撐基板的高度，增加該裝置的高度可調(diào)范圍。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，所述支撐基板遠(yuǎn)離斜支撐板的另一側(cè)為楔形斜面，以便于下路肩時使用。

作為進(jìn)一步的優(yōu)選，在上底板和下底板與地面接觸的板面上均布有防滑齒牙，以防止該裝置使用時竄位。

有益效果：

1、結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定性好。由于支撐底板是由上底板和下底板搭接而成且搭接后的長度可調(diào)，因此能夠確保高度調(diào)節(jié)后支撐基板始終靠緊路肩，使整個裝置不易竄位，上、下路肩均可使用，能夠有效避免直接上、下路肩對汽車的減震懸掛系統(tǒng)造成傷害。

2、采用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)節(jié)支撐基板的高度，調(diào)節(jié)螺栓和支撐基板能夠充分承載車輪的壓力，安全可靠、結(jié)實(shí)耐用，使用壽命長。

3、可在60mm—200mm之間任意調(diào)整，適合絕大多數(shù)地區(qū)的路面使用，拆裝、攜帶方便，為停車提供極大地便捷。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的俯視圖（去掉斜支撐板并剖去部分支撐基板）。

圖中：支撐基板1，直角折彎部101，銷軸2，外螺旋套3，環(huán)形凸臺301，內(nèi)螺栓4，緊固螺栓5，斜支撐板6，上底板7，條形孔701，圓形凸臺702，矩形凹口703，下底板8，調(diào)節(jié)螺栓9，防滑齒牙10，定位孔11，凹口12。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，該汽車停車用斜坡裝置有一個斜支撐板6，所述斜支撐板6為平板狀，其兩側(cè)邊沿為圓角且對稱設(shè)有銷軸孔，其寬度優(yōu)選為300～400mm，斜支撐板6兩側(cè)分別通過銷軸2鉸接有支撐底板和支撐基板1。所述支撐底板是由上底板7和下底板8搭接而成且搭接后的長度可調(diào)，支撐底板通過所述下底板8與斜支撐板6鉸接，在下底板8和支撐基板1上分別設(shè)有用于鉸接斜支撐板6的凹口12，所述斜支撐板6兩側(cè)的鉸接部分別插入下底板8和支撐基板1的凹口12內(nèi)。