[發(fā)明專利]動態(tài)功率匹配方法及系統(tǒng)、以及工程機(jī)械

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410140104.2
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN103925091A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 唐修俊;譚松濤;戴敏
• 申請（專利權(quán)）人: 三一汽車起重機(jī)械有限公司
• 主分類號: F02D29/04
• 分類號: F02D29/04;F02B63/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，包括：

在設(shè)置有發(fā)動機(jī)和變量油泵的動力傳動系統(tǒng)中，基于不同的主油路流量及變量油泵出口壓力組合，建立并存儲發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量的匹配關(guān)系；

獲取當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量及出口壓力，并據(jù)此從所建立的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量的匹配關(guān)系中，選擇相對應(yīng)的當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，所述建立并存儲發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量的匹配關(guān)系包括：

建立發(fā)動機(jī)燃油消耗率及油泵效率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、出口壓力和油泵排量的對應(yīng)關(guān)系；

設(shè)置所述發(fā)動機(jī)燃油消耗率與所述油泵效率的最小比值為篩選條件；

基于所述篩選條件，針對主油路流量及出口壓力的不同組合，分別選取所述最小比值所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油泵排量，建立并存儲所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和油泵排量與相對應(yīng)的主油路流量及出口壓力之間的匹配關(guān)系。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，所述建立發(fā)動機(jī)燃油消耗率及油泵效率與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、出口壓力和油泵排量的對應(yīng)關(guān)系包括：

建立發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線以及油泵效率特性曲線，確定不同主油路流量及出口壓力組合下的發(fā)動機(jī)燃油消耗率與油泵效率；

整機(jī)標(biāo)定發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線，得到發(fā)動機(jī)的修正萬有特性曲線，根據(jù)修正后的發(fā)動機(jī)燃油消耗率和油泵效率建立其與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、出口壓力和油泵排量的對應(yīng)關(guān)系。

4.根據(jù)權(quán)利要求1至3任一項(xiàng)所述的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，所述獲取當(dāng)前主油路流量包括：

獲取動力傳動系統(tǒng)中控制變量油泵的電控手柄的位置所對應(yīng)的電流信號，建立所述電流信號與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系；

基于所述電流信號與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系，根據(jù)當(dāng)前電流信號確定當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量。

5.一種動力傳動系統(tǒng)的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，包括：

在設(shè)置有發(fā)動機(jī)和變量油泵的動力傳動系統(tǒng)中，建立并存儲發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與主油路流量、出口壓力的對應(yīng)關(guān)系；

獲取當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量及出口壓力，并據(jù)此從所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與主油路流量、出口壓力的對應(yīng)關(guān)系中，選擇相對應(yīng)的當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，所述獲取當(dāng)前主油路流量包括：

建立主閥控制信號與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系；

基于所述主閥控制信號與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系，根據(jù)當(dāng)前控制信號確定當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量；

其中，所述主閥控制信號為由液控手柄控制的先導(dǎo)閥的先導(dǎo)壓力信號時，建立所述先導(dǎo)壓力信號與主閥開度的對應(yīng)關(guān)系、以及主閥開度與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系；或者，所述主閥控制信號為由電控手柄控制的先導(dǎo)閥的電流信號時，建立所述電流信號與主閥開度的對應(yīng)關(guān)系、以及主閥開度與主油路流量的對應(yīng)關(guān)系。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的動態(tài)功率匹配方法，其特征在于，所述建立并存儲發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與主油路流量、出口壓力的對應(yīng)關(guān)系包括：

建立發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線以及油泵效率特性曲線，確定不同主油路流量及出口壓力組合下的發(fā)動機(jī)燃油消耗率與油泵效率；

整機(jī)標(biāo)定發(fā)動機(jī)的萬有特性曲線，得到發(fā)動機(jī)的修正萬有特性曲線，根據(jù)修正后的發(fā)動機(jī)燃油消耗率和油泵效率建立其與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、出口壓力和油泵排量的對應(yīng)關(guān)系；

設(shè)置所述發(fā)動機(jī)燃油消耗率與所述油泵效率的最小比值為篩選條件；

基于所述篩選條件，針對主油路流量及出口壓力的不同組合，分別選取所述最小比值所對應(yīng)的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，建立并存儲所述發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與相對應(yīng)的主油路流量及出口壓力之間的匹配關(guān)系。

8.一種動態(tài)功率匹配系統(tǒng)，其特征在于，用于設(shè)置有發(fā)動機(jī)和變量油泵的動力傳動系統(tǒng)，該動態(tài)功率匹配系統(tǒng)包括：

調(diào)試裝置，用于基于不同的主油路流量及變量油泵出口壓力，建立發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量的匹配關(guān)系；

控制裝置，與所述調(diào)試裝置連接，并用于獲取當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量及出口壓力；

匹配裝置，與所述控制裝置連接，并用于從所建立的發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量的匹配關(guān)系中，選擇與所述當(dāng)前作業(yè)所需的主油路流量及出口壓力相對應(yīng)的當(dāng)前發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與油泵排量。