[發明專利]一種耐高溫耐磨氣門座圈

無效

• 申請號: 201410139912.7
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN103924162A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 張家俊
• 申請（專利權）人: 馬鞍山市興隆鑄造有限公司
• 主分類號: C22C38/52
• 分類號: C22C38/52;B22F1/00;F01L3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

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技術領域

本發明涉及一種內燃機配件，具體涉及一種耐高溫耐磨氣門座圈。

背景技術

汽車發動機氣門座圈是發動機上重要的部件，是內燃機燃料燃燒時進入空氣和燃

燒后排出廢氣的門戶，其主要目的是保證燃燒室的密封。目前，市售的粉末冶金氣門座圈主要是鐵基粉末冶金氣門座圈，它主要是以鐵粉加入鉻鉬合金粉末及石墨、硬脂酸鋅，按配比混合均勻，經模壓成形、燒結熔浸后續機加工而成。這種生產方法中，由于材料的組成復雜、原材料密度差別大，因此制成品存在均勻性差、生產成本高的缺點，并且達不到配件市場產品的性能要求，嚴重制約企業發展由于工作條件的惡劣，需要在高溫環境下承受氣門的沖擊、磨損，以及進、排氣流的沖蝕、氧化等作用，因此，對氣門座圈的耐高溫、耐磨損、抗氧化等特性具有極高的要求。隨著科學技術的發展，人們對發動機氣門座圈的要求越來越嚴，希望氣門座圈具有更高的耐熱性、耐磨性和耐腐蝕性。

發明內容

本發明目的是提供一種耐高溫、耐磨損的氣門座圈。

本發明的方案如下：一種耐高溫耐磨氣門座圈，所述氣門座圈是由粉末冶金材料制成的，其中，粉末冶金材料的重量百分含量組成為：C0.3～1.2%、Mo4～7%、Co4～9%、Mn0.5～1.4%、Cr3～7%、Cu1.5～1.6%、P?0.02～0.08%、V?0.2～0.5%、W5～7%、Ni?0.2～3.5%、余量為Fe。

所述氣門座圈是由粉末冶金材料制成的，其中，粉末冶金材料的重量百分含量組成為：C0.8%、Mo6%、Co7%、Mn1.2%、Cr4.5%、Cu1.45%、P?0.05%、V?0.35%、W6.4%、Ni?0.25%、余量為Fe。

本發明的配方合理，加入多種耐磨損和耐高溫的金屬元素，有效提高了耐磨性、耐高溫性，本發明具有密度高、硬度高、耐熱、抗熱沖擊性能優良、機加工性能好等特點，有效提高產品的質量。

具體實施方式

實施例1

所述氣門座圈是由粉末冶金材料制成的，其中，粉末冶金材料的重量百分含量組成為：C0.3～1.2%、Mo4～7%、Co4～9%、Mn0.5～1.4%、Cr3～7%、Cu1.5～1.6%、P?0.02～0.08%、V?0.2～0.5%、W5～7%、Ni?0.2～3.5%、余量為Fe。

實施例2

所述氣門座圈是由粉末冶金材料制成的，其中，粉末冶金材料的重量百分含量組成為：C0.5～1%、Mo5～6.5%、Co5～8%、Mn0.8～1.3%、Cr4～6%、Cu1.5～1.6%、P?0.03～0.06%、V?0.3～0.4%、W5～7%、Ni?0.2～3.5%、余量為Fe。

實施例3

所述氣門座圈是由粉末冶金材料制成的，其中，粉末冶金材料的重量百分含量組成為：C0.8%、Mo6%、Co7%、Mn1.2%、Cr4.5%、Cu1.45%、P?0.05%、V?0.35%、W6.4%、Ni?0.25%、余量為Fe。

盡管上文對本發明的具體實施方式給予了詳細描述和說明，但是應該指明的是，我們可以依據本發明的構想對上述實施方式進行各種等效改變和修改，其所產生的功能作用仍未超出說明書所涵蓋的精神時，均應在本發明的保護范圍之內。