[發(fā)明專利]新型恒溫座椅

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410139426.5
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN103879326A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周波;李忠強;吳帆
• 申請（專利權(quán)）人: 沈陽金杯江森自控汽車內(nèi)飾件有限公司
• 主分類號: B60N2/56
• 分類號: B60N2/56
• 代理公司: 沈陽杰克知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 21207
• 代理人: 金春華

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明創(chuàng)造涉及一種汽車座椅，具體地涉及一種可以提高汽車乘員舒適性、滿足乘員對座椅溫度的不同要求的新型恒溫座椅。?

背景技術(shù)

氣溫是大氣對人體影響最為明顯的氣象要素。乘員長期接觸低溫狀態(tài)，接觸部位的血管會收縮，血流量減少，會導(dǎo)致接觸部位麻木，肌肉不由自主的收縮、顫抖，產(chǎn)生極不舒服的感覺；乘員長期接觸高溫狀態(tài)，人體的血管就會擴張，血流量加大，人體就會以排汗的方式散熱，但與座椅接觸的部位散熱性不佳，導(dǎo)致局部濕度加大，破壞了人體的熱平衡，嚴重影響人體的舒適性。?

針對座椅來說，通常人們會增加加熱墊來提高座椅的溫度；采用傳統(tǒng)的草席、竹墊或增加自然通風來降低座位的溫度。但這樣需要犧牲很大的座椅空間和部分舒適性及安全性，而且效果不佳。這樣的技術(shù)存在不能有效的保持恒溫、延長恒溫使用時間、延長產(chǎn)品壽命、使用安全等技術(shù)缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

為了解決以上問題，本發(fā)明創(chuàng)造設(shè)計了一種新型的恒溫座椅，此恒溫座椅通過用戶設(shè)定溫度參數(shù)，ECU電子控制單元對目前溫度狀態(tài)進行辨別，并對溫控系統(tǒng)發(fā)出指令進行調(diào)整并通過控制通風溫度來調(diào)節(jié)座椅表面溫度，使座椅表面達到恒溫狀態(tài)，從而提高乘員的乘坐舒適性。?

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明創(chuàng)造采用的技術(shù)方案是：新型恒溫座椅，包括靠背總成和座位總成，靠背總成和座位總成采用螺栓連接，設(shè)有ECU電子控制單元。?

所述的靠背總成中：將溫度傳感器I固定在靠背蒙皮和靠背發(fā)泡中間，溫度傳感器I通過線束與ECU電子控制單元連接，設(shè)在靠背總成內(nèi)并固定在靠背骨架上的靠背熱電制冷芯片和靠背風扇通過線束與ECU電子控制單元連接，靠背風扇通過風道I與靠背蒙皮下的三明治網(wǎng)布I連接。?

所述的座位總成中：將溫度傳感器II固定在座位蒙皮和座位發(fā)泡中間，溫度傳感器II通?過線束與ECU電子控制單元連接，設(shè)在座位總成內(nèi)并固定在座位骨架上的座位熱電制冷芯片和座位風扇通過線束與ECU電子控制單元連接，座位風扇通過風道II與座位蒙皮下的三明治網(wǎng)布II連接。?

ECU電子控制單元安裝在座位總成下。?

本發(fā)明創(chuàng)造的有益效果是：由于采用上述的技術(shù)方案，在乘員正常乘坐時，當人體接觸本發(fā)明創(chuàng)造的恒溫椅墊上，溫度傳感器會向ECU電子控制單元發(fā)出信號，通過熱電制冷芯片調(diào)節(jié)座椅蒙皮出風的溫度，從而達到調(diào)節(jié)人體與座椅接觸溫度，提高座椅舒適性。座椅的溫度可以根據(jù)不同的乘員需求進行調(diào)整，最大程度的滿足不同人群對座椅舒適度的要求，調(diào)整方便可靠。座椅溫度可控時間長，能夠保證乘員在整個的駕駛過程中享受駕駛快樂。?

本發(fā)明創(chuàng)造不同于現(xiàn)有技術(shù)的利用材料吸熱的原理，而是采用控制恒定通風直接作用到人體，利用通風達到高溫吸熱、低溫保暖的作用，方便快捷，效果明顯。通過對座椅溫度的調(diào)整，對腰酸背痛有一定的物理理療效果。而且使用安全，無污染。?

附圖說明:

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2溫控原理示意圖。?

具體實施方式

如圖1所示，新型恒溫座椅，由靠背總成（10）、座位總成（20）和ECU電子控制單元（30）三部分構(gòu)成。靠背總成（10）和座位總成（20）采用螺栓連接，ECU電子控制單元（30）安裝在座位總成（20）下部。?

所述的靠背總成（10）是：將溫度傳感器I（11）固定在靠背蒙皮（17）和靠背發(fā)泡（16）中間，溫度傳感器I（11）通過線束與ECU電子控制單元（30）連接，設(shè)在靠背總成內(nèi)并固定在靠背骨架（18）上的靠背熱電制冷芯片（15）和靠背風扇（14）通過線束與ECU電子控制單元（30）連接，靠背風扇（14）通過風道I（13）與靠背蒙皮（17）下的三明治網(wǎng)布I（12）連接。?