[發明專利]一種低阻力同步環及同步器

無效

• 申請號: 201410138700.7
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN103899671A
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 劉洪巖
• 申請（專利權）人: 天津天海同步科技股份有限公司
• 主分類號: F16D23/02
• 分類號: F16D23/02
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 李震勇

技術領域

本發明創造涉及汽車用傳動件領域，尤其涉及一種同步環及使用該同步環的同步器。

背景技術

現在汽車的換擋機構幾乎全部使用了同步器，其中最常用的為慣性式同步器，其主要包括：齒套、齒轂、同步環和結合齒圈等部件，其工作原理是：通過各錐環之間的摩擦，使齒套與結合齒圈之間迅速同步,并防止兩者在達到同步之前進行嚙合，其中，同步環在換擋過程中起到鎖止和同步的作用，現有同步環為錐環狀，其環體的外圓周上設置有一圈花鍵齒，該花鍵齒與同步器中齒套內圓周面上的的花鍵齒相匹配，換擋時，齒套上的花鍵齒通過齒座上的花鍵齒之間的齒槽向同步環外圓周面上的花鍵齒之間的齒槽內滑動，當齒套與同步環之間的角速度達到相等時，齒套上的花鍵齒滑到同步環外圓周上的花鍵齒之間的齒槽內，完成同步鎖止動作，換擋完成。

但是，由于同步環外圓周上的花鍵齒在制造過程中會存在誤差，在換擋過程中，不可能每個花鍵齒都能與齒套上的內花鍵齒配合無縫，甚至會造成阻礙，影響同步環整體的受力均勻性。

發明內容

本發明創造要解決的問題是提供一種低阻力的同步環，減小在換擋過程由于同步環制造工藝而導致的阻力，使換擋更輕松、順滑。

為解決上述技術問題，本發明創造采用的技術方案是：一種低阻力同步環，包括錐環狀同步環基體，所述同步環基體的大徑端設置有法蘭盤，所述法蘭盤的外圓周均布有三個花鍵齒組，所述花鍵齒組包括一個滑塊推止塊和兩個結合齒，所述結合齒周向等間距地分布在所述滑塊推止塊的兩側，所述同步環基體的小徑端周向均布有向同步環基體中心軸延伸出的卡爪。

通過減少結合齒的數量，減小了在換擋過程中同步環產生的換擋阻力，通過三個花鍵齒組實現同步環在換擋過程中同步和鎖止的作用。

其中，所述卡爪至少為三個，所述卡爪用于在同步器中各部件實現同步后對同步環進行鎖止，其與同步器中的齒轂和內錐環相卡合。

進一步，為保證同步環在鎖止時各方位位置的穩定性，所述卡爪設置為六個，均布在所述同步環的小徑端。其中的三個卡爪分別對應設置于三個滑塊推止塊的下方，且兩者中心對稱。

其中，所述結合齒的頂端設置有倒角，倒角將作用在結合齒上的作用力分解，通過倒角可保證同步環在滑動過程中順暢。

本發明創造還提供了一種使用所述低阻力同步環的同步器，包括齒套、齒轂、同步環、雙錐環、內錐環、結合齒圈和滑塊，所述齒轂的外圓周周向均布有與滑塊相匹配的的滑塊槽，所述齒轂腹板的端面上周向均布有與所述卡爪相匹配的的第一卡槽，所述內錐環的小徑端端面上均布有與所述卡爪相匹配的的第二卡槽，所述卡爪自外向內依次卡在第二卡槽和第一卡槽內，所述雙錐環的大徑端端面上均布有鎖止凸塊，所述結合齒圈腹板的端面上周向均布有與所述鎖止凸塊向匹配的鎖止槽，所述鎖止凸塊卡合在所述結合齒圈的鎖止槽內，所述雙錐環位于所述同步環和所述內錐環之間，所述齒套通過滑塊固接在所述齒轂的外圓周上，所述滑塊推動所述滑塊推止塊向所述內錐環方向運動至鎖止狀態。

其中，所述齒套的內圓周面上均布有與所述結合齒相匹配的花鍵齒，相鄰的花鍵齒之間的縫隙形成供結合齒嚙合的結合齒槽。

其中，所述齒套內圓周面上的花鍵齒的頂端設置有與所述結合齒頂端相匹配的倒角。

本發明創造改變了現有設計中通過齒套內圓周面上多個花鍵齒與同步環上的多個結合齒相匹配完成鎖止的結構，減少了結合齒的數量，齒套上花鍵齒的倒角面和同步環結合齒的倒角面相接觸時，產生一個正壓力N，正壓力N通過倒角面分解為軸向分力S和撥環力T，在力S推動下使同步環和其它錐環之間角速度逐漸一致，此時同步環轉過一個角度，齒套上的花鍵齒得以繼續滑動。這個過程中齒套上的花鍵齒無需再與多個結合齒相匹配，反過來，即只需同步環上的六個結合齒滑入齒套內花鍵齒之間的齒槽內即可完成鎖止，減少了齒套和同步環相對滑動過程中可能產生的阻力。

本發明創造具有的優點和積極效果是：通過減少結合齒的方式，在同步環上均布三個花鍵齒組，在保證換擋力均勻的前提下，減少了結合齒與齒套內花鍵齒的接觸面積，從而減少了換擋過程中額外的阻力，并保證了同步環整體受力的均勻性。

附圖說明

圖1是現有同步環的結構示意圖

圖2是本發明創造的立體示意圖

圖3是本發明創造的主視示意圖

圖4是本發明創造的俯視示意圖

圖5是本發明創造中同步器的結構示意圖