[發明專利]一種電池模塊自動并聯均衡方法

有效

• 申請號: 201410138481.2
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN103887859A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 鄒黎;鄒大廣;劉志田
• 申請（專利權）人: 淄博貝林電子有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 濟南日新專利代理事務所 37224
• 代理人: 董慶田

技術領域

本發明涉及電動汽車電源技術領域，尤其涉及一種電動汽車電池組的均衡方法。

背景技術

隨著新能源電動汽車的快速發展，替代傳統鉛酸蓄電池的新型能源電池（鋰電池、鎳氫電池等），正逐步在新能源汽車或工程機械上得到應用，但由于電池組是由若干單體電池組成，在裝車時采用串聯方式以達到汽車的應用電壓，新型電池自身所具備的特性和生產過程存在的參數差異，在實際應用過程中，會隨著電池充放電次數的增加，每個電池參數的不均衡現象愈加凸顯，其結果會造成電池模組的輸出容量逐漸降低，雖然目前采用了一些如電路的均衡方法，但是不夠理想，電池組的均衡是制約鋰電池在實際應用中的一大難題。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是提供一種能夠使電動汽車電池進行自動均衡的電池組均衡方法。?

為解決上述技術問題，本發明的技術方案是：一種電池模塊自動并聯均衡方法，用于控制電池模塊內的各電池組群，選擇所述電池模塊通過工作正極和工作負極輸出或通過均衡正極和均衡負極均衡，各所述電池組群分別設有電池組群正極和電池組群負極，所述電池組群連接有電動均衡開關裝置，所述電動均衡開關裝置內設有分別與各所述電池組群對應的均衡開關觸頭組，所述均衡開關觸頭組包括成對設置的正極動觸點和負極動觸點、成對設置的正極輸出觸點和負極輸出觸點、成對設置的正極均衡觸點和負極均衡觸點；

各所述電池組群正極分別電連接與之對應的所述正極動觸點，各所述電池組群負極分別電連接與之對應的所述負極動觸點，與所述正極動觸點對應布置有所述正極輸出觸點和所述正極均衡觸點，與所述負極動觸點對應布置有所述負極輸出觸點和所述負極均衡觸點；各所述電池組群對應的所述正極輸出觸點和所述負極輸出觸點串聯連接，且首端的所述正極輸出觸點連接至所述工作正極，尾端的所述負極輸出觸點連接至所述工作負極；各所述正極均衡觸點分別連接至所述均衡正極，各所述負極均衡觸點分別連接至所述均衡負極；

正常輸出時，成對設置的所述正極動觸點和負極動觸點同時動作，所述正極動觸點與所述正極輸出觸點接觸，所述負極動觸點與所述負極輸出觸點接觸，各所述電池組群依次串聯在所述工作正極與所述工作負極之間；

均衡時，成對設置的所述正極動觸點和負極動觸點同時動作，所述正極動觸點與所述正極均衡觸點接觸，所述負極動觸點與所述負極均衡觸點接觸，各所述電池組群同時并聯在所述均衡正極與所述均衡負極之間。

作為優選的技術方案，所述電動均衡開關裝置包括均衡開關座，所述均衡開關座上安裝有分別與各所述電池組群對應的均衡開關觸頭組，所述均衡開關觸頭組包括成對設置的正極動觸點和負極動觸點、成對設置的正極輸出觸點和負極輸出觸點、成對設置的正極均衡觸點和負極均衡觸點；所述正極動觸點通過柔性導體連接至電池組群正極，所述負極動觸點通過柔性導體連接至電池組群負極；所述正極輸出觸點之間連接有正極串聯導線排，所述正極串聯導線排與所述工作正極連接，所述負極輸出觸點之間連接有負極串聯導線排，所述負極串聯導線排與所述工作負極連接；所述正極均衡觸點之間連接有正極并聯導線排，所述正極并聯導線排與所述均衡正極連接，所述負極均衡觸點之間連接有負極并聯導線排，所述負極并聯導線排與所述均衡負極連接；所述均衡開關座上安裝有絕緣拉桿，所述絕緣拉桿上連接有與所述電池組群數量對應的動觸頭彈片，所述動觸頭彈片分別連接至所述正極動觸點和所述負極動觸點，所述正極動觸點和所述負極動觸點的外端分別鉸接在所述均衡開關座上；所述絕緣拉桿上還安裝有拉桿驅動裝置；所述拉桿驅動裝置連接有電池模塊狀態指示裝置。

作為優選的技術方案，所述拉桿驅動裝置包括安裝在所述絕緣拉桿端部的拉桿座，所述拉桿座外周套裝有抵靠在所述均衡開關座上的復位彈簧；所述拉桿座對應的所述均衡開關座上設有花鍵孔，所述花鍵孔內安裝有平移花鍵軸，所述平移花鍵軸的一端與所述拉桿座固定連接，所述平移花鍵軸的另一端固定設有平移凸輪，所述平移凸輪的內端面設有凸輪螺旋臺；所述均衡開關座上轉動安裝有套裝在所述平移花鍵軸外的槽輪，所述槽輪的外端面設有槽輪螺旋臺，所述槽輪螺旋臺與所述凸輪螺旋臺對應；所述均衡開關座上轉動安裝有與所述槽輪對應的撥盤，所述撥盤連接有減速電機。

作為優選的技術方案，所述絕緣拉桿上設有彈片插槽，所述動觸頭彈片插接在所述彈片插槽內。

作為優選的技術方案，所述凸輪螺旋臺包括受力螺旋面和復位垂直面，槽輪螺旋臺包括施力螺旋面和限位垂直面。