[發(fā)明專利]用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201410138318.6
• 申請(qǐng)日: 2014-04-08
• 公開（公告）號(hào): CN104097583B
• 公開（公告）日: 2018-02-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李相一;尹智鏞;李相益
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代自動(dòng)車株式會(huì)社;NVH韓國(guó)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60R13/08
• 分類號(hào): B60R13/08
• 代理公司: 北京戈程知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司11314
• 代理人: 程偉,王錦陽(yáng)

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求2013年4月8日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2013-38224號(hào)的優(yōu)先權(quán)和2014年2月24日提交的韓國(guó)專利申請(qǐng)第10-2014-21325號(hào)的優(yōu)先權(quán)，該申請(qǐng)的全部?jī)?nèi)容合并于此通過引用而用作所有目的，而且這些專利申請(qǐng)得到WC-300計(jì)劃的支持。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩的結(jié)構(gòu)，其安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，從而防止在發(fā)動(dòng)機(jī)中產(chǎn)生的噪音進(jìn)入車輛內(nèi)部，并且特別地，本發(fā)明涉及一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩的結(jié)構(gòu)，其構(gòu)造為能夠被分為兩個(gè)或多個(gè)部分，從而提升了防止流入噪音的性能并且提升了為更換零件提供便利的性能。

背景技術(shù)

客運(yùn)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在設(shè)在車身的車身框架的前側(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)，并且通過隔振裝置(例如發(fā)動(dòng)機(jī)懸置)和側(cè)傾桿而被聯(lián)接至車身框架，用以防止振動(dòng)和噪音進(jìn)入車輛的內(nèi)部。

如圖1A和圖1B所示，為了進(jìn)一步的抑制在發(fā)動(dòng)機(jī)100中產(chǎn)生的噪音進(jìn)入車輛內(nèi)部，在車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)室2和車輛的內(nèi)部3之間的車身框架1上安裝有隔音罩4。相關(guān)技術(shù)的通常隔音罩4由合成樹脂制成，其加工成整體面板的形式并附接至車身框架1。

然而，相關(guān)技術(shù)的隔音罩4形成為一個(gè)整體，因此在進(jìn)行優(yōu)化NVH(噪音、振動(dòng)和不平順性)性能方面受到限制。也就是說，必須要根據(jù)與噪音源(發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、液壓裝置等等)的距離和安裝位置來(lái)安裝局部由不同材料制成的隔音罩，并且由于需要拆卸整個(gè)隔音罩用以對(duì)車輛進(jìn)行維修，因此存在如上所述的便利性變差的問題。

公開于本發(fā)明背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明總體背景技術(shù)的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明致力于提供一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩，其具有兩個(gè)或多個(gè)(在某些情況下優(yōu)選為4個(gè))分塊構(gòu)件，所述分塊構(gòu)件彼此以可拆卸方式聯(lián)接，從而隔音性能可以通過由不同材料制成的分塊構(gòu)件而得到提升，并且在車輛保養(yǎng)的時(shí)候隔音罩可以局部地拆卸或者安裝。

本發(fā)明的各個(gè)方面提供了一種用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩的結(jié)構(gòu)，其安裝在車身框架的預(yù)定位置處，所述車身框架的位于發(fā)動(dòng)機(jī)室的后側(cè)的預(yù)定位置處，將發(fā)動(dòng)機(jī)室與車輛內(nèi)部分開，在發(fā)動(dòng)機(jī)室中安裝有發(fā)動(dòng)機(jī)。所述結(jié)構(gòu)可包括兩個(gè)或多個(gè)分塊構(gòu)件，所述兩個(gè)或多個(gè)分塊構(gòu)件彼此以可拆卸的方式聯(lián)接并且共同形成面板形狀的隔音罩，其中隔音罩將被安裝在車身框架上，從而隔音罩的一個(gè)側(cè)表面朝向發(fā)動(dòng)機(jī)，而隔音罩的另一個(gè)側(cè)表面朝向車輛內(nèi)部。

根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面的隔音罩可通過將四個(gè)分塊構(gòu)件聯(lián)接而構(gòu)成，從而該隔音罩可以分別在縱向方向和橫向方向分成兩個(gè)分塊構(gòu)件，由此隔音罩可被分成四個(gè)分塊構(gòu)件。

此外，每個(gè)分塊構(gòu)件可具有沿其邊緣形成的突緣部分，并且所述突緣部分可具有凹槽，相鄰的分塊構(gòu)件的端部插入到該凹槽中，并且在所述相鄰的分塊構(gòu)件的端部插入到所述突緣部分的凹槽中的狀態(tài)下(在分塊構(gòu)件被臨時(shí)組裝的狀態(tài)下)，可設(shè)有緊固件用以將通過穿過突緣部分與相鄰的分塊構(gòu)件的端部而將分塊構(gòu)件聯(lián)接。

此外，發(fā)動(dòng)機(jī)室中的隔音罩可被分成至少兩個(gè)分塊構(gòu)件，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)室中，所述分塊構(gòu)件可以使用可拆卸的粘合單元而彼此聯(lián)接。

根據(jù)具有前述構(gòu)造的本發(fā)明，隔音罩可局部分離從而隔音罩可通過將由不同種類材料制成的隔音罩構(gòu)件聯(lián)接，因而提升了隔音罩性能，并且隔音罩在車輛的保養(yǎng)和維修期間可局部拆卸，因而提升了可維護(hù)性。

此外，每個(gè)分塊構(gòu)件具有沿其邊緣形成的突緣部分，并且具有凹槽，從而相鄰的分塊構(gòu)件可以在彼此被臨時(shí)組裝時(shí)被固定，由此易于對(duì)分塊構(gòu)件進(jìn)行安裝和替換。

此外，根據(jù)本發(fā)明的用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的隔音罩，用于發(fā)動(dòng)機(jī)室的分塊構(gòu)件使用粘合單元而彼此附接，從而發(fā)動(dòng)機(jī)室中的上分隔壁可容易地拆卸，而不用將發(fā)動(dòng)機(jī)從發(fā)動(dòng)機(jī)室分離，由此提升了維護(hù)的便利性，并減少了用于分離發(fā)動(dòng)機(jī)所需的成本。

在納入本文的附圖以及隨后與附圖一起用于說明本發(fā)明某些原理的具體實(shí)施方式中，本發(fā)明的方法和裝置所具有的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將變得清楚或得以更為具體地闡明。

附圖說明

圖1A為示出了如下外觀的視圖：其中相關(guān)技術(shù)的隔音罩安裝在車身的位于發(fā)動(dòng)機(jī)室后側(cè)的車身框架上。

圖1B為示出了如下外觀的視圖：其中相關(guān)技術(shù)的附接至車身框架的隔音罩設(shè)置成靠近發(fā)動(dòng)機(jī)。

圖2A為示出了如下外觀的視圖：其中根據(jù)本發(fā)明的示例性隔音罩安裝在車身框架上。

圖2B為圖2A的隔音罩的分解立體圖。