[發(fā)明專利]一種電動(dòng)空壓機(jī)全自動(dòng)除塵系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201410138309.7 | 申請(qǐng)日: | 2014-04-08 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN103894024A | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-07-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王欽普;孫萬(wàn)義;王波;宋忠凱;劉濤;孫國(guó)偉;張剛 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 中通客車控股股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D46/42 | 分類號(hào): | B01D46/42;G05B19/04 |
| 代理公司: | 濟(jì)南圣達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 37221 | 代理人: | 楊琪 |
| 地址: | 252000 山*** | 國(guó)省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 電動(dòng) 空壓機(jī) 全自動(dòng) 除塵 系統(tǒng) 控制 方法 | ||
1.一種電動(dòng)空壓機(jī)全自動(dòng)除塵系統(tǒng),其特征是,包括壓差傳感器、噴氣頭、控制器和儲(chǔ)氣筒,壓差傳感器通過(guò)管路和空壓機(jī)的濾芯內(nèi)部連通,噴氣頭裝在濾芯內(nèi)部,所述噴氣頭通過(guò)管路連接單向閥,所述單向閥進(jìn)氣端連接電磁閥I出氣端,所述電動(dòng)空壓機(jī)出氣口和儲(chǔ)氣筒管路之間接有一個(gè)三通,所述三通的一端接電磁閥I的進(jìn)氣端,所述三通的另一端接電磁閥II的進(jìn)氣端,所述電磁閥II的出氣端接儲(chǔ)氣筒主管路,所述儲(chǔ)氣筒內(nèi)安裝一個(gè)壓力傳感器,所述控制器通過(guò)電器線路與電動(dòng)空壓機(jī)、壓差傳感器、電磁閥I、電磁閥II和壓力傳感器相連。
2.如權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)空壓機(jī)全自動(dòng)除塵系統(tǒng),其特征是,所述電磁閥I為常閉閥,電磁閥II為常開(kāi)閥。
3.如權(quán)利要求1所述一種電動(dòng)空壓機(jī)全自動(dòng)除塵系統(tǒng),其特征是,所述噴氣頭為多孔結(jié)構(gòu)。
4.如權(quán)利要求1所述的一種除塵系統(tǒng)的控制方法,其特征是,當(dāng)電動(dòng)空壓機(jī)上的空氣過(guò)濾器濾芯灰塵較多時(shí),壓差傳感器報(bào)警且給控制器發(fā)信號(hào),控制器控制電磁閥I上電導(dǎo)通,空壓機(jī)啟動(dòng),進(jìn)而噴氣頭噴出氣流,由內(nèi)向外將濾芯上的灰塵吹除,然后檢測(cè)儲(chǔ)氣筒中壓力傳感器的壓力數(shù)值,如果高于最大值,控制器控制電磁閥II上電閉合,然后檢測(cè)壓差傳感器,如果壓差恢復(fù)為正常范圍,則控制器控制空壓機(jī)停機(jī),電磁閥I和電磁閥II斷電復(fù)位。
5.如權(quán)利要求4所述的一種電動(dòng)空壓機(jī)全自動(dòng)除塵系統(tǒng)的控制方法,其特征是,空壓機(jī)啟動(dòng)的條件是壓力傳感器檢測(cè)壓力低于最低設(shè)定值,或者壓差傳感器報(bào)警;空壓機(jī)停機(jī)的條件是壓力傳感器檢測(cè)儲(chǔ)氣筒氣壓高于最高設(shè)定值,同時(shí)壓差傳感器不報(bào)警。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中通客車控股股份有限公司,未經(jīng)中通客車控股股份有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201410138309.7/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類





