[發明專利]智能運輸車雙密封門

有效

• 申請號: 201410137724.0
• 申請日: 2014-04-08
• 公開（公告）號: CN103912177B
• 公開（公告）日: 2017-01-25
• 發明（設計）人: 郭偉斌;高理富;汪增福;吳寶元;董必成;汪步云;曹會彬;孫建;孫玉香;郝志偉;馬成學;常禮;王大慶
• 申請（專利權）人: 中國科學院合肥物質科學研究院
• 主分類號: E05F15/77
• 分類號: E05F15/77;E05F15/60;E05F15/50;E06B7/16
• 代理公司: 合肥天明專利事務所34115
• 代理人: 奚華保

1.一種智能運輸車雙密封門，其特征在于：包括與真空室相配合的維護門（1）、與運輸車相配合的對接門（2）及雙密封門開/關系統（3），所述的維護門（1）包括維護門體（11）及安裝于維護門體（11）上的維護門自動關閉與打開系統（12），所述的維護門體（11）上設有維護門控制模塊（13）、電源對接模塊（14）、第一傳感器（15）、第一無線通訊模塊（16），所述的維護門自動關閉與打開系統（12）、電源對接模塊（14）、第一傳感器（15）及第一無線通訊模塊（16）分別與維護門控制模塊（13）相連；所述的對接門（2）包括對接門體（21）及安裝在對接門體（21）上的對接門自動連接與分離系統（22），所述的對接門體（21）上設有對接門控制模塊（23）、第二傳感器（24）、第二無線通訊模塊（25）、第一電纜接頭，所述的對接門自動連接與分離系統（22）、第二傳感器（24）、第二無線通訊模塊（25）及電纜接頭分別與對接門控制模塊（23）相連，所述的雙密封門開/關系統（3）包括安裝在運輸車車廂內并與對接門（2）連接的雙密封門提升系統（31）、固定在車廂內的雙密封門開/關控制模塊（33）、第三傳感器（34）、第三無線通訊模塊（35）、第二電纜接頭，所述的雙密封門提升系統（32）、第三傳感器（34）、第三無線通訊模塊（35）及第二電纜接頭分別與雙密封門開/關控制模塊（33）相連；所述的維護門控制模塊（13）、對接門控制模塊（23）及雙密封門開/關控制模塊（33）分別與運輸車控制系統相連。

2.根據權利要求1所述的智能運輸車雙密封門，其特征在于：所述的維護門自動關閉與打開系統（12）包括第一驅動裝置（121），所述的第一驅動裝置（121）通過第一傳動裝置（122）控制維護門（1）自動關閉與打開，所述的第一驅動裝置（121）為電機，電機的輸出端通過第一聯軸器與第一蝸輪蝸桿裝置（124）相連，所述的第一傳動裝置（122）包括相互嚙合的第一、第二齒輪（1221、1222），所述的第一齒輪（1221）與第一蝸輪蝸桿裝置（124）中的蝸輪同軸相連，第二齒輪（1222）與維護門轉盤（125）同軸相連，所述的維護門轉盤（125）沿其周向均布有若干維護門轉臂（126），維護門轉臂（126）的另一端連接有維護門連桿（127），維護門轉臂（126）分別與維護門轉盤（125）及維護門連桿（127）鉸接相連，維護門連桿（127）上設有第一移動軸承（128），所述的移動門連桿（127）可沿第一移動軸承（128）限定的方向移動。

3.根據權利要求1所述的智能運輸車雙密封門，其特征在于：所述的對接門自動連接與分離系統（22）包括第二驅動裝置（221），所述的第二驅動裝置（221）通過第二傳動裝置（222）控制對接門（2）自動連接與分離，所述的第二驅動裝置（221）為液壓馬達，液壓馬達的輸出端通過第二聯軸器與第二蝸輪蝸桿裝置（224）相連，所述的第二傳動裝置（222）包括相互嚙合的第三、第四齒輪（2221、2222），所述的第三齒輪（2221）與第二蝸輪蝸桿裝置（224）中的蝸輪同軸相連，第四齒輪（2222）與對接門轉盤（225）同軸相連，所述的對接門轉盤（225）沿其周向均布有若干對接門轉臂（226），對接門轉臂（226）的另一端連接有對接門連桿（227），對接門轉臂（226）分別與對接門轉盤（225）及對接門連桿（227）鉸接相連，對接門連桿（227）上設有第二移動軸承（228），所述的對接門連桿（227）可沿第二移動軸承（228）限定的方向移動，所述的對接門體（21）上還設有對接連接桿（26），維護門體（11）上設有與對接連接桿相配合的對接連接孔（19），對接連接桿（26）用于對接門（2）及維護門（1）的連接與支撐。

4.根據權利要求1所述的智能運輸車雙密封門，其特征在于：所述的雙密封門提升系統（31）包括第三驅動裝置（311），固定在運輸車車廂（4）內用于支撐雙密封門（5）的導軌（312），固定在對接門上的轉接件（313）及與轉接件（313）固定連接并與導軌（312）構成滾動配合的轉動滾輪（314），所述的第三驅動裝置（311）包括與轉接件（313）鉸接相連并固定安裝于運輸車車廂（4）內的水平移動缸體（3111）及與轉接件（313）鉸接相連并同時與運輸車車廂（4）鉸接相連的轉動移動缸體（3112），轉動滾輪（314）沿導軌（312）限定的方向帶動雙密封門（5）移動。