[發明專利]一種汽車起動保護系統及其控制方法

無效

• 申請號: 201410137085.8
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN103867369A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 韓勇;江騰飛;章志才;徐磊;王杰
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F02N11/08
• 分類號: F02N11/08
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吳蘭柱

1.一種汽車起動保護系統，其特征在于，包括：

蓄電池；

起動保護控制器；以及

均與所述起動保護控制器電連接的用于采集所述蓄電池的剩余電量的電量傳感器、用于采集環境溫度的環境溫度傳感器、用于采集點火開關檔位的點火開關位置采集模塊、用于采集離合器開度的離合器開度采集模塊和用于采集換檔檔位的換檔桿位置采集模塊；

所述起動保護控制器，用于在點火開關檔位為ON檔的情況下，根據所述蓄電池的剩余電量和所述環境溫度判斷是否滿足準起動條件；還用于在滿足所述準起動條件且所述點火開關檔位為起動檔的情況下，根據所述離合器開度和換檔檔位判斷是否滿足起動條件，并且在滿足所述起動條件的情況下，控制起動機起動。

2.根據權利要求1所述的汽車起動保護系統，其特征在于，所述起動保護控制器具體用于在所述點火開關檔位為ON檔的情況下，判斷所述蓄電池的剩余電量是否大于等于設定的第一電量閾值，并且所述環境溫度是否大于等于設定的溫度閾值，并且在所述蓄電池的剩余電量大于等于所述第一電量閾值，并且所述環境溫度大于等于所述溫度閾值的情況下，確定滿足所述準起動條件。

3.根據權利要求2所述的汽車起動保護系統，其特征在于，所述汽車起動保護系統還包括與所述起動保護控制器電連接的用于提高發動機進氣溫度的進氣預熱器，當所述環境溫度小于所述溫度閾值并且所述蓄電池的剩余電量大于等于設定的第二電量閾值時，所述起動保護控制器控制所述進氣預熱器工作，所述第二電量閾值大于所述第一電量閾值。

4.根據權利要求1所述的汽車起動保護系統，其特征在于，所述起動保護控制器具體用于在所述點火開關檔位為起動檔的情況下，判斷所述離合器開度是否大于0，并且所述換檔檔位是否為空檔，并且在所述離合器開度大于0，并且所述換檔檔位為空檔的情況下，確定符合所述起動條件。

5.根據權利要求1所述的汽車起動保護系統，其特征在于，所述汽車起動保護系統還包括用于采集發動機轉速的發動機轉速采集模塊，所述起動保護控制器與所述發動機轉速采集模塊電連接，所述起動保護控制器用于在所述發動機轉速大于等于設定的轉速閾值的情況下，控制所述起動機停轉，直到發動機停轉時為止。

6.根據權利要求1至5任一項所述的汽車起動保護系統，其特征在于，

所述汽車起動保護系統還包括起動切斷繼電器和起動繼電器，所述蓄電池的正極連接所述起動機的正極，所述蓄電池的正極通過所述起動切斷繼電器的常開觸點和所述起動繼電器的線圈接地，所述蓄電池的正極還通過所述起動繼電器的常開觸點連接所述起動機的控制端，所述起動保護控制器的兩個信號輸出端分別連接所述起動切斷繼電器的線圈的兩端，以控制所述起動切斷繼電器的線圈的得電或失電，相應地控制所述起動機起動或停轉。

7.根據權利要求1至5任一項所述的汽車起動保護系統，其特征在于，所述汽車起動保護系統還包括與所述起動保護控制器電連接的警告模塊，在未滿足所述準起動條件或所述起動條件的情況下，所述起動保護控制器控制所述警告模塊發出警告信號。

8.根據權利要求1至7任一項所述的汽車起動保護系統的控制方法，其特征在于，包括：

每隔設定的采樣間隔獲取汽車蓄電池的剩余電量、環境溫度、點火開關檔位、離合器開度和換檔檔位；

在所述點火開關檔位為ON檔的情況下，根據所述蓄電池的剩余電量和環境溫度，判斷是否滿足準起動條件；

如果滿足，則在所述點火開關檔位為起動檔的情況下，根據所述離合器開度和換檔檔位，判斷是否符合起動條件；如果符合，則控制所述起動機起動。

9.根據權利要求8所述的控制方法，其特征在于，所述根據所述蓄電池的剩余電量和環境溫度，判斷是否滿足準起動條件包括：

判斷所述蓄電池的剩余電量是否大于等于設定的第一電量閾值，并且所述環境溫度是否大于等于設定的溫度閾值；

如果是，則確定滿足所述準起動條件；否則確定未滿足所述準起動條件。