[發(fā)明專利]搭板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201410136034.3
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN104099847B
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 近藤康彥;植野雅彥;貝谷健介;伊東洋孝
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社;岐阜塑料工業(yè)株式會社
• 主分類號: E01C9/08
• 分類號: E01C9/08;E04F11/00
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

本發(fā)明提供的搭板，能夠確保必要的剛性強度并且能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)化、進而加工性優(yōu)異。具有上表面（2a）成為輪椅的行駛面的板狀的板狀主體，所述板狀主體具有：由熱塑性樹脂材料形成的板狀芯部、和由粘貼于該板狀芯部的至少上表面以及下表面的纖維強化樹脂材料形成的加強層（7）。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及用于消除物體間產(chǎn)生的階梯差而使用的搭板，例如架設(shè)于階梯差而供輪椅行駛所使用的便攜用坡道。

背景技術(shù)

通常，對于建筑物而言，其出入口位于比地面稍高的位置，從而在出入口與地面之間形成有階梯差。但是對于輪椅使用者而言，為了越過這樣的階梯差而產(chǎn)生諸多煩惱。

因此，本申請人在下述專利文獻(xiàn)1中提出了比較容易挪動的輕質(zhì)的便攜用坡道的方案。該便攜用坡道具有上表面成為輪椅的行駛面的板狀主體。而且該板狀主體通過以下方式形成，即：將在由發(fā)泡聚氨酯形成的芯部的表面纏繞有碳纖維以及/或者玻璃纖維的部件放置于模具，并使從聚乙烯、聚酯以及乙烯基酯的組中選擇出的至少一種以上的樹脂澆注到上述模具而形成。

專利文獻(xiàn)1：日本專利第4090751號公報

專利文獻(xiàn)2：日本特開2013-35154號公報

在專利文獻(xiàn)1那樣的便攜用坡道中，通過改進板狀的板狀主體的芯部的構(gòu)造來期待進一步提高剛性強度。在該情況下，若芯部的加工性良好，則能夠不使制造工序復(fù)雜，而以低成本得到優(yōu)異的剛性強度。

發(fā)明內(nèi)容

因此本發(fā)明的課題在于，提供一種用于消除物體間產(chǎn)生的階梯差而使用的搭板，該搭板以使用熱塑性樹脂制的中空構(gòu)造體作為板狀主體的芯部為基本，能夠確保必要的剛性強度并且能夠?qū)崿F(xiàn)輕質(zhì)化，進而加工性優(yōu)異。

本發(fā)明中的技術(shù)方案1記載的發(fā)明是一種搭板，其特征在于，具有上表面成為移動體的地面的板狀主體，所述板狀主體具有由熱塑性樹脂制的中空構(gòu)造體形成的板狀芯部。

并且技術(shù)方案2的特征在于，在所述板狀芯部沿上下方向形成有多個空隙部分。

并且技術(shù)方案3的特征在于，所述板狀主體還具有加強層，該加強層由粘貼于所述板狀芯部的至少上表面以及下表面的纖維強化樹脂材料形成。

并且技術(shù)方案4的特征在于，還具備粘接層，該粘接層由夾設(shè)在所述板狀芯部與所述加強層之間的無紡布形成。

并且技術(shù)方案5的特征在于，形成所述板狀芯部的中空構(gòu)造體包括熱塑性樹脂主體，該熱塑性樹脂主體構(gòu)成為：將襯板與波狀的中芯沿所述板狀主體的長度方向或?qū)挾确较蚪惶娴貙盈B，并且將所述襯板與所述中芯之間的所述空隙部分沿上下方向形成。

并且技術(shù)方案6的特征在于，形成所述板狀芯部的中空構(gòu)造體包括由蜂巢芯形成的熱塑性樹脂主體，所述蜂巢芯構(gòu)成為：將中芯組合為蜂巢狀并且將蜂巢狀的所述空隙部分沿上下方向形成。

并且技術(shù)方案7的特征在于，所述搭板具有能夠供作為所述移動體的輪椅搭乘的長度和寬度。

并且技術(shù)方案8的特征在于，在所述板狀主體的寬度方向兩側(cè)緣，與所述板狀主體一體地形成有沿長度方向延伸的防止車輪陷落用的側(cè)壁。

并且技術(shù)方案9的特征在于，所述板狀主體以及所述側(cè)壁通過以下方式而一體地形成，即：將分別在板狀芯部的表面纏繞有碳纖維以及/或者玻璃纖維的部件放置于模具內(nèi)，并且將從聚乙烯、聚酯以及乙烯基酯的組中選擇出的至少一種以上樹脂澆注到所述模具內(nèi)。

并且技術(shù)方案10的特征在于，所述搭板是架設(shè)于物體間產(chǎn)生的階梯差而使用的便攜用坡道。

在本發(fā)明的搭板中，板狀主體具有由熱塑性樹脂制的中空構(gòu)造體形成的板狀芯部。