[發明專利]登山車

有效

• 申請號: 201410135612.1
• 申請日: 2014-04-05
• 公開（公告）號: CN103879471A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 凌昕
• 申請（專利權）人: 凌昕
• 主分類號: B62D57/032
• 分類號: B62D57/032
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明登山車是由車體，直流電機(2-4)，主動輪(2-1)，從動輪(2-5)，軸承套(2-7)，倒順向齒輪(2-2?2-3)，轉向齒輪(5-1)，轉向輪(5-4),連桿(5-6)，連桿腳套(5-5)，直條齒輪(4-2)，導軌(4-1)，升降腳(4-4)，蓄電池，直流電表，行程開關，上下循環往復電路(6)，以及方向桿(3-1)中的推桿(3-2)，彈簧(3-4)，滾珠(3-3)，擋板（3-5）組成；其特征是：車體分為上下三層，左右二側，直流電機(2-4)安裝在頂層，前軸各套接一只主動輪(2-1)和一對(2-2?2-3)倒順向齒輪，后軸各套接一只主動輪(2-1)和軸承套(2-7)，一只主動輪(2-1)的位置放在軸承套(2-7)前，一只主動輪(2-1)位置放在軸承套(2-7)后，軸承套(2-7)上各安裝一只從動輪(2-5)和一對倒順向齒輪(2-2?2-3)；前軸的主動輪(2-1)與兩側的直條齒輪(4-2)嚙合，后軸的主動輪（2-1）與另一側軸承套（2-7）上的從動輪（2-5）嚙合，再由從動輪（2-5）嚙合同側的直條齒輪（4-2）；四對倒順向齒輪（2-2?2-3）嚙合轉向齒輪（5-1），轉向軸（5-3）底端的轉向輪（5-4）套有連桿腳套（5-5），連桿腳套（5-5）各自扣套升降腳（4-4）；直條齒輪（4-2）嵌入導軌（4-1）內，底部連接升降腳（4-4），導軌頂底兩端安裝行程開關，其上下循環往復電路（6）與直流電機（2-4）線路連接；蓄電池，直流電表放在車體中層；方向桿（3-1）安裝在車體頂層沿口處，四對倒順向齒輪（2-2?2-3）的后柄嵌入方向桿（3-1）內的推桿（3-2）上，推桿（3-2）同時固定彈簧（3-4），滾珠（3-3）這些元件，相對應方向桿（3-1）圓管頂底留有前，中，后各三個圓孔，圓孔前后端安裝檔板（3-5），順應推桿前，中，后三個位置。

2.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：車體分上下三層，左右二側，整個車體呈前低后高流線，底端直線應保持四十五度高度值。

3.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：車體分上下三層，左右二側，整個車體呈前低后高流線，底端直線應保持四十五度高度值。

4.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：倒順向齒輪（2-2?2-3）四對，椎角四十五度，與轉向齒輪（5-1）嚙合，前軸的倒順向齒輪（2-2?2-3）直接套接在電機轉軸（2-6）上，后軸的倒順向齒輪（2-2?2-3）套接在軸承套（2-7）上，前后軸齒輪外徑相同，內徑前軸小，后軸大，齒輪后柄嵌入兩側的方向桿（3-1）內。

5.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：轉向齒輪（5-1）椎角四十五度，與倒順向齒輪（2-2?2-3）嚙合，轉向軸（5-3）直向安裝，中間套接軸承（5-2），由軸承（5-2）固定在車體中底層位置，轉向軸底端有轉向輪（5-4），連接連桿腳套（5-5），連桿腳套（5-5）的尺寸稍大于升降腳（4-4）。

6.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：直條齒輪（4-2）嵌入導軌（4-1）內，底端連接升降腳（4-4），直條齒輪（4-2）背面（與導軌接觸部份）有滾珠。

7.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：導軌（4-1）上下端安裝行程開關，其電路與直流電機上下循環往復電路（6）連接。

8.根據權利要求1所述的登山車，其特征是：方向桿（3-1）形狀圓管形，前后兩段的頂底各留有三個圓孔，圓孔前后兩端安裝檔板（3-5），方向桿（3-1）內嵌入推桿（3-2），推桿（3-2）固定倒順向齒輪（2-2?2-3）的后柄和彈簧（3-4），滾珠（3-3），這些元件。