[發明專利]一種人行道彩磚的制備系統

無效

• 申請號: 201410134805.5
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN103862566A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 于廣福
• 申請（專利權）人: 山東東海圣園林建筑材料有限公司
• 主分類號: B28B15/00
• 分類號: B28B15/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 王汝銀

技術領域

本發明涉及一種人行道彩磚的制備系統，屬于磚窯技術領域。

背景技術

人行彩道磚是一種新型的建筑材料，具有節約資源、保護環境等優勢。隧道窯是生產人行彩道磚的主要設備，是一種用建筑材料建成的一座隧道形式的固定窯體，在窯體中段設一焙燒段，焙燒段頂部安裝有投煤口，在窯體內鋪設有鐵軌，焙燒時，將磚坯碼放于平板車上，將滿載磚坯的平板列車牽引至焙燒段，點火焙燒，這種隧道窯只設置一個固定焙燒段，焙燒段在窯體內散發的余熱可完成干燥、升溫、保溫的各段工序，其具有節約能源的優勢。但是，現有技術的隧道窯在生產磚過程中，要先把磚坯在日光下曬干，然后運進窯內，燒成后再從窯內搬出，費時費力；燒窯過程中爐窯直接用煤炭在窯內對磚進行燒制，產生的煙氣最終從窯頂通過煙囪排放空中，不但造成能源浪費，對周圍大氣環境造成了一定的影響。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是針對現有技術存在的缺陷，提供一種隧道磚窯，以解決能源浪費、減少污染以及減輕工人勞動強度的問題。

為解決這一技術問題，本發明提供了一種人行道彩磚的制備系統，包括配料倉、粉碎機、全封閉細料倉、制坯機、磚坯轉運車、隧道式磚窯。

所述隧道式磚窯包括窯體、鐵軌和燃氣裝置，所述窯體的中段設有焙燒段，在焙燒段兩端為預熱段和保溫段，所述焙燒段的兩側設有多個煤氣燃燒爐口，該煤氣燃燒爐口通過設置在窯體外部的煤氣管道與燃氣裝置連接；所述鐵軌鋪設在窯體內，其兩端與外部鐵軌連通，磚坯轉運車通過該鐵軌進入窯體并在窯體內移動直至出窯；在窯體的進口處設有油頂，該油頂對連續排列的磚坯轉運車施加外力使其移動。

所述油頂通過控制箱控制。

所述燃氣裝置為兩段式煤氣發生器。

所述煤氣管道與市政煤氣管網連接代替燃氣裝置。

所述窯體的側面設有人孔。

有益效果：本發明結構設計合理、節能效果明顯，新磚坯裝入車廂，通過導軌進入窯體的預熱段，利用窯體焙燒段的熱量將磚坯預熱，磚坯預熱后再進入窯體焙燒段燒制成磚，燒制后的磚通過導軌將磚箱滑出，如此循環操作，磚箱的運行可以自動控制。本發明的目的是解決了現有技術能源浪費和勞動強度大的技術問題。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1配料倉、2粉碎機、3全封閉細料倉、4制坯機、5磚坯轉運車、6隧道式磚窯、61窯體、62鐵軌、63焙燒段、64預熱段、65保溫段、66煤氣燃燒爐口、7煤氣管道、8油頂、9燃氣裝置。

具體實施方式

下面結合附圖及實施例對本發明做具體描述。

圖1所示為本發明的結構示意圖。

本發明包括配料倉1、粉碎機2、全封閉細料倉3、制坯機4、磚坯轉運車5、隧道式磚窯6。

所述隧道式磚窯6包括窯體61、鐵軌62和燃氣裝置9，所述窯體61的中段設有焙燒段63，在焙燒段63兩端為預熱段64和保溫段65，所述焙燒段63的兩側設有多個煤氣燃燒爐口66，該煤氣燃燒爐口66通過設置在窯體1外部的煤氣管道7與燃氣裝置9連接。

所述鐵軌62鋪設在窯體1內，其兩端與外部鐵軌連通，磚坯轉運車5通過該鐵軌62進入窯體1并在窯體1內移動直至出窯。

在窯體1的進口處設有油頂8，該油頂8對連續排列的磚坯轉運車5施加外力使其移動。

所述油頂8通過控制箱控制。

所述燃氣裝置9為兩段式煤氣發生器。

所述煤氣管道7還可以與市政煤氣管網連接代替燃氣裝置9。

所述窯體1的側面設有人孔。

所述兩段式煤氣發生爐由干餾段和氣化段組成，以40～60ｍｍ的煙煤為原料，在煤氣爐上段中進行干餾，干餾生成的半焦進入兩段爐的下段進行氣化反應；經過處理后的潔凈煤氣經加壓輸送系統供給窯爐作為燃料。整個系統為包括煤場、渣場、煤提升系統、煤倉、供煤系統、空氣鼓風系統、發生爐氣化系統、煤氣除塵系統、煤氣脫硫系統、站內管網輸出系統、低壓控制系統和煤氣站配電系統等的一體化設備。

采用兩段式煤氣發生爐進行預熱、焙燒，可以比原來的土窯或立窯式預熱、焙燒節約50％的標準煤。

本發明的生產工藝：

1）物料輸送工藝：所需原料煤矸石、磚塊、碎瓦片等由汽車運輸入廠，裝載車按照電子顯示儀所述數據將各種原料按比例裝入配料倉，配料時需要加水調節，含水在13％左右。