[發明專利]一種帶有保護機構的架車

在審

• 申請號: 201410134535.8
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN104972414A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 鄒一飛
• 申請（專利權）人: 湖北三江航天紅陽機電有限公司
• 主分類號: B25B11/00
• 分類號: B25B11/00
• 代理公司: 武漢東喻專利代理事務所(普通合伙) 42224
• 代理人: 李佑宏;李歡

技術領域

本發明屬于工藝裝備領域，具體涉及一種帶有保護機構的架車，適用于停放支撐大型回轉體工件。

背景技術

航天、航空、船舶等型號產品中，通常都會有大量的尺寸較大的回轉體零件，由于其尺寸很大，在生產中，這類零件的存放以便裝配應用中在工位的放置都是必須解決的問題。目前，一般采用架車來實現大型回轉體工件的支撐停放。

現有的架車在使用過程中由于受大型回轉體工件形狀、大小等因素影響，使得架車支撐回轉體工件的范圍有限，特別是由于回轉體工件以滾動不變固定的特點，目前的架車都才存在停放時因支撐不可靠而存在較大的安全隱患的缺陷。

發明內容

本發明提供一種帶有保護機構的架車，解決普通架車用于支撐范圍有限的回轉體局限性的問題，解決普通保護機構使用不靈活的問題。

實現本發明目的所采用的具體技術方案如下：

一種帶有保護機構的架車，用于支撐回轉體工件，其特征在于，該架車包括：

架車本體；

固定架，其設置在架車本體上，該固定架上設置有用于支撐回轉體的臺柱；

保護機構，設置在所述固定架上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體外周進行固定，以對所述回轉體進行保護。

作為本發明的改進，所述固定架還包括左側支架和右側支架，其中所述臺柱設置在架車本體頂部中央，該左側支架和右側支架安裝在所述架車本體上并對稱布置于所述臺柱兩側。

作為本發明的改進，所述保護機構包括分別安裝于所述左側支架和右側支架上的兩個可拆卸桿，各可拆卸桿一端通過旋轉軸與對應的支架可轉動地連接，另一端用于與安裝在所述臺柱上的回轉體外周面抵接，以對該回轉體進行固定。

作為本發明的改進，所述臺柱上表面設有多個回轉輪，共同形成用于容置并支撐回轉體的支撐面，且所述各回轉輪輪心可相對移動，從而適應對不同大小回轉體的支撐。

作為本發明的改進，所述可拆卸桿與回轉體接觸的一端設置有擋板，通過該擋板端與回轉體外周面貼合夾緊，另一端開有用于安裝旋轉軸的豎直孔和用于安裝連接螺釘的豎直螺紋孔，通過安裝旋轉軸實現可相對于支架的旋轉，和通過安裝螺釘實現對可拆卸桿在旋轉到位后的固定。

本發明中，旋轉軸依次通過可拆卸桿的豎直孔和固定架上的豎直孔將可拆卸桿固定在固定架支架上，豎直和水平方向的移動被限制，可拆卸桿繞旋轉軸旋轉。

在使用本發明所述的架車停放回轉件時，以架車為基礎進行支撐，先將固定架裝配在架車上，再將回轉體吊起并停放在固定架的臺柱上，該臺柱上表面由可調齒輪機構構成以適應不同大小的回轉體，回轉件停放到架車固定架上后，將對應的架車保護機構裝上，即將可拆卸桿插入對應的旋轉軸內，旋轉可拆卸桿至所述可拆卸桿的擋板端與回轉體貼合夾緊，擰緊連接螺釘將可拆卸桿固定在固定架上。用同樣的方法將對邊的可拆卸桿裝上，并擰緊連接螺釘，從而可以實現回轉件的穩定停放及對接。停放過程中保持連接螺釘一直處于擰緊狀態。回轉體吊離時，所述架車的保護機構可以被拆除。

總體而言，該帶有保護機構的架車解決了普通架車在使用中存在的回轉體停放時因支撐不可靠而存在的安全隱患問題。經使用證明，該帶有保護機構的架車操作安全、可靠，有效地滿足了支撐范圍有限的回轉件安全停放的要求。

附圖說明

圖1為本發明的帶有保護機構的架車結構示意圖

圖2為某大型回轉體的固定停放支撐狀態圖；

圖3為大型回轉體吊入及吊出支撐架車示意圖；

其中，1-回轉體，2-可拆卸桿，3-旋轉軸，4-連接螺釘，5-固定架，6-架車本體。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發明，并不用于限定本發明。此外，下面所描述的本發明各個實施方式中所涉及到的技術特征只要彼此之間未構成沖突就可以相互組合。

如圖1所示，本實施例的帶有保護機構的架車包括可拆卸桿2，旋轉軸3，連接螺釘4，固定架5，架車本體6。

固定架5設置在架車本體6上，固定架5上設置有用于支撐回轉體1的臺柱。

保護機構設置在固定架上并對稱布置于所述臺柱的兩側，其用于對放置于所述臺柱上的回轉體1外周進行固定，以對回轉體1進行保護。

固定架還包括左側支架和右側支架，其中臺柱設置在架車本體頂部中央，該左側支架和右側支架安裝在架車本體上并對稱布置于所述臺柱兩側。