[發(fā)明專利]一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝

有效

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• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN103921242A
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韋明全;楊仕明;楊劍峰;吳子喬;黃建忠;甘鋒;劉明林;梁天兵;梁偉志;黃柏梨;趙堅
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: B25B13/00
• 分類號: B25B13/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 王正茂;叢芳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及發(fā)動機氣缸蓋的安裝領(lǐng)域，特別涉及一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝。

背景技術(shù)

氣缸蓋螺栓是發(fā)動機中重要的螺栓之一，氣缸蓋螺栓的擰緊程度不僅影響到汽缸墊的密封性，還直接影響到發(fā)動機工作的可靠性和耐久性。目前常使用的氣缸蓋螺栓的擰緊方法為力矩法及轉(zhuǎn)角法，力矩法是通過擰緊工具或擰緊設(shè)備等把氣缸蓋螺栓上緊到設(shè)定的力矩。轉(zhuǎn)角法是用擰緊工具或擰緊設(shè)備將氣缸蓋螺栓擰緊到初始力矩后，再擰緊轉(zhuǎn)過一定的角度，該角度為轉(zhuǎn)動角度。采用轉(zhuǎn)角法擰緊的氣缸蓋螺栓的初始力矩及轉(zhuǎn)動角度的大小是確定的。

隨著對裝配質(zhì)量要求的不斷提高，氣缸蓋螺栓多采用轉(zhuǎn)角法進(jìn)行擰緊。采用轉(zhuǎn)角法擰緊氣缸蓋螺栓的發(fā)動機在返修過程中重新安裝氣缸蓋時，由于返修效率及成本等條件的限制，難以把返修的發(fā)動機從維修場所搬運到裝配線上用機械手等擰緊設(shè)備進(jìn)行氣缸蓋螺栓的擰緊，故需要維修人員采用人工轉(zhuǎn)角法進(jìn)行擰緊。當(dāng)把氣缸蓋螺栓擰緊到初始力矩后，維修人員一般采取目測或角規(guī)測量的方法來控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動角度，目測容易造成轉(zhuǎn)動角度不準(zhǔn)確。而在借助角規(guī)測量時,由于氣缸蓋頂面不規(guī)則也不平整，容易導(dǎo)致角規(guī)的讀數(shù)不準(zhǔn)確,而且其工作效率也低。因此，維修人員在擰緊過程中無法準(zhǔn)確地控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動角度，容易造成因上緊力不足而引起漏水、漏氣、漏油等現(xiàn)象，或因上緊力過大，導(dǎo)致缸蓋及汽缸墊變形過大，不利于密封。

公開于該背景技術(shù)部分的信息僅僅旨在增加對本發(fā)明的總體背景的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域一般技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，從而克服維修人員在返修發(fā)動機過程中對氣缸蓋螺栓擰緊時無法準(zhǔn)確地控制氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動角度的缺點。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其包括以下步驟：

一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝，其包括以下步驟：

（1）預(yù)緊：用第一擰緊工具把氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力矩上緊到初始力矩；

（2）標(biāo)記起點：選取氣缸蓋螺栓頭上的任一側(cè)棱作為轉(zhuǎn)動參考棱邊，通過標(biāo)記工具在該側(cè)棱及氣缸蓋的頂面上對應(yīng)于該側(cè)棱的位置分別標(biāo)記上轉(zhuǎn)動參考標(biāo)識及起點標(biāo)識；

（3）標(biāo)記終點：以轉(zhuǎn)動參考棱邊為起點，并以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計算出每個氣缸蓋螺栓擰緊后其轉(zhuǎn)動參考棱邊所在的終點位置，并通過標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對應(yīng)于每個氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動參考棱邊的終點位置標(biāo)記上終點標(biāo)識；

（4）上緊：通過第二擰緊工具把氣缸蓋螺栓擰緊，最終使每個氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動參考棱邊轉(zhuǎn)動到與終點標(biāo)識對應(yīng)的位置以使每個氣缸蓋螺栓擰緊后轉(zhuǎn)過的角度為目標(biāo)轉(zhuǎn)動角度。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述預(yù)緊步驟前還包括清理步驟以把氣缸蓋螺栓上的雜物污垢清理干凈。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述第一擰緊工具為力矩扳手。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述標(biāo)記工具為油性筆。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述第二擰緊工具為手動扳手。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述上緊步驟的氣缸蓋螺栓擰緊方式為交叉上緊。

優(yōu)選地，上述技術(shù)方案中，所述交叉上緊方式中，所述交叉上緊過程中，以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為依據(jù)，沿著擰緊方向計算出每個氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動參考棱邊在每次交叉上緊后需要到達(dá)的位置，并通過標(biāo)記工具在氣缸蓋頂面上對應(yīng)地標(biāo)記上角度標(biāo)識，每次交叉上緊時把所有氣缸蓋螺栓的轉(zhuǎn)動參考棱邊轉(zhuǎn)動到與角度標(biāo)識對應(yīng)的位置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有如下有益效果：本發(fā)明以氣缸蓋螺栓頭的側(cè)棱為參考依據(jù)進(jìn)行氣缸蓋螺栓的上緊，氣缸蓋螺栓上緊的轉(zhuǎn)動角度準(zhǔn)確，保證了氣缸蓋螺栓擰緊后符合工藝技術(shù)要求。且本發(fā)明不需要借助其他檢量工具，操作簡單，實用性強。

附圖說明

圖1是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的氣缸蓋螺栓頭的主視圖。

圖2是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的氣缸蓋螺栓頭的俯視圖。

圖3是根據(jù)本發(fā)明的一種氣缸蓋螺栓擰緊工藝的流程圖。

主要附圖標(biāo)記說明：

1-氣缸蓋螺栓頭；11-側(cè)棱；12-六角邊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖，對本發(fā)明的具體實施方式進(jìn)行詳細(xì)描述，但應(yīng)當(dāng)理解本發(fā)明的保護(hù)范圍并不受具體實施方式的限制。

除非另有其它明確表示，否則在整個說明書和權(quán)利要求書中，術(shù)語“包括”或其變換如“包含”或“包括有”等等將被理解為包括所陳述的元件或組成部分，而并未排除其它元件或其它組成部分。