[發明專利]機動車及其踏步板總成

有效

• 申請號: 201410134006.8
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN103879356A
• 公開（公告）日: 2014-06-25
• 發明（設計）人: 徐海英;石小明;施建國;王麗鵬;彭華
• 申請（專利權）人: 安徽華菱汽車有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

技術領域

本發明涉及機動車輔助配套設備技術領域，特別涉及一種踏步板總成。本發明還涉及一種應用該踏步板總成的機動車。

背景技術

踏步板總成是一種裝配于機動車駕駛室側部以便駕駛員順利上下車的輔助設備，隨著使用需求的不斷提高，其工作性能也日益受到人們的廣泛關注。

目前現有的踏步板總成裝配使用過程中，通常是將踏步板總成固定于機動車駕駛室車門的下方，并將其與機動車底盤大梁結構相固定，然而，由于其為整體固定式結構，當機動車行駛至車側存在土包等障礙物的區域時，該種固定式結構的踏步板總成會與土包等障礙物發生硬性接觸，不僅給行車造成不便，嚴重時甚至會造成踏步板總成的損壞，同時也給駕駛員上下車造成了不利影響。

因此，如何避免因踏步板總成與障礙物硬性接觸而導致的結構損傷，提高踏步板總成的路況適應能力是本領域技術人員目前需要解決的重要技術問題。

發明內容

本發明的目的是提供一種踏步板總成，該踏步板總成不易發生因與障礙物硬性接觸而導致的結構損傷，且其路況適應能力較強。本發明的另一目的是提供一種應用上述踏步板總成的機動車。

為解決上述技術問題，本發明提供一種踏步板總成，包括沿豎直方向設置的固定架，所述固定架的頂部設置有與機動車大梁相固定的固定梁，所述固定架的外側沿豎直方向設置有固定板，所述固定板的兩側沿豎直方向平行設置有兩側板，所述側板與所述固定板相垂直，兩所述側板間沿豎直方向自上而下依次平行設置有兩根沿水平方向延伸的固定踏板，兩所述側板的底端之間設置有沿水平方向延伸的活動踏板，所述固定踏板和所述活動踏板的延伸方向均與所述側板相垂直；

所述活動踏板的兩側分別設置有與所述側板相配合的連接板，所述連接板的頂端可定軸轉動地設置有沿水平方向延伸并與所述側板相連接的上轉軸，所述連接板的底端可定軸轉動地設置有沿水平方向延伸并與所述活動踏板相連接的下轉軸，所述上轉軸的延伸方向以及所述下轉軸的延伸方向均與所述固定板相垂直。

優選地，所述側板的下端部設置有與所述活動踏板相配合的限位塊。

優選地，所述活動踏板的上表面具有若干防滑孔。

優選地，所述活動踏板為不銹鋼沖壓件。

優選地，所述固定梁通過貫穿所述固定梁的緊固螺栓與機動車大梁相固定。

本發明還提供一種機動車，包括車體，所述車體上設置有相互連接的大梁和踏步板總成，所述踏步板總成具體為如上述任一項所述的踏步板總成。

相對上述背景技術，本發明所提供的踏步板總成，包括沿豎直方向設置的固定架，所述固定架的頂部設置有與機動車大梁相固定的固定梁，所述固定架的外側沿豎直方向設置有固定板，所述固定板的兩側沿豎直方向平行設置有兩側板，所述側板與所述固定板相垂直，兩所述側板間沿豎直方向自上而下依次平行設置有兩根沿水平方向延伸的固定踏板，兩所述側板的底端之間設置有沿水平方向延伸的活動踏板，所述固定踏板和所述活動踏板的延伸方向均與所述側板相垂直；所述活動踏板的兩側分別設置有與所述側板相配合的連接板，所述連接板的頂端可定軸轉動地設置有沿水平方向延伸并與所述側板相連接的上轉軸，所述連接板的底端可定軸轉動地設置有沿水平方向延伸并與所述活動踏板相連接的下轉軸，所述上轉軸的延伸方向以及所述下轉軸的延伸方向均與所述固定板相垂直。工作過程中，由所述上轉軸、所述下轉軸、所述活動踏板以及所述連接板構成的四邊形結構，能夠使得所述活動踏板可以沿車輛的長度方向向前或向后適當擺動，從而使得車輛一側存在土包等障礙物時，所述活動踏板能夠在與障礙物發生接觸時沿車輛長度方向適當移動，以避免因硬性接觸而導致的活動踏板損傷，并使得所述活動踏板以及機動車的路況適應能力得以相應提高。

在本發明的另一優選方案中，所述側板的下端部設置有與所述活動踏板相配合的限位塊。該限位塊能夠在車輛實際運行過程中將所述活動踏板的前后擺動幅度控制在合理范圍內，以免擺幅過大導致的活動踏板及其相關結構產生損傷等現象。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發明一種具體實施方式所提供的踏步板總成的裝配結構示意圖。

具體實施方式