[發明專利]SZ絞合成纜機及其實現阻扭的方法

有效

• 申請號: 201410133781.1
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN103852847A
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 沈家明;閻茂林;李力;史惠萍;陳浩
• 申請（專利權）人: 烽火通信科技股份有限公司
• 主分類號: G02B6/44
• 分類號: G02B6/44
• 代理公司: 北京捷誠信通專利事務所(普通合伙) 11221
• 代理人: 魏殿紳;龐炳良

技術領域

本發明涉及SZ絞合成纜機，具體涉及SZ絞合成纜機及其實現阻扭的方法。

背景技術

隨著社會信息化建設步伐的加快，光通信事業開始飛速發展，光纜也因此得以更為廣泛的應用。

SZ絞合工藝是層絞式光纜制造環節的一道重要工序，在SZ絞合生產過程中，隨著絞頭的SZ正反換向，未成型的光纜通常會與絞頭一起產生較大的反向旋轉，即產生光纜退扭。特別是非金屬中心加強件結構的層絞式光纜，其退扭效應非常大，帶來的直接后果是生產速度僅為普通光纜的50%左右；同樣因為退扭作用，套管沿S方向或者Z方向繞中心加強元件纏繞的圈數會減少，這樣一來，由于光纜在軸向上的行程距離不變，非金屬光纜的絞合節距會因此增大或極不穩定，嚴重影響了光纜的性能。

為此，非金屬光纜SZ絞合生產工藝中的退扭問題也早已被光纜設備廠家所關注，目前通常都是在扎紗機后面加阻扭裝置，阻扭點和成型點的距離在1000mm—1500mm之間，但由于距離過遠，光纜在這之間仍會有一定旋轉角度，不能從根本上解決光纜的退扭旋轉問題，阻扭效果不明顯。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是光纜SZ絞合生產中，在扎紗機后面加阻扭裝置，阻扭效果不明顯的問題。

為了解決上述技術問題，本發明所采用的技術方案是提供一種SZ絞合成纜機，包括機座以及設置在所述機座上的中心管式絞合裝置和尾座裝置，所述中心管式絞合裝置與所述尾座裝置相對設置，所述中心管式絞合裝置與所述尾座裝置之間設有帶阻扭功能的絞合成型模具，所述帶阻扭功能的絞合成型模具包括：

模具座，其后端固定在所述尾座裝置上，前端面上設有通孔，所述通孔朝向所述中心管式絞合裝置的一端形成光纜成型位；

若干阻扭裝置，設置在所述模具座內，每組所述阻扭裝置包括沿徑向均布設置的多個阻扭壓輪，多個所述阻扭壓輪所夾空間形成光纜阻扭位；

第一、第二飛行器，分別轉動設置在所述中心管式絞合裝置和所述尾座裝置上；

多根套管自所述中心管式絞合裝置輸出，在所述光纜成型位絞合在中心加強件上并經所述光纜阻扭位輸出；紗線自所述第一、第二飛行器輸出，在所述光纜成型位纏繞在絞合后的套管的外表面，且成型光纜在所述光纜阻扭位被阻扭壓輪牢牢壓緊并固定。

在上述SZ絞合成纜機中，所述阻扭裝置滑動設置在所述模具座內，并通過調節螺栓固定，所述光纜成型位與所述光纜阻扭位之間的距離為20mm－200mm。

在上述SZ絞合成纜機中，所述阻扭裝置的數量為兩組，沿SZ絞合成纜機的軸向依次布置。

在上述SZ絞合成纜機中，所述阻扭壓輪通過彈性元件設置在所述模具座上。

在上述SZ絞合成纜機中，所述彈性元件設置在所述徑向調節裝置上，所述模具座上設有水平滑道，所述徑向調節裝置滑動設置在所述水平滑道內，其朝向所述光纜阻扭位的表面為斜面，所述阻扭壓輪的輪軸通過彈性元件設置在所述斜面上。

本發明還提供了一種SZ絞合成纜機實現阻扭的方法，包括以下步驟：

在SZ絞合成纜機的中心管式絞合裝置與尾座裝置之間設置一個帶阻扭功能的絞合成型模具，所述帶阻扭功能的絞合成型模具包括模具座、若干阻扭裝置和第一、第二飛行器，所述模具座的后端固定在所述尾座裝置上，前端面上設有通孔，所述通孔朝向所述中心管式絞合裝置的一端形成光纜成型位；所述若干阻扭裝置設置在所述模具座內，每組所述阻扭裝置包括沿徑向均布設置的多個阻扭壓輪，多個所述阻扭壓輪所夾空間形成光纜阻扭位；所述第一、第二飛行器分別轉動設置在所述中心管式絞合裝置和所述尾座裝置上；

多根套管自所述中心管式絞合裝置輸出，在所述光纜成型位絞合在中心加強件上并經所述光纜阻扭位輸出；紗線自所述第一、第二飛行器輸出，在所述光纜成型位纏繞在絞合后的套管的外表面；且成型光纜在所述光纜阻扭位被阻扭壓輪牢牢壓緊并固定。

在上述方法中，所述阻扭裝置滑動設置在所述模具座內，并通過調節螺栓固定，所述光纜成型位與所述光纜阻扭位之間的距離為20mm－200mm。

在上述方法中，所述阻扭壓輪通過彈性元件設置在所述模具座上。

在上述方法中，所述阻扭壓輪的輪軸通過彈性元件設置在徑向調節裝置上，所述徑向調節裝置具有一個斜面，通過水平滑動所述徑向調節裝置，使所述阻扭壓輪產生徑向微調。

本發明，在中心管式絞合裝置和尾座裝置之間設置了一個將阻扭功能和成型功能聚合在一起的模具，拉近了阻扭位和成型位之間的距離，可有效減少光纜的退扭的空間和時間，達到阻扭效果的最大化。

附圖說明