[發明專利]飛機空調系統

有效

• 申請號: 201410133725.8
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN104097779B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發明（設計）人: 托斯特·特林佩爾;馬西亞斯·賴斯
• 申請（專利權）人: 空中客車作業有限公司
• 主分類號: B64D13/08
• 分類號: B64D13/08;B64D13/00
• 代理公司: 北京德琦知識產權代理有限公司 11018
• 代理人: 李文穎;周艷玲

1.一種飛機空調系統（10），包括：

空調單元（12），該空調單元（12）被設計成提供冷卻過程空氣；

過程空氣管線（14），該過程空氣管線（14）被設計成將由所述空調單元（12）提供的冷卻過程空氣引入到飛機機艙的工作區域（16），以及

冷卻器（20），該冷卻器（20）被設計成向提供在所述飛機機艙中的所述工作區域（16）中待冷卻的設備供應冷卻能，其中所述飛機空調系統（10）進一步包括：

傳熱裝置（24），該傳熱裝置（24）被設計成將由所述冷卻器（20）產生的廢熱傳遞到流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣。

2.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

其中所述傳熱裝置（24）進一步被設計成將由機上廚房（18）的發熱設備（22）產生的廢熱傳遞到流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣。

3.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

其中所述傳熱裝置（24）包括熱交換器（26），該熱交換器（26）被設計成使通過所述冷卻器（20）的廢熱和機上廚房（18）的發熱設備（22）的廢熱而加熱的流體中的至少一個與流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣熱接觸。

4.根據權利要求3所述的飛機空調系統，

其中所述傳熱裝置（24）的所述熱交換器（26）能連接到熱載體回路（28），通過所述冷卻器（20）的廢熱和所述機上廚房（18）的所述發熱設備（22）的廢熱而加熱的所述流體中的至少一個在所述熱載體回路（28）中循環。

5.根據權利要求1所述的飛機空調系統，

進一步包括另一傳熱裝置（36），該另一傳熱裝置（36）被設計成將由所述冷卻器（20）產生的廢熱和由機上廚房（18）的發熱設備（22）產生的廢熱中的至少一個傳遞到機艙抽氣系統（38）。

6.根據權利要求5所述的飛機空調系統，

其中所述另一傳熱裝置（36）包括另一熱交換器（40），該另一熱交換器（40）被設計成使通過所述冷卻器（20）的廢熱和所述機上廚房（18）的所述發熱設備（22）的廢熱而加熱的流體中的至少一個與流過所述機艙抽氣系統（38）的機艙排氣管線（42）的機艙排氣熱接觸，其中所述另一傳熱裝置（36）的所述另一熱交換器（40）能連接到熱載體回路（28），通過所述冷卻器（20）的廢熱和所述機上廚房（18）的所述發熱設備（22）的廢熱中的至少一個而加熱的流體在所述熱載體回路（28）中循環。

7.根據權利要求5所述的飛機空調系統，

進一步包括控制單元（44），該控制單元（44）被設計成根據待供應到所述飛機機艙的所述工作區域（16）的過程空氣的設定溫度控制所述傳熱裝置（24）和所述另一傳熱裝置（36）的操作，使得由所述冷卻器（20）和所述機上廚房（18）的所述發熱設備（22）產生的廢熱中的至少一個可選地被傳遞到流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣或者傳遞到所述機艙抽氣系統（38），從而將流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣加熱至所需設定溫度。

8.根據權利要求7所述的飛機空調系統，

其中所述控制單元（44）被設計成控制閥裝置（50），從而使得根據待供應到所述飛機機艙的所述工作區域（16）的過程空氣的設定溫度，在熱載體回路（28）中循環并且通過所述冷卻器（20）的廢熱和所述機上廚房（18）的所述發熱設備（22）的廢熱中的至少一個而加熱的流體可選地與流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣或與流過所述機艙抽氣系統（38）的所述機艙排氣管線（42）的機艙排氣熱接觸。

9.一種用于使飛機空調系統（10）工作的方法，具有以下步驟：

通過空調單元（12）提供冷卻過程空氣，

將由所述空調單元（12）提供的冷卻過程空氣通過過程空氣管線（14）引入到飛機機艙的工作區域（16）中，以及

通過冷卻器（20）將冷卻能供應到提供在所述飛機機艙的所述工作區域（16）中待冷卻的設備，

其中由所述冷卻器（20）產生的廢熱通過傳熱裝置（24）被傳遞到流過所述過程空氣管線（14）的過程空氣。