[發明專利]分布式自組織公共交通信息系統

在審

• 申請號: 201410132336.3
• 申請日: 2014-04-03
• 公開（公告）號: CN104978866A
• 公開（公告）日: 2015-10-14
• 發明（設計）人: 楊旭
• 申請（專利權）人: 楊旭
• 主分類號: G08G1/0965
• 分類號: G08G1/0965;G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.車載分布式、自組織公共交通信息系統，其特征在于：通過分布式的車載數據庫存儲公共交通網絡中的每一行駛公交車輛完整的路徑信息，并以此為基礎通過公交車輛之間的短距離無線通信交換各自已經過處理和優化的交通信息，從而實現動態路網交通信息在公共交通體系內的實時傳播，形成有別于傳統交通信息系統的無須集中處理、發送中心的便可自行組織為一體的公共交通信息系統體系；在此系統中，每一在公共交通網絡中(帶有相應設備的)行駛車輛存貯其途經的路徑和相關的交通信息，當進入到可以與鄰近的(帶有相應設備的)公交車輛進行短距離無線通信的范圍時，之間建立通信聯絡，并交換彼此數據庫中的最新交通信息，在接受到這些信息后，對比其數據庫中已有的交通信息，進行相應的更新從而掌握最新的實時交通信息，這些更新后的實時交通信息將會在其下一次與相鄰公交車輛的短距離車輛間的無線通信中被發送個其它公交車輛。

2.根據權利1所述的車載分布式、自組織公共交通信息系統。其特征在于：帶有相應車載設備的公共交通車輛產生路段信息數據包產生反應其行駛過路段的交通信息。

3.根據權利1所述的車載分布式、自組織公共交通信息系統。其特征在于：帶有相應車載設備的公共交通車輛產生路段信息數據包的方法為路段行駛結束與時間門檻混合法，即在車輛行駛完成一路段時生成反應該路段交通信息的數據包，如果在駛入該路段超過特定時間門檻仍未離開該路段時則根據其已行駛的部分路段狀況推廣至整個路段并產生反應該路段交通信息的數據包。

4.根據權利1所述的車載分布式、自組織公共交通信息系統。其特征在于：帶有車載設備的公共交通車輛在交通網絡中行駛并與其它公交車輛建立短距無線通信時，交換路段信息數據包時會應用問答—廣播式混合信息共享法，即本著用戶權利和義務對等原則，采取系統內用戶分級和積分獎勵的手段，促使用戶在特定情形下優先采用廣播法或是問答法交換路段交通信息。

5.根據權利1所述的車載分布式、自組織公共交通信息系統。其特征在于：帶有相應車載設備的公共交通車輛，通過短距無線通信接收到相鄰車輛傳來的信息數據包后，采用改進時間門檻動態指數過濾器對自身數據庫中的各路段交通信息數據包進行處理更新。