[發明專利]逆變器裝置、或控制該逆變器裝置的逆變器控制裝置

有效

• 申請號: 201410132214.4
• 申請日: 2014-04-02
• 公開（公告）號: CN104104250B
• 公開（公告）日: 2017-04-12
• 發明（設計）人: 立原周一;鈴木優人;森祐揮
• 申請（專利權）人: 株式會社日立制作所
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48;H02M7/5387;B60L9/22
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司11021
• 代理人: 王亞愛

1.一種逆變器裝置，具備3相的將2個開關元件串聯連接且連接點成為交流輸出的開關電路，將直流電壓變換成3相交流電壓，該逆變器裝置的特征在于，

所述逆變器裝置具備同步控制模式，在該同步控制模式下，在與交流電壓的相位指令對應的給定相位區域，按照所述交流電壓的振幅指令來對1相的開關元件進行接通斷開控制，在所述給定相位區域，使其它2相的開關元件保持在接通或斷開的狀態。

2.根據權利要求1所述的逆變器裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，將1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為包含交流電壓基波的極大值或極小值的相位區域。

3.根據權利要求2所述的逆變器裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在將交流電壓1周期設為360度時，將1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為6等分1周期而得到的每60度的區域。

4.根據權利要求2所述的逆變器裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在將交流電壓1周期設為360度時，將所述1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為比6等分1周期而得到的每60度的區域窄的相位區域。

5.根據權利要求1～4中任一項所述的逆變器裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，能通過調整對1相的開關元件進行接通斷開控制的所述相位區域中的接通狀態以及斷開狀態的間隔來將交流電壓從零調整到最大電壓。

6.根據權利要求1～5中任一項所述的逆變器裝置，其特征在于，

在輸出電壓基波的頻率低的區域，以非同步地產生載波和調制波的非同步模式進行控制，

在輸出電壓基波的頻率高的區域，以在輸出電壓基波的1周期內輸出1脈沖的1脈沖模式進行控制，

在輸出電壓基波的頻率為所述非同步模式和1脈沖模式之間的區域，以所述同步控制模式進行控制。

7.根據權利要求3所述的逆變器裝置，其特征在于，

所述逆變器裝置的3相交流電壓提供給驅動車輛的電動機，

在所述車輛在行駛中停止所述逆變器裝置的開關而進行慣性行駛后，使所述逆變器裝置重啟動而使所述車輛進行加速或減速的情況下，在所述同步控制模式下逐漸地使給所述電動機的交流電壓增加。

8.一種鐵道車輛，其特征在于，具備：

權利要求1～7中任一項所述的逆變器裝置；

向該逆變器裝置提供直流電壓的平滑電容器；和

通過該逆變器裝置所輸出的3相交流電力來驅動的交流電動機，

所述鐵道車輛通過所述交流電動機驅動車輪來行駛。

9.一種逆變器控制裝置，具備3相的將2個開關元件串聯連接且連接點成為交流輸出的開關電路，將直流電壓變換成3相交流電壓，該逆變器控制裝置的特征在于，

所述逆變器控制裝置具備同步控制模式，在該同步控制模式下輸出選通驅動指令，該選通驅動指令用于，在與交流電壓的相位指令對應的給定相位區域，按照所述交流電壓的振幅指令來對1相的開關元件進行接通斷開控制，在所述給定相位區域，將其它2相的開關元件保持在接通或斷開的狀態。

10.根據權利要求9所述的逆變器控制裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，將1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為包含交流電壓基波的極大值或極小值的相位區域。

11.根據權利要求10所述的逆變器控制裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在將交流電壓1周期設為360度時，將1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為6等分1周期而得到的每60度的區域。

12.根據權利要求10所述的逆變器控制裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，在將交流電壓1周期設為360度時，將所述1相的開關元件進行接通斷開控制的相位區域設定為比6等分1周期而得到的每60度的區域窄的相位區域。

13.根據權利要求9～12中任一項所述的逆變器控制裝置，其特征在于，

在所述同步控制模式下，能通過調整對1相的開關元件進行接通斷開控制的所述相位區域中的接通狀態以及斷開狀態的間隔來將交流電壓從零調整到最大電壓。